76 odpowiedzi na ten temat

[Przybek]

Albo tuleja wspornika lipna albo zaczyna umierać lozysko mcphersona.

[Jaworess]

Oo widzisz o łożysku nie pomyślałem zupełnie. No to już mam dwa tropy, dzięki.

[522]

Podbijam temat, bo w poniedziałek, przy okazji była u mnie wymieniana ta tuleja wspornika drążka kierowniczego (Lemforder). Już się cieszyłem, że wszystko jest ok, ale przed chwilą manewrując pod sklepem znowu zaczęło mi skrzypieć Także to nie ta część była winowajcą (choć stara tulejka była już sfatygowana).

[Przybek]

Podbijam temat, bo w poniedziałek, przy okazji była u mnie wymieniana ta tuleja wspornika drążka kierowniczego (Lemforder). Już się cieszyłem, że wszystko jest ok, ale przed chwilą manewrując pod sklepem znowu zaczęło mi skrzypieć Także to nie ta część była winowajcą (choć stara tulejka była już sfatygowana).

Statystycznie wychodzi na to ze lozyska mcphersona się koncza.

[Grzegonz]

A czy to prawda że są dwie różne tuleje, jedna ma 29 druga ma 30mm? Jeśli tak to można rozpisać że 29mm idzie do tego i tego modelu / silnika, a 30mm do innego? Nie mam póki co jak sprawdzić co siedzi u mnie (2.5td "98 kombi) a też słyszę dźwięk zatapianego titanica, na weekend chciałbym zmienić

[Przybek]

A czy to prawda że są dwie różne tuleje, jedna ma 29 druga ma 30mm?

Prawda.

[preses1]

Pierwszy wspornik rozsypał się ze starości, wspornik więc wymieniłem na jakiś za 50zł. No i ten za pięć dych bez żadnego skrzypienia rozsypał się po trzech miechach .Więc wymieniłem na febi. Cholernik po trzech dniach zaczął skrzypieć identycznie jak na filmie z youtube. I nie było zawsze tak,ale przeważnie. Posmarowałem wspornik(w każdą dziurkę) smarem (delikatnie) i mam spokój już pół roku, a wspornik jest w doskonałej formie. Skrzypienie tłumaczę sobie bardzo dobrą jakością gumy we wsporniku, bo guma we wsporniku jest najważniejsza.

[JJdzej]

W pewnej przesadzie zaznaczone ale poduszka o kilka mm jest przekoszon jak na zdjęciu.

Czy to ma jakieś znaczenie jak ją wstawić? Skoro taka jest to pewno ma, tylko jakie i jak to wstawić?

https://picasaweb.go...gCLDK-u-Cg9PKEw

[Czarny]

JJdzej moim zdaniem ta poduszka do niczego się juz nie nadaję i napewno nie powinna taka byc. A tuleja w srodku jest cała ?? tzn nie widac by pusciła od gumy??

edit :
tu masz moją stara z roku 1994 i zobacz różnice między stara a nową ... lemfordera. Prócz wysokosci i spłaszczenia oraz wytarcia bocznego nie znajdziesz takiego skosu.
Zdjęcie zrobione na dniach ,gdyż całą zawieche od podstaw robię.

[JJdzej]

To jest nówka sztuka lemfordera:p

Otwórz link jeszcze raz, dodałem fotek.
Mierzyłem suwmiarką i jest o kilka mm pochyła, niby kilka mm ale po coś tak jest.

Chyba, że nadwrażliwy jestem i gdzieś gumy jest ciutkę więcej po prostu. Ale jak oglądałem wydaje mi się, że są pochyłe.

[Czarny]

Na moim foto też masz nówkę lemfordera i nic takiego nie wystepuje ,na żadnej znich,mówię tu o skosie...lepiej ja wymień ,być może jest zle odlana.

Wogóle ta twoja poducha nie wygląda tak jak powinna...

[JJdzej]

Wogóle ta twoja poducha nie wygląda tak jak powinna...

Wygląda tak jak ta i jak Twoja:

http://webcat.zf.com..._teile_info.asp


Mógłbyś porobić fotki Twojej i podesłać lub gdzieś wrzucić?
Bym sobie porównał, jutro pooglądam dokładnie obie moje poduchy, może gdzieś jest więcej gumy i dlatego tam zmierzyłem ją.

[Czarny]

Niestety więcej zdjęć nie mam,a poduchy już siedzą na swoim miejscu. Także nie pomogę w tej sprawie. Ale patrząc na moja a twoją to różnice widać.
Możesz je założyć i zobaczysz co sie bedzie działo póżniej,być może pod obciążeniem usiadzie tak jak powinna .

[JJdzej]

Mam 3 komplety starych i tak:

Poduchy wyjęte z 94r wyglądają tak jak te ze strony ZF i te nowe, logo jest nie "sowa" a "L"

Poduchy z RM97 i RM98 są w detalach inne, mają logo "GM", inaczej rozmieszczone numery.

Wszystkie miałem w samochodzie i żadne nie są raczej podróbkami. Chyba mają dwie fabryki albo kiedyś jakąś matrycę nową zrobili i wykorzystują obie.

[damiankox]

Witam,
Mam takiego problema, omega podczas skrętu w prawo jak i w lewo, strasznie skrzypi. Objawia się to również na postoju. Z czystej ciekawości ruszyłem górne mocowanie amortyzatora tą śrubę kluczem wtedy slychać ten skrzyp. Teraz moje pytanie i umocnienie się w przekonaniu: Czy wymianie podlega w tym przypadku a) tulejka wspornika drążka, b) poduszki amortyzatorów z łożyskami (to chyba to samo co mocowanie górne amortyzatora?) c) wszystkie wymienione.

Z góry dzięki za odpowiedzi i pomoc w przekonaniu

nie mam czasu na robociznę, dlatego zleciłbym to warsztatowi i moje drugie pytanie, ile biero za takie manewry, jak ktoś tam coś robił, aha dodam, że wszystkie drążki wymienione, tuleje wahaczy też, gumy, łączniki troszke dawno ale to grosze można dorzucić do ogólnego rachunku

Pozdrawiam Damian

[Przybek]

Zacieraja się lozyska mcphersonow. Po wymianie konieczne ustawienie geometrii. Jak nie masz luzu na wsporniku drazka to nie ruszaj. Koszt robocizny nie powinien przekroczyć 250-300 zeta (wymiana lozysk i poduch + geometria).

[damiankox]

hmm czyli lozysko to bardzo dobrze stawialem, poduszki amortyzatorów z łożyskami to chyba to samo co mocowanie górne amortyzatora? tak? jakby juz sciagnal mcpersona to to niech wymieni gumy wszystkie jakie tam sa raczej