3 odpowiedzi na ten temat

[Bolo94]

Panowie, może ktoś z was zna temat. Jak założę do siebie sprężyny h&r od miśka, to teoretycznie przód powinien siąść niżej, bo mam vałke. Ale jeśli w V6 ciężar nie rozkłada sie równo miedzy sprężyny, to nie siądzie równo. Wiecie może wiecie jak to jest z tymi ciężarami na oś/każde koło z osobna? Pisalem do sklepu, który oferuje takie sprężyny i nie polecają, odpisali ze auto może falować, ponieważ sprężyny będą mniej twarde. Jest szansa, że moje B8 utwardza? Na ori sprężynach jest juz dość sztywno. Pytam, bo podoba mi sie wizja wyższego tyłka niż przod. Face down ass up

Edytowany przez Bolo94, 23 września 2015 - 14:12.

[TomEk WRO]

Nie kombinuj i nie rób druciarstwa. Sprężyny, ich skok, ugięcie, odporność na przeciążenia itd. jest ściśle obliczony na daną masę. O kwestii bezpieczeństwa w krytycznej sytuacji nie wspominam... Dozbieraj/poczekaj na sprężyny do V6. Kiedyś coś Rafke w poprzedniej omedze motał ze różnymi sprężynami.

[Bolo94]

Może nie tyle kwestia finansów tu gra role, co wizja niskiego przodu. Ale faktem jest, że bezpieczeństwo gra tu pierwsze skrzypce.

[Aros]

Jakoś 2 lata latałem na Irmscherach od r4 i nic niebezpiecznego się nie działo... sprężyny po zdjęciu również całe bez żadnych uszczerbków... siadła niżej i tyle, stała równo...