129 odpowiedzi na ten temat

[kaczo]

moj problem wyglada tak ze ucieka mi gdzies plyn wywala go gdzies od gory posprawdzalismy weze wymienilismy zaworek taki co 3 weze do niego wchodza i taki cieniutki od gory dzieje sie to przy wyzszej temperaturze dzwonilem do mechanika i kazal mi odkrecic korek od plynu i plyn wywala do gory i powiedzial ze na 90 procent uszczelka pod glowica

[smokebite]

zaraz uszczelka .... a jak masz zimny silnik i odpalisz z odkręconym korkiem też będzie wywalać przy takiej temperaturze ? układ chłodzenia jest ciśnieniowy więc jak odkręcisz korek na rozgrzanym silniku to musi wywalać płyn. Lepiej zmień mechanika

[kaczo]

na zimnym nie idzie plyn do gory tylko na rozgrzanym

[smokebite]

no to rozumiem, tylko chodzi mi czy korek odkręciłeś jak już był rozgrzany czy na zimnym i rozgrzewałeś go dopiero ?

[kaczo]

na rozgrzanym odkrecilem

[smokebite]

kolego napisałem Ci w pierwszym swoim poście że na rozgrzanym będzie wywalać płyn po okręceniu korka w każdym samochodzie - ponieważ jest to układ ciśnieniowy - i to właśnie ciśnienie wyrzuci płyn.
Najlepszą opcją byłoby sprawdzić obecność CO w układzie - wtedy będziesz wiedział czy UPG czy coś innego. Na biało czasem nie dymi ? spaliny nie mają zapachu płynu ?

[kaczo]

na gazie troche kopci ale nie duzo na benzynie nie kopci

[basti35]

Kaczo a sprawdz sobie uszczlke na korku z zbiorniczka.

[zygzak]

albo napompuj układ kompresorem do 1,5bara i zlokalizuj wyciek - pewnie przez poluzowaną opaskę lub dziurawy wąż, uszczelką martw się na końcu.
Przy okazji jaki masz kolor płynu, klarowny czy mętny?

[michal omega B]

całkiem niedawno miałem podobny problem, wywalało mi płyn ze zbiorniczka.Szukałem każdej możliwości, lecz do myśli nie dopuszczałem wymiany uszczelki pod głowicą.
Ciśnienie w układzie zawsze urośnie, jeżeli na zimnym silniku jest płyn w normie to nie powinien wylecieć. Wywalało mi płyn czasem lecz częściej miałem duże ciśnienie w układzie które podnosiło mi płyn prawie pod korek.Nie było widać przyczyny do póki wracając z miasta zobaczyłem za sobą mgłę. Wiedziałem że to już uszczelka ! aha wcześniej nie miałem śladu że w oleju jest płyn ani odwrotnie. Zauważyłem jeszcze lekko wyższą temperaturę silnika ok 95'C. Po wymianie uszczelki i planowaniu głowicy temperatura silnika 92'C.

Więc powodzenia, oby nie była to uszczelka.

[kaczo]

no my juz posprawdzalismy te wszystkie weze tutaj przy podszybiu bo tu jest wszystko mokre temperatura jak jest pelno plynu tak ok.95 ale nawet jak urosnie i zalaczy sie wentylator to temperatura nie spada zobacze co powie mechanik jak wezmie go do siebie jak uszczelka to zrobie odrazu 2

[kaczo]

dzisiaj zauwazylem ze waz jest pekniety ociolem skrecilem ale musialem odlaczyc czujnik temperatury i po ponownym podlaczeniu nie rosnie temperatura na wskazniku ale na gaz sie przelaczyl

[muminek]

Ostatnio mialem duze cisnienie w ukladzie i wywalalo mi plyn najslabszym punktem ukladu czyli zaworem trojdroznym (tym z cienkim wezykiem i trzema wezami)... Okazalo sie ze to zapchane odpowietrzenie w korku... Po wymianie korka na nowy cisnienie sie zmniejszylo...

[kaczo]

no wlasnie u minie co nie wymienie jakis waz albo na opasce gdzies leci co zrobie to w jakims nowym miejscu sobie znajdzie wiec musi byc za duze cisnienie i wszyscy mi mowia ze uszczelka pod glowica jutro kupie korek i moze ten zawor trojrozny gdzies jest zapchany bo kupilek nowy i urwany byl ten maly cypelek od gory i mi przykleili chcialem kupic 2 ale powiedzieli ze tak zrobia i moze cos pokleili

[matula]

UPG ale czy aby na pewno? sprawdzałeś sobie płyn chłodniczy organoleptycznie, jak wygląda? czy nie ma tam oleju?

[kaczo]

nie ma ani oleju w plynie ani plynu w oleju jutro sprawdze korek pozniej maja mi sprawdzic termostat a jak nie to zostaje mi chyba tylko uszczelka i spore koszty jeszcze mechanik za bardzo nie chce robic jak uszczelka bo mowi ze duzo roboty jest

[matula]

to po pierwsze, radze zmienić mechanika, skoro narzeka i dużo roboty.
a po drugie, zrobić UPG łatwo, wydać kasę jeszcze łatwiej, ale pewności że to to, brak

[kaczo]

a duzo jest problemow przy wymianie uszczelki bo kolega ma 2.0 16 i sam wymienial u siebie rok czasu lata i wszystko gra ale tutaj mowi ze pewnie by nie poszlo tak łatwo

[kaczo]

dzis wymienilem korek i kapie z wezy przy zaworku trojdroznym ale weze nie sa twarde wiec duze cisnienie sie jeszcze nie zrobilo a kapie nawe na zgaszonym silniku jak lapie za waz i naciskam to tez tak jakby lecialo moze byc cos nie tak z tym zaworkiem?? jeszcze cos o termostacie wyczytalem jak go sprawdzic?? mechanik powiedzial ze uszczelka poniewaz jak dodawalem gazu to weze robily sie bardzo twarde a jak puszczalem to miekkie

[kaczo]

panowie dzisiaj bylem u innego mechanika bo kazdy co bierze ja na remont to potrzyma i oddaje mowi ze juz jest dobrze wezmie nie duze pieniadze i ciagle to samo umowil sie na 23 ale zdjal mi wezyki od zbiorniczka wyrownawczego i nie ma obiegu plynu od chlodnicy wcale nie podaje a ten 2 tylko po dodaniu gazu i tez nie za duzo