117 odpowiedzi na ten temat

[maniek1059]

najlepiej opcoma

musze sie zorientowac czy ktos na tej mojej wyspie ma ten interfejs.
jutro powalcze z węzykami i podmienie zawór sterowania turbiny. napisze pozniej co i jak.
dzieki za rady
i dzieki za cierpliwosc :oonie: :hihi:

[Robert 33]

musze sie zorientowac czy ktos na tej mojej wyspie ma ten interfejs.
jutro powalcze z węzykami i podmienie zawór sterowania turbiny. napisze pozniej co i jak.
dzieki za rady
i dzieki za cierpliwosc :oonie: :hihi:

kup sobie szybko Ci się wróci...do dorwania u Nas na forum.

[maniek1059]

wezyki od zaworka i ten z pod kolektora połączyłem, podmieniłem nastepny zaworek sterowania turbiną i dalej bez zmian,auto zamulone,sztanga od gruszki schodzi w dół i tak juz zostaje :pokoj:

[czeladnik]

bez zmian,auto zamulone,sztanga od gruszki schodzi w dół i tak juz zostaje

Musi być jakiś błąd w ECU, który powoduje wyłączenie sterowania turbiną.

[maniek1059]

Musi być jakiś błąd w ECU, który powoduje wyłączenie sterowania turbiną.

jutro postaram sie podjechac na kompa do takiego warsztatu,podobno mają jakis komputer serwisowy.

[maniek1059]

[attach]24759[/attach]

kto wie co to za ustrojstwo????-zaznaczone na biało.
z tyłu tego czegos jest gumowe kolanko z wezykiem podcisnienia który biegnie gdzies po sciance grodziowej od silnika.
na tym kolanku znalazłem dzisiaj pekniecie i ssało tamtedy powietrze.
mozliwe ze przez to samochód tak muli??????
jak staniemy przodem do auta to to cos jest po prawej stronie na wysokosci kolektora ssacego z tyłu silnika.

[robert514]

[attach]24759[/attach]

kto wie co to za ustrojstwo????-zaznaczone na biało.
z tyłu tego czegos jest gumowe kolanko z wezykiem podcisnienia który biegnie gdzies po sciance grodziowej od silnika.
na tym kolanku znalazłem dzisiaj pekniecie i ssało tamtedy powietrze.
mozliwe ze przez to samochód tak muli??????
jak staniemy przodem do auta to to cos jest po prawej stronie na wysokosci kolektora ssacego z tyłu silnika.

a ten gruby przewód nie idzie czasem do serwa??

[maniek1059]

a ten gruby przewód nie idzie czasem do serwa

idzie,idzie
a z tyłu wychodzi to podcisnienie

[czeladnik]

kto wie co to za ustrojstwo-zaznaczone na biało.

Zaworek zwrotny podciśnienia serwa hamulców.

mozliwe ze przez to samochód tak muli

Na pewno wartość podciśnienia spada przez taką nieszczelność. Wymień kolanko i sprawdź jaki będzie efekt.

[maniek1059]

Na pewno wartość podciśnienia spada

znalazłem tez ze rurka od chłodniczki spalin ta co wychodzi z kolektora wydechowego w strone egr jest nieszczelna,spaliny waliły na zewnatrz, to tez dzisiaj wymienie.

[Robert 33]

znalazłem tez ze rurka od chłodniczki spalin ta co wychodzi z kolektora wydechowego w strone egr jest nieszczelna,spaliny waliły na zewnatrz, to tez dzisiaj wymienie.

zależy gdzie jest nie szczelna,jeżeli wali z pod opaski zaciskowej to tylko wystarczy dokręcić opaskę...oby nie wyszło na to że przyczyną dolegliwości jest za niskie podciśnienie...co było sugerowane od początku... Układ podciśnień to nie tylko wężyki te które widać...cała magistrala jest pod kolektorem ssącym a to pewnie już wiesz..najlepiej kupić 6 m przewodu i wszystko wymienić..trójniki również są słabe o czym wspomniał kolega czeladnik
Czekamy na finał tej usterki:D

[maniek1059]

znalazłem tez ze rurka od chłodniczki spalin

niestety moja rurka nie nadaje sie do dalszego uzytku,dzis kupiłem drugą na alledrogo
http://www.allegro.p...item=3636707903
wymienie i zobaczymy jak bedzie:jump:

[Robert 33]

I ogarnąłeś brykę?

[maniek1059]

I ogarnąłeś brykę?

czekam na ta rurke do chłodniczki spalin, pewnie przyjdzie dopiero we wtorek bo poniedziałek swieto
w mojej urwał sie całkiem tem kołnierz co dochodzi pod opaską do chłodniczki spalin.
próbowałem to w robocie pospawac ale nie wyszło :szpital:
za cienka blacha,to tak jak by puszke po piwie chciał pospawac,he,he

[maniek1059]

przyszła rurka
a własciwie przyjechała, ale wymienie dopiero w sobote
bo robie do 17ej a pozniej juz ciemno.
dam znac co i jak:jump:

[maniek1059]

witam Panowie,sorry ze tak długo sic nie pisałem ale komp mi padł a pozniej nie mogłem sie zalogowac na okp:mad:

wiec tak
omega ogarnieta!!!!!!!:jump:
skonczyło sie na wymianie turbinki, w tamtej padły kierownice
po wymianie auto znowu smiga jak marzenie

dziekuje wam bardzo za pomoc i porady

i pozdrawiam serdecznie!!

[siwu0406]

Witam koledzy. Może ktoś z was mi pomoże. Chodzi o omege 2.2 dti 2001 r. Mianowicie ciężko pali po przestaniu nocy, kopci na szaro i wkręca cię do max 1.5 tys obrotów. Po podłączeniu pod komputer wyskakuje czas wtrysku wysoki/niski przepływ . Czy to może być uwalona pompa wtryskowa? Proszę o pomoc

Edytowany przez siwu0406, 08 stycznia 2017 - 18:07.

[xentere]

jak odpala to predzej czujnik cisnienia w kolektorze ssacym, sam to przerabialem i auto na zimnym sie wkrecalo 1.5k a jak sie nagrzalo to mialo 30km , bledu nie wywalalo czujnik czyscilem, sproboj podmiec to jest podstawa , nastepnie zapadki w kolektorze potem egr. to jest podstawa jezeli turbina podlaczona na krotko do vac pompy wciaz nie robi dobrego cisnienia. spedzilem 3 dni przy mojej omci z tym silnikiem i sprawdzilem caly osprzet jaki tam jest takze moge ci w tym pomoc co jak ma dzialac. polecam odkrecic egr i po odpaleniu ma sie calkowicie chowac, jezeli sie nei chowa to sprawdzaj szczelnosc od poczatku palcem zatykajac rurke.

Edytowany przez xentere, 28 lutego 2017 - 20:57.