12 odpowiedzi na ten temat

[krzychu0483]

Witam.

Mam problem z moją Sintrą (3.0, V6, X30XE).

W zeszłym tyg. postawiłem autko na warsztat w celu likwidacji wycieków oleju (wymieniane były zimmeringi na wałkach i uszczelki pod pokrywami zaworów), oraz wyczyszczenie wybieraka/selektora automatycznej skrzyni biegów. Po naprawach silnik przestał pracować na czwarty cylinder... Sprawdzone komputerem kod błędu 0204 nieprawidłowe napięcie wtryskiwacza 4. Problem występuje tylko przy obciążeniu. Sprawdzane na każdym biegu i uwaga! Na D, 3, 2, 1 zazwyczaj po przekroczeniu 1000 obr/min 4 wtrysk się odcina, a na R nie... nawet jak mu się gaz w podłogę depnie... Na P i N można sobie gazować do woli i wszytko chodzi jak powinno. Sprawdzane było podczas jazdy i na postoju (z zaciągniętym ręcznym). Ma ktoś jakieś pomysły gdzie leży przyczyna tego cyrku?

 

Dodam jeszcze, że problem występuje na benzynie i na gazie. Wiązka pod kolektorem przetrzepana, wiązki prowadzące do sterownika silnika i gazu prute nie były, ale gdyby w nich leżał problem samo ruszanie kablami powinno wtrysk odstawić....  

 

Zdecydowałem się napisać w tym temacie, ponieważ w niektórych Omegach jest ten sam silnik z tą samą skrzynią i elektroniką...

[Alley]

Podmien 4 wtrysk na 6 np. I obserwuj czy blad sie zmieni na p0206.

[Skit]

Podmien 4 wtrysk na 6 np. I obserwuj czy blad sie zmieni na p0206.

Jak na lpg jest to samo to to raczej nie wina wtrysku.....

[Marcin1989sc]

Cewka

[krzychu0483]

Cewka

Odpada... sprawdzone było.

[barteklodz]

ja bym zrobił bypass na tym wtryskiwaczu i się wtedy wszystko wyjaśni

[krzychu0483]

Bartek, nie jesteś pierwszy, który mi baypass doradza... Na chwilę obecną jestem umówiony na środę do mechanika... Niestety szybciej się nie dało. 

 

Pojeździłem dzisiaj trochę i nieraz łapał wszystkie 6 cylindrów, nieraz nie... Reguła związana z wywalaniem wtrysku na D już nie aktualna, bo dzisiaj i na postoju wtrysk potrafił się odstawić. Poszperałem trochę na forum i znalazłem całkiem podobny temat wywalania zapłonu właśnie na 4 cylindrze... Objawy mam bardzo podobne... może z wyjątkiem gaszenia silnika podczas jady... tego w automacie wolę nie próbować Fakt... mój problem dotyczy wtrysku, tam zapłonu ale...:

 

Nie jestem przekonany co do diagnostyki komputerowej silnika... błąd jaki mi się pojawia to 0204 nieprawidłowe napięcie wtryskiwacza 4. Z tym, że (kompletnie nie wiem dlaczego) moje auto łączy się z komputerem pod Vectrą B z 2.5 V6 X25XE, a ja mam X30XE. Sintry 3 litrowej w programie nie ma wcale, ale Omegi z tym silnikiem są... a pod Omegą mnie nie łączy... Nawet na OP-COMie nie łączy mnie pod Sintrą 3.0 (tam jest uwzględniona) tylko pod VB...   

W tamtym temacie wyczytałem, że silnik 3.2 może odstawić jeden cylinder... 3.0 nie. A jest możliwe, że brak zapłonu na ten cylinder skutkuje odstawieniem wtrysku? Pisałem, że cewka jest sprawdzona, ale tak naprawdę sprawdzona była tylko iskra na 4 cylindrze... 

[robert514]

a jaki masz sterownik silnika, tzn jaki w programie się dedykuje AF, HH ...?

[krzychu0483]

Uuuu ciężkie pytanie Nie mam pojęcia. Jedno co mogę powiedzieć to to, że ECU jest na motronicu 2.8.3. Nie wiem czy to coś Ci powie, tyle po prostu zapamiętałem...

[robert514]

możesz mieć ECU od  2,5 i dlatego nie łączy pod 3,0

motronic M2.8.3 to od 2000 roku chyba

sprawdź wiązkę od wtryskiwacza do ECU, w poradach jest opis ECU

podmień cewkę na sprawną

Edytowany przez robert514, 22 października 2015 - 20:08.

[krzychu0483]

No proszę... a auto jest z '97 i już się kwiatki pojawiają

Aż mnie kusi, żeby cewkę nową ze sklepu wziąć i podmienić. Koledze baron_kr pomogło to może i mi pomoże... Gorzej będzie, jeśli to nie cewka i nie będę mógł jej zwrócić  

 

Wiązka była sprawdzana... napięcie na 4 wtrysk zanika już przy sterowniku, czyli to on taki sygnał musi dawać... Pytanie, czy od wtrysku też idą informacje do ECU, bo może ja w złą stronę kombinuję? Właśnie znajomy z klubu Sintry również radzi mi baypass. Twierdzi, że zanik napięcia przy sterowniku jest potwierdzeniem uszkodzenia wiązki bo cały układ działa w pętli czyli Sterownik LPG - wtryski - ECU. Jeśli bzdury wypisuję to sorry, ale kompletnie się na tym nie znam 

[smokebite]

Jeśli był wymieniany simering z przodu to musiał mechanior rozrząd rozpinać. Sprawdź kompresje na tym cylindrze. Podgięte zawory lekko i czasem będzie wyłączał eku cylinder (cewkę i wtrysk, ale w tym e eku jest cewka podwojna wiec cewki nie wylaczy). Jesli kompresja jest to proonuje podmianke kompa a jesli i to nie pomoże dopiero wtedy w kablach szukac

[krzychu0483]

Problem rozwiązany

Przyczyna leżała w kablach wychodzących z sterownika silnika. Po zdjęciu osłony wiązki ujawnił się bałagan jaki tam panował. Wystarczyło kabelki poukładać, zaizolować i gra