0
Ostatnio zauważyłem że mój Omegator zaczął łykać więcej paliwa niż zwykle czyli ok 15l/100km
, autko automatycznie pod komputer, diagnostyka bezbłędna, szukam dalej, układ wydechowy OK, znalazłem rozleciało się hamulec ręczny (szczęki dosłownie się rozsypały a co najlepsze nic nie piszczało, nie wyło), hamulce zrobione, dalej spalanie dalej takie same 
, znajomy mechanik powiedział że kończy mi się sprzęgło, że zabiłem je przez te hamulce (nie mam pojęcia jak długo tak jeździłem, ale faktycznie tak mogło być gdyż kołem dość ciężko się kręciło) ślizga jak to powiedział " cały czas ciągnie" przez co sinik więcej pali.... jak mi powiedział koszt nowego kompletnego sprzęgła z robotą to mi gały z orbit o mało nie wyleciały...Pytanie czy to faktycznie może być przez sprzęgło? Dodam że jest dość wysoko ale obrotomierz nie idzie gwałtownie w górę gdy np. depne gaz do oporu, fakt faktem zbieranie z tygodnia na tydzień ma coraz gorsze, trochę zmulone, biegi wchodzą precyzyjnie raz na jakiś czas na lewarku poczuje jakieś delikatne zgrzytki, czasem przy otwartym oknie jak wyrzuca się bieg i puszczam sprzęgło słychać metaliczny jednorazowy stuk, jakby nagle coś odbiło na sprężynce
Może po prostu znajomy chce mnie naciągnąć na kasiorkę?
Tak przy okazji na ile wystarcza sprzęgło po wymianie oczywiście dobrej jakości ?
Wróć do góry
czyli to nie mit że mój Omegator ma oryginalne sprzęgło przy przebiegu 263000km 
no chyba że ktoś wymieniał w Niemczech na oryginał. Ale znajomy mechanik mówi że tam kompletnie nic przy skrzyni nie było ruszane i wcale by się nie zdziwił jak wyciągnie oryginalny docisk i tarcze :szpital:
ehhhh czy ok 800zł za sprzęgło z robocizną to dobra cena ? Nie orientuje się w cenach w Omedze więc wole się upewnić, niestety nie mam warunków, czasu oraz umiejętności żeby to samemu wymienić więc autko do mechanika oddaje, zresztą wolę mieć pewność że to pojeździ
