171 odpowiedzi na ten temat

[topserwis]

Ale ja wcale nie piszę o konieczności remontu silnika... Bo sam silnik może być całkiem zdrowy mechanicznie, tylko "przyległości" mogą być w stanie opłakanym. Żeby daleko nie szukać przykładu - wizyta Kolegi Zahira u mnie w zeszłym tygodniu.

Zanim pojawią się pytania - dlaczego 5-6 tysięcy od razu powiem że dla mnie uszczelka to uszczelka, nie silikon. A uszczelek w samym dolocie V'ki troszkę jest, niektóre dostępne tylko w ASO.

[Lukasboss]

Ale ja wcale nie piszę o konieczności remontu silnika... Bo sam silnik może być całkiem zdrowy mechanicznie, tylko "przyległości" mogą być w stanie opłakanym. Żeby daleko nie szukać przykładu - wizyta Kolegi Zahira u mnie w zeszłym tygodniu.

Zanim pojawią się pytania - dlaczego 5-6 tysięcy od razu powiem że dla mnie uszczelka to uszczelka, nie silikon. A uszczelek w samym dolocie V'ki troszkę jest, niektóre dostępne tylko w ASO.

Zgadza sie sama wymiana UPG robi sie kosztowna pomimo ze silnik mechanicznie zdrowy z racji planowania glownic i zakupu tak jak napisales uszczelek pod wymiane a wiadomo wtedy wymienia sie juz wszystkie jak leci w silniku aby miec spokoj. Chyba, ze ktos to robi samemu to koszta diametralnie spadaja. Ale i tak jestem troche zaskoczony suma ktora podales.

[topserwis]

Samemu ma płaszczyznówkę?? Robota 1 głowicy (zabielenie) ze sprawdzeniem szczelności to koszt 150-200zł. Skoro jest zdjęta to wypadałoby przyjrzeć się gniazdom zaworowym, uszczelniaczom a być może i samym zaworom... 24 szkalnki po 3x zł/szt. daje ~800 a może i więcej. Do tego uszczelniacze wałków, dekli, uszczelki kolektorów wydechowych oraz komplet uszczelnień kolektora ssącego (wraz z uszczelnieniami plastiku "Ecotec", no chyba że robimy żeby robić, a nie zrobić)... Rozrząd, pompa wody, ew. termostat i jego uszczelnienia (1 uszczelka przy termostacie, 2 oringi na rurze metalowej), uszczelniacze wału... W wielu przypadkach prawidłowe uszczelnienie miski olejowej (w wielu V'kach które widziałem olej wypływał przy bloku i przy łączeniu misek).
Kolejny element do poprawki to obudowa filtra oleju, ew. zmiana na filtr przykręcany. Sumując ceny części, nawet robiąc to co się da samemu, kwota może porazić.

Większość tanich V'ek wymaga większości w/w czynności. Nawet jeśli UPG nie trzeba robić, to szklanki bardzo często hałasują, czego efektem są niskie osiągi i wysokie spalanie.
Dlatego niejednokrotnie pisałem na forum, że V'ka nie jest dla każdego, bo nie każdego stać na utrzymanie jej w należytym stanie. Dolot w XEVie jest daleko tańszy, a praktycznie co widzę jakiegoś (pojemność i buda nieistotne) to i tak jest polepiony na silikon, power tape i inne cuda Nie winię tutaj w 100% użytkowników, bo często są to ludzie którzy nie znają się, odstawiają auto do mechanika i oczekują prawidłowo wykonanej naprawy... Niestety to co odbierają z warsztatu jest bardziej ulepem niż samochodem.

[misiekzoo]

Dobrze napisałeś.

[TomaszDGL]

zdaję sobie swietnie sprawę z tego ze auto kosztuje i to sporo . Ze wzgledu na koszty ubezpieczenia najlepszym bedzie silnik 2.0 +gaz .

[topserwis]

Niestety PL to chory kraj. Auto powyżej 2 litrów pojemności to luksus luksusów (wyższa akcyza i ubezpieczenie), ogólnie posiadanie auto ciągle u nas jest traktowane jako luksus, kiedy w zachodniej Europie, pomimo dużo większego zagęszczenia ruchu i różnych metod przekonywania ludzi do korzystania z komunikacji publicznej (która z resztą wspaniale działa, czego o dużych miastach w Polsce powiedzieć nie mogę ) samochód dla wielu to po prostu konieczność (choćby >100km w jedną stronę codzienne dojazdy do innego miasta do pracy).

[Lukasboss]

Samemu ma płaszczyznówkę??

Heh oczywista oczywistość, że chodziło mi o robociznę problem w tym, ze przynajmniej w moim mieście mało kto chce remontować v-ke. Rozrząd rozumiem, nie każdy Pan Kaziu w szopie ogarnie ale czemu 2 cylindry więcej robią im taki problem ??

[topserwis]

To nie 2 cylindry... Tylko 2 rzędy!!

[Lukasboss]

To nie 2 cylindry... Tylko 2 rzędy!!

Zgadza się ze to nie r6 ale mimo wszystko...

[andzg]

ale czemu 2 cylindry więcej robią im taki problem

A ja bardzo szanuję mechaników, którzy odmawiają obsługi np. Omegi V6.
A dlaczego? Bo nie czując się na siłach nie chcą nic popsuć.

Najgorsi są tacy "co to nie on"
Wszystko potrafią a później po takim partaczu nie wiadomo jak cokolwiek poprawić

Ja się bardzo cieszę, że mam świetnego mechanika, który poznał V6 Omegi bardzo dobrze

Szkoda, że teraz bujam 1.2 16 V

[Lukasboss]

Ja też mam świetnego mechanika, który całymi dniami naprawia radiowozy i ma dla mojej omy czas 3 razy do roku...

sorry za OT

[TomaszDGL]

http://moto.allegro....2277604180.html ile moze byc warta ??

[matula]

koszt 100km zaniżony, przebieg nierealny, przygotowana pod sprzedaż. zależy jaki stan rzeczywisty, jakieś 6-7 K bardziej 6 K. Deska carbon, fajna felga. Ale patrząc na przebieg a stan podłokietnika:masakra:

[TomaszDGL]

gapa ze mnie .. sprzedana , ale taka mi się podoba )

[matula]

no fajna, tylko czy w realu wygląda jak na zdjęciach?
zresztą, wartość miałeś podaną 989tyś coś tam

[topserwis]

Wszystko zależy od rzeczywistego stanu, dajcie spokój z przebiegiem - to sprawa wiadoma... Jeśli ma dobrą blachę i jest ogólnie w miarę zadbana to może te 6-7000 jest warta. W przeciwnym wypadku może nie być warta połowy tego.

[TomaszDGL]

http://tablica.pl/of...0d00f375;r:3;s: Zainteresowała mnie , ale co mozecie powiedzieć patrzac na zdjęcia ?? czy warto jechać i oglądać ?? http://tablica.pl/of...ced1d903;r:9;s:

już poczytałem o Zielonogorzance ale omka z Jawora wygląda ładnie

[TomaszDGL]

1. http://otomoto.pl/op...-C23905862.html
2. http://otomoto.pl/op...-C23847310.html

[TomaszDGL]

co wy na to ?? http://moto.allegro....2295112663.html

[topserwis]

Tą pierwszą bym pojechał obejrzeć dokładnie.