117 odpowiedzi na ten temat

[angerfist1]

witam, ktos miał podobnego objawy niema buta tzn mocy z tylu kopci na czarno auto wogole niejedzie,,**** mnie strzela,wpinałem już u 2 mechaników w kopy i zero błedów,nawet bylem w serwisie i koles gadał że to jakaś częśc mechaniczna,,szukałem i nic niezlalazłem,,rozkładam ręce,,turbina sie niezałącza,dacie jakies wskazówki,, omega 2.2dti sedan

[DamianSz]

pod komputer i popatrzeć na paremetry na żywo jak się zmieniają podczas pracy, rozumiem że sama praca silnika na wolnych obrotach się nie zmieniła i że auto odpala bez problemowo

[bloku]

Jeśli komp nic nie pokaże to zrobienie logów dynamicznych powinno wszystko wyjaśnić.

Z mechanicznych problemów stawiał bym na nastawnik wtrysku lub pompa paliwa nei dająca odpowiedniego ciśnienia.

[angerfist1]

pompa po regeneracji,,także to nie to,,napisze że wymieniałem silnik z sintry 2.2dti bez osprzętu,,także pali ok ale kurja buta niema i kopci..coś jakas częśc mechaniczna,,macie jakiegoś dobrego mechora od omeg

[DamianSz]

a podciśnienia są dobrze pospinane ?

[angerfist1]

tak wszystko jest dobrze po wspinane,,już u 3 mechaników,,i nikt nie wie,maksymalna prędkość to 70km ale tak się rozpędza jak czołg,a z tylu dym czarny, powiem jeszcze że to silnik jest od sintry też 2,2dti goły silnik bez osprzętu,,mój osprzęt był dobry przy poprzednik silniku co wał mi pękł,czyżby turbina by siadła tak nagle

[bloku]

Komp sprawdzany czy nie ma przepięć oraz czy mapa jest poprawna pod ten silnik?

[angerfist1]

mapa nie ma nic do tego

[Dawido89]

kompy od Omegi i Sintry miały te same numery ??
sprawdź dawkę i to czy wtryski nie siadły (czarny dym)

[fotbrenda]

pompa po regeneracji,,także to nie to,,napisze że wymieniałem silnik z sintry 2.2dti bez osprzętu,,także pali ok ale kurja buta niema i kopci..coś jakas częśc mechaniczna,,macie jakiegoś dobrego mechora od omeg

Dobry a wręcz bardzo dobry mechanik:
AUTO-KRZYCH
Serby ( koło Głogowa)
tel: +48 603-566-280

lub kolejny gość:
Arek
+48 507-563-048
Głogów ( nowo otwarty warsztat koło starej Cukrowni na trasie wylotowej w kierunku Rudnej)

Zarówno pierwszy jak i drugi pracowali w Serwisie Opla w Głogowie. Później założyli swój warsztat i robią głównie OMEGI. Każdą z Omeg jaką posiadałem to tylko tam robiłem i z usług i ceny byłem zawsze bardzo zadowolony.

[chmielpiw]

angerfist1, jak pracuje na wolnych obrotach?

[angerfist1]

pracuje ladnie,ale jak miałem jechac do mechaniora to masakra,jade jak ciągnikiem muł kopci i brak reakcji na gaz,, zgasł 2 razy po drodze,i do mechanika niedojechał

[maniek1059]

witam forumowiczów.
od pewnego czasu moja kluska nie ma siły. byłem na sprawdzeniu turbiny,dmucha elegancko,tuning dolotu turbiny według Damiana Sz. zrobiony
mechanik sprawdzał podcisnienia tez wszystko w porzadku :confused:
na komputerze tez zadnych błedów,dzisiaj podmieniłem przepływke i tez zadnej róznicy,dalej brak mocy.
przy ruszaniu silnik wyje a nie ma siły jechac,jak obroty podejda pod 2 tys. to jedzie jeszcze w miare znosnie ale po depnieciu w kick down skrzynia redukuje biegi ale zadnego przyspieszenia nie ma. jak rozpedzam ja normalnie to
rozpedza sie ta moja rakieta max do 160 i czuc przy tej predkosci jak uchodzi z niej zycie, momentalnie słabnie i przestaje przyspieszac.
na postoju jak depne gaz do podłogi tez kupa czarnego dymu i zaczyna rzucac silnikem i telepac jak by go cos dławiło,sciagałem wydech od katalizatora w tył bo myslałem ze zapchany ale bez wydechu tez to samo.nie wiem czy w moim silniku jest katalizator wstepny??????
mechanik odkrył ze EGR sie nie otwiera a zaslepiony nie jest.
mozliwe ze to przez to dławi silnik???? po odkreceniu korka wlewu oleju na odpalonym silniku spaliny walą jak z jakiegos parowozu,odma sprawdzona, jest drozna.
nie mam juz pomysłu co to moze byc jesli macie jakies sugestie prosze o pomoc.
silnik oczywiscie 2.5dti, automat
zapomniałem jeszcze dodac ze spalanie wzrosło z 10 na 100km do prawie 15l na 100km

[czeladnik]

byłem na sprawdzeniu turbiny,dmucha elegancko,

Jak była sprawdzana turbina?

mechanik odkrył ze EGR sie nie otwiera

EGR mechanicznie sprawny?

[maniek1059]

[quote name='czeladnik']Jak była sprawdzana turbina?

tak dokladnie to nie wiem,mechanik mówił ze dmucha 1,7 bara na postoju i ze załacza sie tak jak powinna a poza tym jak depne gaz to słychac ze pracuje

a co do EGRu to jutro go bede sprawdzał

[czeladnik]

mechanik mówił ze dmucha 1,7 bara na postoju

Najlepszy test, to komp na siedzenie pasażera, odpowiednie bloki pomiarowe na "wizji" i jazda;)

[maniek1059]

na poczatku jechała max 120 i przy tej predkosci słabła i ani km wiecej,pozniej uszczelniłem dolot turbiny według Damiana Sz. i zaczeła jechac 130/140km/h teraz jedzie 160km/h i nic wiecej
niby przy zaslepiony EGRze powinna sie lepiej zbierac ale czy jak EGR jest zamkniety to mozliwe ze spaliny dławią silnik?????


jutro sie dowiem jak znachor sprawdzał ta turbine

[Robert 33]

witam forumowiczów.
od pewnego czasu moja kluska nie ma siły. byłem na sprawdzeniu turbiny,dmucha elegancko,tuning dolotu turbiny według Damiana Sz. zrobiony
mechanik sprawdzał podcisnienia tez wszystko w porzadku :confused:
na komputerze tez zadnych błedów,dzisiaj podmieniłem przepływke i tez zadnej róznicy,dalej brak mocy.
przy ruszaniu silnik wyje a nie ma siły jechac,jak obroty podejda pod 2 tys. to jedzie jeszcze w miare znosnie ale po depnieciu w kick down skrzynia redukuje biegi ale zadnego przyspieszenia nie ma. jak rozpedzam ja normalnie to
rozpedza sie ta moja rakieta max do 160 i czuc przy tej predkosci jak uchodzi z niej zycie, momentalnie słabnie i przestaje przyspieszac.
na postoju jak depne gaz do podłogi tez kupa czarnego dymu i zaczyna rzucac silnikem i telepac jak by go cos dławiło,sciagałem wydech od katalizatora w tył bo myslałem ze zapchany ale bez wydechu tez to samo.nie wiem czy w moim silniku jest katalizator wstepny??????
mechanik odkrył ze EGR sie nie otwiera a zaslepiony nie jest.
mozliwe ze to przez to dławi silnik???? po odkreceniu korka wlewu oleju na odpalonym silniku spaliny walą jak z jakiegos parowozu,odma sprawdzona, jest drozna.
nie mam juz pomysłu co to moze byc jesli macie jakies sugestie prosze o pomoc.
silnik oczywiscie 2.5dti, automat
zapomniałem jeszcze dodac ze spalanie wzrosło z 10 na 100km do prawie 15l na 100km

Może głupie pytanie zadam....filtry i paliwa i powietrza kiedy zmieniałeś? Ja jak robiłem test EGR opcomem to przy załączeniu testu egr miałe3m podobne obiawy...silnikiem rzucało i kupa dymu...wyjmij selonoid sterowania egerem i go wyczyść i sprawdz,ewentualnie je podmień z sterowania turbiną bi są takie same...wtedy coś wykluczysz..

Najlepszy test, to komp na siedzenie pasażera, odpowiednie bloki pomiarowe na "wizji" i jazda;)

to proponuję w 1 ej kolejności...

[maniek1059]

filtry zmieniałem razem z olejem ok.10 000 km temu
selonoid sterowania egrem to ten wezyk ktory idzie gdzies pod kolektor ssący???
pytam bo nie wiem,du...a ze mnie nie mechanik

[Robert 33]

filtry zmieniałem razem z olejem ok.10 000 km temu
selonoid sterowania egrem to ten wezyk ktory idzie gdzies pod kolektor ssący???
pytam bo nie wiem,du...a ze mnie nie mechanik

spokojnie... A na jakie filtry wymieniałeś? A zwłaszcza paliwa bo nasze CR nie lubią badziewia:D Tak...żeby podmienić zawory trza kolektor zwalić...może być albo zawór albo sam egr walnięty...czyszczenie zaworów sterujących też masz w sprawdzonych poradach i też napisany przez Damiana...
Najlepiej jak by jak by Twój mechanior miał odpowiedni sprzęt i dane parametrów do egr...mi się wydaje że w nim tkwi problem..ewentulanie w sterowaniu nim..może być też walnięty przewód podciśnieniowy od zaworu sterowania do samego egr.