Skocz do zawartości

Omega Klub Polska używa Ciasteczek. Zapoznaj się z Polityka Prywatności aby uzyskać więcej informacji. Aby usunąć ten komunikat, kliknij przycisk po prawej:    Akceptuje Ciasteczka

- - - - -

Koledzy jaki olej polecalibyście ?


  • Proszę się zalogować aby odpowiedzieć
733 odpowiedzi na ten temat

#721 OFFLINE   tomeczekg

tomeczekg
  • 99 postów
  • Dołączył: 11-01-2012
  • Skąd: Opatów

Napisany 02 lipiec 2017 - 20:05

Ja kupiłem teraz Omegę 3.0 V6 na silnik, była na shellu 10w40 kilka lat. Wlałem Total 5W40, gdy zapaliłem wielka chmura niebieskiego dymu może z pół minuty. Teraz dymi przy pełnym obciążęniu, gdy przyśpieszam do odcinki na większym biegu (w lusterkach chmura), jak normalnie jezdze nie dymi. Jak pochodzi 2 minuty na jałowych, to po dodaniu gazu poleci chmurka, no i rura wydechowa jest mokra. Głowice dobre, bo rano odpala bez dymu i były robione. Zrobiłem z 500 kilometrów to ze stalki ubyło ze 2mm. Mechanik mówił, że polata jeszcze ten silnik i żebym wkładał do mojej. Tylko co zrobić, żeby tak nie kopcił? Pewnie bardziej lepki olej, 10W50,60, Płukanki też robić?



#722 OFFLINE   Marcin1989sc

Marcin1989sc
  • 1056 postów
  • Dołączył: 08-05-2014
  • Skąd: Sosnowiec
  • Województwo: śląskie
  • Auto: Omega B FL
  • Silnik: 2.2 16v Z22XE

Napisany 03 lipiec 2017 - 07:48

Do v6 5w40

#723 OFFLINE   PiotrV6

PiotrV6
  • 52 postów
  • Dołączył: 18-08-2014

Napisany 03 lipiec 2017 - 11:54

@tomeczekg Uszczelniacze zaworowe ? :p



#724 OFFLINE   tomeczekg

tomeczekg
  • 99 postów
  • Dołączył: 11-01-2012
  • Skąd: Opatów

Napisany 09 lipiec 2017 - 11:19

Uszczelniacze zaworowe to mam żle dobrane przez renomowany zakład z Kielc przy aktualnym silniku i objawy były inne, tj. gdy rano odpalałem była chmurka dymu i chwile dymił typowo na niebiesko. Po chwili jest ok i nie dymił, rura wydech sucha. (chyba że uszczelniacze mogą dawać też inne objawy, takie jak np. wyżej opisałem)

W kupionej głowice były robione w 2011 roku (tylko na fakturze są części na jedną głowicę ale właściciel zapłacił 2200, robocizna 1050 czyli części na 2gą głowicę nie wpisane) i zrobione ok. 50 tyś km. To są pewnie pierścienie olejowe nieszczelne i muszę wlać jak najbardziej lepki olej dopuszczalny do tego silnika, ale nie wiem jaki i przedstawiam sytuacje tu na forum



#725 OFFLINE   Qub@

Qub@
  • 43 postów
  • Dołączył: 29-10-2016
  • Skąd: Kalisz
  • Województwo: wielkopolskie
  • Auto: Omega B FL
  • Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT

Napisany 09 lipiec 2017 - 20:59

Staram się Twoje ostatnie posty poprawnie zrozumieć, ale ciężkie to zadanie ;) :p i chyba nie jestem odosobniony w tym przekonaniu ;)

 

Nawet najlepszy, mega olej nie naprawi silnika...

 

Płukanka i np. to http://penrite.sklep...ium-5-5w50.html :)


Edytowany przez Qub@, 09 lipiec 2017 - 20:59.


#726 OFFLINE   wova75

wova75
  • 449 postów
  • Dołączył: 14-04-2011
  • Skąd: Rzeszów
  • Województwo: podkarpackie
  • Auto: Omega B
  • Silnik: 2.0 16v X20XEV

Napisany 15 lipiec 2017 - 15:02

A ja włożę kij w mrowisko. Przez lata byłem wierny marce Mobil1. Przy wymianach przed latem lałem 5w50 a przed zimą 0w40. Przez kilka lat było miodzio. Czysty silnik i ładna jego praca. Od kilku zmian moja omega zaczęła go przepalać. Przy corocznych wymianach uszczelek dekla wygląd głowicy świadczył o tym że coś się stało z tymi olejami. Za każdym razem był szlam. Do tego w oleju pojawiły się grudki nagaru. Albo same oleje są gorsze, albo moje pewne źródło przestało być pewne. Posiedziałem trochę na obcojęzycznych forach i postanowiłem zmienić markę na ... "Mannol". Teoretycznie bazy olejowe są te same bo ExxonMobile. Pakiet dodatków uboższy, ale cena o pond POŁOWĘ niższa a olej ma normę API SN/CF. 5l 5w50 kosztowało 73 pln. Doszedłem do wniosku, że jak mam płacić 160 pln za olej, który nie jest w stanie wytrzymać 10 tys km, to za 73 pln mogę sobie wymieniać co 5 tys km. No i bez problemu będę mógł trafić ze zmianami z 5w50 na 0w40.
Może was dziwić taka żonglerka lepkościami, wynika ona z odgłosów pochodzących z silnika uzależnionych od temperatury. W zimie przy minusowych temp. na 5w50 hydraulika po uruchomieniu tłucze się niemiłosiernie długo. Na 0w40 jest pod tym względem dużo lepiej. Dla odmiany w lecie po dobrym dogrzaniu na 0w40 silnik po prostu się tłucze. Na lato 5w50 przy mojej ciężkiej nodze jest znacznie lepszym wyborem.

Kolejną kwestią jest fakt poprawnego opisu oleju. Z przykrością stwierdzam, że Mobil przy stosowaniu baz hc nadal chce aby jego mobil1 były nazywane olejami syntetycznymi. Nie jest to prawdą i świadczą o tym niemieckie naklejki na tych olejach. Mannol przynajmniej nie stara się zrobić mnie w balona i pisze że 5w50 to olej HC i tyle. Co do 0w40 Manoola sytuacja nie wydaję się już tak oczywista. Jak będę miał trochę czasu to postaram się dowiedzieć czegoś więcej o tym oleju.
Pod koniec lata wybieram się na wakacje. Znowu odcinki po 1500 km w jednym strzale, potem dużo gór i powrót. Jak nie spalę tego oleju to będę mógł go polecić. Jak na razie jest ciekawą, ale niesprawdzoną alternatywą dla znacznie droższych V1 Racing Valvoline i Peak Life Mobila. 



#727 OFFLINE   PiotrV6

PiotrV6
  • 52 postów
  • Dołączył: 18-08-2014

Napisany 15 lipiec 2017 - 16:38

@wova75 

a skąd brałeś mobila ?



#728 OFFLINE   wova75

wova75
  • 449 postów
  • Dołączył: 14-04-2011
  • Skąd: Rzeszów
  • Województwo: podkarpackie
  • Auto: Omega B
  • Silnik: 2.0 16v X20XEV

Napisany 16 lipiec 2017 - 09:04

Z dużej hurtowni specjalizującej się w sprzedaży chemii samochodowej. Od wielu lat robiłem u nich zakupy do kilku aut firmowych (przy okazji swoich, mojej rodziny, znajomych i znajomych znajomych). Ten trop wydaje mi się mniej prawdopodobny niż pogorszenie się jakości oleju. Wiem że przez te kilka lat skład mobili kilka razy się zmieniał. być może ostatnia zmiana była na gorsze.



#729 OFFLINE   PiotrV6

PiotrV6
  • 52 postów
  • Dołączył: 18-08-2014

Napisany 16 lipiec 2017 - 11:43

ja mam zalane 5w50 mobila, wymiana co 10 tyś i przy wymianie jest bursztynowy, nie czarny. Druga sprawa, decydując sie na olej- dużo czytałem opinii z rynku amerykańskiego gdzie np. M1 0w40 bardzo polecają- zobaczymy zalęję na zimę



#730 OFFLINE   tomeczekg

tomeczekg
  • 99 postów
  • Dołączył: 11-01-2012
  • Skąd: Opatów

Napisany 16 lipiec 2017 - 12:38

Mannol produkuje bardzo dobry olej do dwusuwów. Dobry kolega miłośnik motoryzacji od którego nabyłem omegę leje go do paliwa do swoich diesli. Sprawdzał kilka innych marek, czytał dużo forów i mannol wypadł najlepiej, z tym że jemu chodziło o najcichszą pracę silnika i dobre smarowanie podzespołow diesla.



#731 OFFLINE   KUKI

KUKI
  • 102 postów
  • Dołączył: 21-07-2007
  • Skąd: ok. Zielonej Góry
  • Województwo: lubuskie
  • Auto: Omega B FL
  • Silnik: 2.0 16v X20XEV

Napisany 22 lipiec 2017 - 20:25

Oleje GM Dexos 2 mają klasyfikację ACEA C3 czyli niskopopiołowe, a wyczytałem, że nie można ich stosować do starszych silników. To w końcu jak to jest?



#732 OFFLINE   wova75

wova75
  • 449 postów
  • Dołączył: 14-04-2011
  • Skąd: Rzeszów
  • Województwo: podkarpackie
  • Auto: Omega B
  • Silnik: 2.0 16v X20XEV

Napisany 06 sierpień 2017 - 09:10

ja mam zalane 5w50 mobila, wymiana co 10 tyś i przy wymianie jest bursztynowy, nie czarny. Druga sprawa, decydując sie na olej- dużo czytałem opinii z rynku amerykańskiego gdzie np. M1 0w40 bardzo polecają- zobaczymy zalęję na zimę

Przez kilka lat też taki zlewałem. Problem pojawił się jak zacząłem na wakacje jeździć nie nad nasze może tylko nad Adriatyk. Olej nie wytrzymuje długich odcinków pod dużym obciążeniem silnika. Koksuje go i wytrąca się lak. To jest 5w50 więc olej teoretycznie idealny do takiej eksploatacji i takie problemy nie powinny mieć miejsca.

Nie ukrywam że mam ciężką nogę i x20xev nie ma u mnie łatwo. Ciężka buda i jego moc zmuszają mnie do wkręcania go do 5000 obrotów  (wtedy jakoś się zbiera). Na wakacje jeżdżę zazwyczaj na maxa obładowany i raczej nie stosuję się do zasad ecodrivingu. 5w50 nie używam dla lepszego samopoczucia tylko to wynika ze sposobu w jaki samochód jest wykorzystywany. Dobry 5w50 musi wytrzymać taki sposób eksploatacji.


Edytowany przez wova75, 06 sierpień 2017 - 13:15.


#733 OFFLINE   Qub@

Qub@
  • 43 postów
  • Dołączył: 29-10-2016
  • Skąd: Kalisz
  • Województwo: wielkopolskie
  • Auto: Omega B FL
  • Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT

Napisany 06 sierpień 2017 - 21:32

tylko taki olej w warunkach zimowych bedzie zdecydowanie gorszym wyborem niz dobre 0w40. 



#734 OFFLINE   wova75

wova75
  • 449 postów
  • Dołączył: 14-04-2011
  • Skąd: Rzeszów
  • Województwo: podkarpackie
  • Auto: Omega B
  • Silnik: 2.0 16v X20XEV

Napisany 08 sierpień 2017 - 16:03

tylko taki olej w warunkach zimowych bedzie zdecydowanie gorszym wyborem niz dobre 0w40. 

wszystko zależy od sposobu eksploatacji. W zimie też można dobrze "dogrzać" olej, czasami znacznie łatwiej niż w lecie (osobiście wykończyłem silnik przy próbie wyjechania z zaspy). W zimie zmieniam na 0w40 z powodów, o których pisałem kilka postów wyżej.
Generalnie 0w40 w 90% przypadków będzie lepsze od 5w50. 0w40 zazwyczaj mają lepsze bazy. Szybciej łapią lepkość roboczą przez co wcześniej w pełni "chronią"silnik. Są znacznie lepszym wyborem do aut eksploatowanych na krótkich odcinkach. Większość zdrowych, normalnie eksploatowanych silników nie powinno przekraczać 40 po W (zwłaszcza nowych konstrukcji).


Edytowany przez wova75, 08 sierpień 2017 - 16:05.