158 odpowiedzi na ten temat

[Alley]

Panowie jest mały problemik.

Pacjent to omega z 99 roku. Kupiłem omegę 3.0 mv6 z 99 roku z wywalonym kopytem. Jako, że mój 95 już zaczyna sobie się biodegradować wrzucam swoje 3.0. Pierwotnie miałem 2.5, także ECU zostało 2,5 i czujniki typu położenia wału, stukowe od 2.5 z 95 roku. Nie wiem czy to ma wpływ, że ECU do którego tarfil silnik jest z 99 roku i dokładnie pierwotnie od 3.0 a trafiły do niego czujniki z 2.5 z 95 roku, wtyczki wszystkie pasują.

- Silnik przełozony, ładnie pali od strzala,
- jednak trochę go telepie i trzyma niskie obroty
- wg. obrotomierza 400-600 zaś na op-comie 600-800.
- temp na desce pokrywa się plus minus 2-3 stopnie z temp ECU
- błędów brak
- po odpięciu masy od staga 300-6 sondy leżą
- po odpięciu sondy na PB blędów brak
- TPS pracował na 72% po dodaniu gazu na maks spadał
- wsadziłem swój TPS i ustawiłem na 0% co by na jałowych pracował
- krokowy jest OK, jeden i drugi podmieniałem
- przepływka tez OK, dwie mam
- po odpięciu masy od ECU lpg wzrasta przepływ powietrza 30 kg/h
- po podpięciu masy od ECU LPG maleje przepływ powietrza do 14-16 kg/h
- spalanie na midzie 2.5l/h
- lewizny brak
- cewka sprawna, podmieniana
- świeczki nowe
- kable OK, też podmieniane
- kompresja jest
- cisnienie oleju jest, gasnie kontrolka już na rozruchu
- masa dobra i czysta
- kable masowe kolo cewki też przykręcone do podstawy cewki
- czujniki typu polożenia wału i spalania stukowego przykręcone na moment jaki fabryka chciała

Jakieś pomysły?

http://alley.vv.si/omega/opcom/1/

[machony79]

wtyczki wszystkie pasują

a nie powinny.W roku 97 zmieniono wtyczki z prostokątnych na owalne.Dotyczy to całego osprzetu.

[Alley]

Nie ma nigdzie łączeń na kablach, żadnych przeróbek, a komp to:

[ECUINFO],Protokół KW-82 zainicjalizowany.,ECU ID= AF,90566817,0261204589,1037357874,??,,

Gdyby wtyczki nie pasowały i nie byłyby prawidłowo spięte miałbym check i błędy w ECU, tym czasem 0 blędów.

[kocyk]

także ECU zostało 2,5 i czujniki typu położenia wału, stukowe od 2.5 z 95 roku.

Nie wiem czy to ma wpływ, że ECU do którego tarfil silnik jest z 99 roku i dokładnie pierwotnie od 3.0

to w końcu jakie ECU tam siedzi ??

[Alley]

Teraz siedzi 3.0 z 99 roku, ten silnik z tymi samymi czujnikami pracował wcześniej na komp 2.5 z 95 roku, na którym pracowało idealnie to 3.0.

[kocyk]

Teraz siedzi 3.0 z 99 roku, ten silnik z tymi samymi czujnikami pracował wcześniej na komp 2.5 z 95 roku

zmień komp na ten z 2.5

[Alley]

Ciężka sprawa, ze względu na immo. W ostateczności o tym pomyślę, jeżeli nic innego nie da rady podumać.

[RysiuGT]

Jeśli też dobrze wyczytałem to chyba gaz coś miesza??

[Alley]

Tak mi się bynajmniej wydaje. Przy odpiętej masie od ECU lpg wskazania czujników są wyższe np. przepływka z 30 kg/h, z masą 15 kg/h. Czasy wtrysku tez są inne. Sondy leżą na 1200 bez podpiętego sterownika LPG. Odłączyłem sondy od ECU PB po kablu to nawet check nie wyskoczył, ani żadnego błędu w Op-comie.

[RysiuGT]

Może doprowadź silnik do stanu używalności pierw na benie a później walcz z lpg. Lpg przekładałeś czy z tej budy??

[Alley]

Staram się doprowadzić na benie, dlatego odłączyłem w ogóle masę od ECU lpg. LPG już było, pracowało na tym silniku, podobno dobrze. Przed korbą auto lekko falowało obrotami, przy D na hamulcu, 500 rpm i paliła się kontrolka od oleju czyli korba to było do przewidzenia prędzej czy później, ale podobno jeździlo OK.

[RysiuGT]

Staram się doprowadzić na benie, dlatego odłączyłem w ogóle masę od ECU lpg. LPG już było, pracowało na tym silniku, podobno dobrze. Przed korbą auto lekko falowało obrotami, przy D na hamulcu, 500 rpm i paliła się kontrolka od oleju czyli korba to było do przewidzenia prędzej czy później, ale podobno jeździlo OK.

Więc musisz się trochę pobawić I doprowadzić wszystko jak należy na benie i podtlenku

[Alley]

Jutro wrzuce fabryczne stagowi, zobaczymy czy coś da.

[Aros]

Wiesz co alley, tak napisałeś że nic nie kumam:-P ale może to przez to że piwo wypiłem:-P rozumiem że kupiłeś drugie młodsze auto i przekładasz silnik ze swojej omy? To jak tak to chyba zostawia się czujniki z tamtego silnika, bynajmniej ja tak robiłem, a jeśli to nic nie daje to gazownia coś ci miesza...

[robert514]

ECU ID= AF

to jest ECU od 3,0:D
http://forum.omegakl...48&postcount=30

[Alley]

Ok, to plan na jutro wyzerować staga, przełożyć ECU 2,5 i przeprogramować kluczyk immo. Zobacze jak to będzie hulać i dam znać. Dzięki Panowie.

[lukitechnik]

Odgrzeję trochę temat.

2.5 na 3.0 można przełożyć sam słupek. W przypadku 3.2 też wystarczy wymiana słupka? Doczytałem, że pokrywy i czujniki z 2.5 zostają.

[Phantom]

tak. sam slupek wystarczy. kolektory z 3.2 mozna dac tylko trzeba kolnierze przyciac na rurach wydechowych, laczenie kolektor-rura. pokrywy zaworow z 2.5 a czujniki chyba te same sa.

[Alley]

Panowie jest mały problemik.

Pacjent to omega z 99 roku. Kupiłem omegę 3.0 mv6 z 99 roku z wywalonym kopytem. Jako, że mój 95 już zaczyna sobie się biodegradować wrzucam swoje 3.0. Pierwotnie miałem 2.5, także ECU zostało 2,5 i czujniki typu położenia wału, stukowe od 2.5 z 95 roku. Nie wiem czy to ma wpływ, że ECU do którego tarfil silnik jest z 99 roku i dokładnie pierwotnie od 3.0 a trafiły do niego czujniki z 2.5 z 95 roku, wtyczki wszystkie pasują.

- Silnik przełozony, ładnie pali od strzala,
- jednak trochę go telepie i trzyma niskie obroty
- wg. obrotomierza 400-600 zaś na op-comie 600-800.
- temp na desce pokrywa się plus minus 2-3 stopnie z temp ECU
- błędów brak
- po odpięciu masy od staga 300-6 sondy leżą
- po odpięciu sondy na PB blędów brak
- TPS pracował na 72% po dodaniu gazu na maks spadał
- wsadziłem swój TPS i ustawiłem na 0% co by na jałowych pracował
- krokowy jest OK, jeden i drugi podmieniałem
- przepływka tez OK, dwie mam
- po odpięciu masy od ECU lpg wzrasta przepływ powietrza 30 kg/h
- po podpięciu masy od ECU LPG maleje przepływ powietrza do 14-16 kg/h
- spalanie na midzie 2.5l/h
- lewizny brak
- cewka sprawna, podmieniana
- świeczki nowe
- kable OK, też podmieniane
- kompresja jest
- cisnienie oleju jest, gasnie kontrolka już na rozruchu
- masa dobra i czysta
- kable masowe kolo cewki też przykręcone do podstawy cewki
- czujniki typu polożenia wału i spalania stukowego przykręcone na moment jaki fabryka chciała

Jakieś pomysły?

http://alley.vv.si/omega/opcom/1/

To i ja swojego kotleta odgrzeje dla potomnych bo poradziłem sobie z problemem, a nie opisałem.

Problemem był sterownik LPG, konkretnie jego przeprogramowanie na emulacje sond. Po przywróceniu do deflautowego firmware wszystko wróciło do normy. Sondy słabo pracowały, ale jakoś jeszcze dawały rade. Najzwyczajniej ktoś zemulował sondy bo wiedział, że się kończą, a kupno drugich to większy koszt niż zmiana firmware

Jeżeli chodzi o niejasność 2.5 z 95 roku to kupiłem omegę, w której ktoś zmienił instalację po 97 roku na owalne wtyczki.