496 odpowiedzi na ten temat

[Pawel24bb]

A wzioles pod uwagę ze czasem sprytni ludzie zakładali czujniki starszego typu bo były prawie 3 razy tansze niż prawidłowe?

Czekaj, bo sie pogubiłem:
stary typ prostokątny - do X20XEV taki mam ja i kumpel (oryginały)
nowy typ owalny - do X22XE (taki ma teść oryginał i zamiennik)
Oba 3-pinowe.
Jeden z drugim za siebie nie pasują po przelutowaniu wtyczki. Chcieliśmy do niego wsadzić prostokątny i nie trybi wywala od razu błąd. X20XEV chodzi na prostokątnym, X22XE na owalnym jak pozamieniasz nie trybią. Tyle wiem z praktyki, nie zagłębiałem się w numery, serie i systemy. Uznałem że zrobili inną wtyczkę żeby nie pomylić bo i tak chodzić nie będzie. Ten z 2.2 ma inne parametry w katalogu IC niż ten z 2.0, jakaś tam rezystancja czy coś... oświeć mnie jeśli wiesz o co chodzi dokładnie bo lubie wiedzieć od A do Z.

[Przybek]

Czekaj, bo sie pogubiłem:
stary typ prostokątny - do X20XEV taki mam ja i kumpel (oryginały)

I x20xev tez miał nowy typ owalny (i rocznikowo powinienes mieć wlasnie owalny bo juz w RM96/97 byly) ale to nie był czujnik który zamiennie pasowal do x22xe.



EDIT: zresztą to już w tym temacie gdzies jest napisane kilka razy

[Pawel24bb]

I x20xev tez miał nowy typ owalny (i rocznikowo powinienes mieć wlasnie owalny bo juz w RM96/97 byly) ale to nie był czujnik który zamiennie pasowal do x22xe.



EDIT: zresztą to już w tym temacie gdzies jest napisane kilka razy

Wszystko jasne. X20XEV prostokątny lub owalny, X22XE owalny ale inny niż w 2.0.
Ja mam oryginalny nic tam nie było mieszane od nowości i jest prostokątny, może dawali jakie mieli.

[bimber1]

Panowie przeglądnąłem polowe stron z tego tematu i juz nic nie wiem. Mam omegę B końcówka 95r, 2.0 16v. Aktualnie czujnik wałka rozrządu ma końcówkę okrągła, czy taka powinna być w tym roczniku ??? Mogę przerobić na prostokątna czy lepiej nie ?? Pozdrawiam

P.S wyczytałem ze mozna oszukać czujnik wkręcając auto na ok 4000 obr i przekroczenie stancyjka on/off. zadziałało to u mnie ale pytanie brzmi czy to w jakimś stopniu nie zaszkodzi innym czujnikom/autu??

[Mariusz]

Panowie przeglądnąłem polowe stron z tego tematu i juz nic nie wiem. Mam omegę B końcówka 95r, 2.0 16v. Aktualnie czujnik wałka rozrządu ma końcówkę okrągła, czy taka powinna być w tym roczniku ??? Mogę przerobić na prostokątna czy lepiej nie ?? Pozdrawiam

P.S wyczytałem ze mozna oszukać czujnik wkręcając auto na ok 4000 obr i przekroczenie stancyjka on/off. zadziałało to u mnie ale pytanie brzmi czy to w jakimś stopniu nie zaszkodzi innym czujnikom/autu??

Jeżeli masz owalną wtyczkę i jest ok to nic nie ruszaj. Oczywiście w tym roczniku powinieneś mieć kwadratową końcówkę.

[bimber1]

w takim razie w jakim celu ktoś zmieniał na owalna skoro kwadratowe są tańsze i łatwiej dostępne ??

I jak jest z tym oszukiwaniem czujnika poprzez gaszenie auta ??

[tomspeed]

w takim razie w jakim celu ktoś zmieniał na owalna skoro kwadratowe są tańsze i łatwiej dostępne ??

I jak jest z tym oszukiwaniem czujnika poprzez gaszenie auta ??

po co zmienial?? hmm ciezko trafic w to dlaczego poprzedni wlasciciel twojego auta tak zrobil.

moze mial dostep do takiego czujnika w rozsadnej cenie, moze mu sie taki spodowab, moze myslal, ze auto mu odmlodnieje przez to,


co do oszukiwania czujnika, to nie oszukujesz czujnik tylko ecu,


odpalasz silnik, wkrecasz na obroty i szybko gasisz i spowrotem przekrecasz na zaplon, tak by silnik caly czas pracowal.
mozesz tez ruszyc i w trakcie jazdy wylaczyc i wlaczyc zaplon, pozostawiajac auto na biegu.

wybor nalezy do ciebie.

osobiscie zmienilbym czujnik na dzialajacy

[bimber1]

Czujnik wymienię,ale do czasu wymiany chciałem użytkować auto ale nie zepsuć bardziej

[manro]

Co wy tak z tymi okrągłe czy kwadratowe ?

Są zamienne , a zrobili okrągły wtyk aby pasował do innych marek wtyki stały się uniwersalne i nowocześniejsze. Owalny czy kwadratowy ważne aby pasował do modelu oraz ecu do jakiego jest dedykowany.

[bimber1]

no i na taką odpowiedz czekałem, kupie kwadratowy i przerobie wtyczkę pod taki czujnik. Dzięki.

[bimber1]

Panowie wracam z problemem czujnika, znalazłem sprzedawce który sprzedał mi czujnik wałka rozrządu siemens 5wk9 605 2 do tej pory miałem 5wk9 055 2 sprzedawca upiera się ze to ten sam czujnik a ja trafiłem w internecie na informacje ze czujnik siemens 5wk9 605 2 jest z astry "G" i ze to czujnik halla a ja potrzebuje indukcyjny. Jest mi wstanie napisać ktoś jak to jest naprawdę. dodam ze ten czujnik nie działa w mojej omedze.

[Tomek23]

Siemens 5WK90551 taki powinien być

Kształt wtyczki: prostokątny (w niektórych przypadkach występował czujnik z wtyczką owalną)

[arek22312]

witam może mi ktoś napisać jak dobrze wyczyścić czujnik wałków rozrządu? najlepiej tak jakby instrukcje . omega 2.0 16V rok 98

[pawel80]

witam może mi ktoś napisać jak dobrze wyczyścić czujnik wałków rozrządu? najlepiej tak jakby instrukcje . omega 2.0 16V rok 98

wyczyścić? z czego? po co?

[arklin]

Powiedzcie proszę, czy uszkodzony czujnik wałków może powodować błąd odczytywany jako błąd czujnik położenia wału korbowego? Objawy mam takie, że silnik trochę ciężko odpala, jedzie nie tak jak powinien, ale da się jechać i odcina przy 4500 obr. Opel scanner mówi, że to od wału korbowego, ale nie wiem, czy na 100 % można mu ufać. Generalnie wolałbym zapłacić 3 stówki i wymienić czujnik wałków niż dobierać się do czujnika wału korbowego nawet gdybym go dostał za darmo. :-)

[Przybek]

Arklin, istnieje taka możliwość ale zdarzała się głownie w X20XEV na starym ECU (błędy dwucyfrowe).

[arklin]

Dziwna sprawa, po kilku odpaleniach check zniknął i auto zaczęło jeździć normalnie, skasowałem błąd i wydawało się, że jest ok, błąd był nieobecny. Zadowolony odstawiłem auto do garażu, a tu następnego dnia rano to samo, powtórka z rozrywki, ale niestety do roboty jechać trzeba. Po powrocie do domu, znów komp w łapy i kasowanie. Poruszałem jeszcze kablami i wtyczkami od CWK i CWR. - błąd zniknął. Następnego dnia rano z duszą na ramieniu odpalam i cisza, wszystko ok i tak już 2 dni (odpukać) wszystko jest ok. Czyżby wtyczka gdzieś nie łączyła, bo kable wyglądaj dobrze, nigdzie nie ma  śladów popękanej izolacji? Dziwne to, bo wtyczki jak siedzą to bardzo mocno i nie chce się wierzyć aby coś tam nie stykało. Chyba, że przewody gdzieś padły pod dobrze wyglądającą izolacją? Hydrozagadka! Na razie jest ok, ale ciągle mam w głowie, że każde kolejne odpalenie to może być zonk! BTW czy nie jest tak ,że  padnięty CWK nie pozwoli w ogóle odpalić silnika - kiedyś w X20XEV padł mi CWK i za nic nie dało się odpalić auta. Chyba, że to w przypadku całkowitego uszkodzenia, jeśli sygnał jest ale jakiś "nieprawidłowy" to odpala, ale w trybie awaryjnym.

Edytowany przez arklin, 26 stycznia 2019 - 20:17.