I to marna, seryjnie w Motronicach z X25/30XE są kości o czasie dostępu 70ns.
0
CHIPTUNING do 2.0 16V
Rozpoczęte przez
lukwel
, 27 wrz 2007, 18:38
145 odpowiedzi na ten temat
#141
OFFLINE
Napisany 15 maja 2012 - 17:05
150 to prędkość kości pamięci (w ns) I to marna, seryjnie w Motronicach z X25/30XE są kości o czasie dostępu 70ns.
I to marna, seryjnie w Motronicach z X25/30XE są kości o czasie dostępu 70ns.
Wróć do góry
#142
OFFLINE
Napisany 15 maja 2012 - 18:44
może Ktoś jeszcze zna się na elektronice i będzie w stanie powiedzieć, czy to seryjna kość, czy nie. ? 
Dzięki topserwis za pomoc :piwo2:
Jeżeli to nie jest fabryka, to wątpie w ingerencję z zewnątrz i mam nadzieje, że jest w aucie od nowości (jeśli faktycznie to tuningowa kość) jak reszta gratów ST i innych ciekawostek
Dzięki topserwis za pomoc :piwo2:
Nie dam Ci 100% gwarancji ale moim zdaniem to nie jest standardowa kość pamięci z tego ECU. Niestety nie wiadomo jaki wsad jest w środku.
Jeżeli to nie jest fabryka, to wątpie w ingerencję z zewnątrz i mam nadzieje, że jest w aucie od nowości (jeśli faktycznie to tuningowa kość) jak reszta gratów ST i innych ciekawostek
#143
OFFLINE
Napisany 15 maja 2012 - 19:06
No więc niestety będę musiał cofnąć moje wcześniejsze stwierdzenia niestety. Po sprawdzeniu kilku rzeczy okazuje się że kość oryginalnie jest 28pin, a do tego nie była fabrycznie nijak oklejana. W tym stanie rzeczy wszystko wskazuje na to że jest to zupełny najnormalniejszy oryginał. Być może to że auto jeździło było wynikiem stanu samego silnika, ew. innych zastosowanych modyfikacji.
#144
OFFLINE
Napisany 15 maja 2012 - 19:33
No więc niestety będę musiał cofnąć moje wcześniejsze stwierdzenia niestety. Po sprawdzeniu kilku rzeczy okazuje się że kość oryginalnie jest 28pin, a do tego nie była fabrycznie nijak oklejana. W tym stanie rzeczy wszystko wskazuje na to że jest to zupełny najnormalniejszy oryginał.
Dzięki za rozwikłanie tej zagadki.
Być może to że auto jeździło było wynikiem stanu samego silnika, ew. innych zastosowanych modyfikacji.
Nie wyczułem w aucie nadmiernej mocy i nie miałem też porównania do innych 2.0 16 V .
Generalnie ten prospekt Steinmetza mnie zaciekawił i chciałem się upewnić czy jest tuning sterownika, czy nie
Dzięki
#145
OFFLINE
dawid0123456789
-
- 1 091 postów Dołączył: 09-02-2009
Srebrny Corsarz
- Skąd: Kielce
- Województwo: świętokrzyskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 3.6i 24v C36GET Lotus Omega
Napisany 16 maja 2012 - 16:47
Dzięki za rozwikłanie tej zagadki.
Nie wyczułem w aucie nadmiernej mocy i nie miałem też porównania do innych 2.0 16 V .
Generalnie ten prospekt Steinmetza mnie zaciekawił i chciałem się upewnić czy jest tuning sterownika, czy nie
Dzięki
Andzg,
ja posiadam 2.0 16v to możesz podesłać do mnie ten sterownik i moge przetestowac czy jest jakaś różnica czasowa;)
#146
OFFLINE
Napisany 16 maja 2012 - 16:53
Po odczycie zawartości EPROMu, jeśli tylko znajdę oryginał od tego ECU też mogę powiedzieć na 100% co i jak
