110 odpowiedzi na ten temat

[bronekc6]

Witam jak mówiłem że zrobię swapa to robię.
Na początek czemu taka koncepcja.
Szkoda sprzedać dużo się wysiedziałem dokupiłem wszystko czego brakowało a kupiłem ją w wersji GL z klimą i elektrycznymi szybami przód.
teraz nie mam tylko grzanych foteli tył i klimatronica ale to sie zmieni.


Co potrzeba do swapu:
Silnik x30xe
sanki
skrzynia najlepiej r28
przednie mcphersony
chłodnica
cały osprzęt silnika
wentylatory
wydechy
wiązka silnika
moja będzie na lpg chodzić więc
nowy reduktor
dwie nowe listwy wtryskowe
wiązka w moim przypadku do kompa lpg
liczniki od V
i jeszcze sporo rzeczy o których nie pamietam.
Ja kupiłem sobie dawce co by nie latać i nie szukać
starego x20xev sprzedałem za tysiaczka co już sie troche zwraca.


Zacząłem od wyjęcia x20xev nie bede opisywał co i jak bo dużo tego.



Kolejno wytargałem V ale to mozolna praca przez ograniczony dostęp i to że nie mam kanału. Po wyjęciu okazało się że cieknie z niej.



W planie mam remont aby chodziła bez ingerencji jakieś kilka lat. Uszczelki i zabawki będą nowe lub lepsze.
Szukam ciągle sprzęgła na płaskim kole zamachowym od c20xe.
Powerpucha x-pipe usunięcie egr ekofasolek i odkurzacza to czynności konieczne.


Dziś spuściłem olej ze skrzyni i ktoś już nalał atfu.
Podam wymiary uszczelniaczy skrzyni biegów r28 może komuś się przyda:
I 35-15-5
II 55-42-10
III 42-30-7

Rozbieranie V do uszczelnienia wymiany pierścionków i podobnych.
Panewki główne w stanie bardzo dobrym bez śladów zużycia przebieg 315 tys km wydaje się być realnym.



Wycinanie Eko fasolek. Naciąłem mini szlifierką rowek przyłożyłem płaski wkrętak puknąłem i mniej do ścinania.
Na koniec wszystko ładnie papierkiem aby gładziutko było


Odebrałem części do V:


Składanie najpierw dołu. Fotek wymiany pierscionków nie robiłem bo rece miałem w rozpuszczalniku a telefonu szkoda dotykać.


I później chłodniczka już przykręcona:
.

Oczywiście miejsca na uszczelki przed montażem przeszlifowuje papierkiem potem przemywam rozpuszczalnikiem.

Kolejno przykręciłem Głowice, wałki rozrządu, pompe wody wszystko na nowych uszczelkach elring.
przykręciłem osłonę wewnętrzną rorządu.


Przykręciłem podstawę do rolek od rozrządu:

Oraz przykręciłem rolki nowe ale już zdążyłem ubrudzić:


Kolejne dni przyniosą kolejne rezultaty.

Noi sa rezultaty udało się odkręcić śrubkę i wymienić simring.


Założyłem pasek i ustawiłem rozrząd co nie jest trudne kółka same sie trzymają w określonych pozycjach praktycznie

Założyłem osłone rozrządu

Kolejno dwa kółka przykręcone ale te dolne mi sie słabo podoba trzeba by je pomalować

Przykręcony kawałek dolotu

I ciekawe znalezisko w jednym z dawców K&N

Troche brudny ale sie doczyści

Założona górna część dolotu

Zaślepiłem w kolektorze ślad po EGR w prosty sposób.

[muminek]

Stary czekam na zdjecia z niecierpliwoscia... Podaj jakies koszty...

[bronekc6]

Koszta?? dawca 2300zł stary motor sprzedałem za 1000zł zostaje 1300zł ale dochodzą części do remontu oraz klucze pierdoły których zawsze brakuje albo połamie. Jak na razie dokładnych jeszcze nie znam

[VeRay]

Kolega robił swap z 2.0 na 2.5, kupił dawce części jeżdżące 2.5 za 1600pln. Co prawda golas ale z gazem, ja od niego wziąłem trochę części na zmianę skrzyni na manual, parę plastików do środka. Resztę posprzedawał, i odwiózł na złom. I z olejami wyszedł na zero. Dodam, że wszystko robił sam.

[bronekc6]

Można zrobić bez remontu ale za jakiś czas znowu jakaś uszczelka czy też coś i dostęp ograniczony a jak na wierzchu to zawsze lepiej.
Każdemu kto sie nie boi polecam ale swap to nie tylko same części. Potrzebne też różna klucze np ja dziś musiałem kupić nasadke 30mm długa bo nie mialem a trzeba do jednego simeringu skrzyni sie dostać

[DamianSz]

Można zrobić bez remontu ale za jakiś czas znowu jakaś uszczelka czy też coś i dostęp ograniczony a jak na wierzchu to zawsze lepiej.
Każdemu kto sie nie boi polecam ale swap to nie tylko same części. Potrzebne też różna klucze np ja dziś musiałem kupić nasadke 30mm długa bo nie mialem a trzeba do jednego simeringu skrzyni sie dostać

jaki masz remont na myśli ? kwestia narzędzi zawsze warto zainwestować w jakieś lepsze jeśli zamierzasz majsterkować

[bronekc6]

Damiansz mam na myśli jakie kolwiek narzędzia nasadki coś do rozbebrania głowicy aby zawory wyjąć oraz różne wiadomo zawsze znajdzie sie jakaś śrubka nie do ruszenia.
remont czyli nowe pierscionki głowice do remontu oraz panewki i pompa oleju nie licze swiec i olejow bo to podstawa

[VeRay]

Tylko po co jeśli silnik pracuje dobrze?

[lucas]

Tylko po co jeśli silnik pracuje dobrze?

Pewnie po to, aby po kilku przejechanych tysiącach nie musiał go znowu wyciągać

[bronekc6]

No lucas zgadłeś. przy V w budzie sie grzebać to jest nie lada wyczyn a tak wszystko na wierzchu

[Ziutek50]

dramatyzujecie z tym dostępem w naszych fałkach

[DamianSz]

dramatyzujecie z tym dostępem w naszych fałkach

proponuje popatrzeć na 2,5 DTI pod maską tam jest dopiero mało miejsca
co do narzędzi to myślę że na Twoje potrzeby to STHALSON, NEO TOOLS, YATO powinny wystarczyć, znam firmy które zawodowo używają tych marek

[bronekc6]

Korzystam z kluczy cowal czy coval nawet nie pamietam jak się pisze yato i niektóre bezfirmówki nasadki staram sie brać tylko te czarne do pistoletów bo one nie pękają i sam używam guna

[DamianSz]

yato

o firmie yato że jest dobra dowiedziałem się od serwisanta z firmy WOODWARD gościu był z romuni i bardzo sobie zachwalał te narzędzia, sam kiedyś patrzyłem na nie z dystansem ale teraz trochę tego leży i jest OK. Grzechotkę firmy STHALSON, NEO TOOLS, YATO mogę powiedzieć że są lepsze od BETA

[awhaker]

Czyli widzę że nie sam się borykam z problemem szkoda tej omegi bo 2.0 ale nie zmianie bo za dużo już zrobiłem... ;p

[bronekc6]

mam już sanki na wierzchu ale ze zdjeciami nie chce mi sie już walczyć zmęczony jestem

Dziś dodam fotki V już rozebrana i kilka wad znalazłem upg do wymiany jeden zawór w głowicy sie nie domyka i do wymiany uszczelki i zabawki do wymiany. Pozytywy że gładź cylindrów bardzo dobra progow nie ma wcale palcem nic nie wyczuwam

[bronekc6]

Fotki jak powiedziałem są, odebrałem już uszczelniacze zaworowe oraz uszczelki pod głowice

[bronekc6]

Jaka lipa dziś się wydała na jaw. Kupiłem pierscionki chce zakładać i są za duże. Patrze na blok nie ma oznaczenia ktoś zeszlifował. Przymierzam tłok od 2.0 i ten co w v siedzi mniejszy. Czyli odremontowałem i bd swapował x25xe. Za dużo wsadziłem w niego aby teraz się wycofać i szukać drugiej motorowni. 2.5 Też dobry będzie musiał byc.

[Dawido89]

chyba bym jaja ucioł takiemu sprzedawcy

[robert3012]

Z handlem to do marketu