60 odpowiedzi na ten temat

[doncortino]

Ja w mojej omedze od 6 lat nic z klimą nie robiłem i działa ,a jeżdźe naprawde dużo po 200 km dziennie i nie wiem co poprzednik działał , a tak co roku ludziska jeżdźą i tylko oleju w instalacji i koloru przybywa i oczywiście od razu wydajność spada a kasa u mechaniorów rośnie w kieszeni

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Bo klima to nie butla lpg, czynnik się nie zużywa, a teorie jakoby trzeba było serwisować klimę co roku czy co dwa to tylko napędzanie klientów wulkanizatorom, którzy ostatnio pokupowali sobie kombajny do klimy.
Jak czynnika po roku jest mało, to trzeba wyciek uszczelnić a nie co roku 'dotankowywać'
Sprawna klima przez 10 lat będzie działała bez dotykania, a ubytek czynnika powinien być minimalny.

[se61]

Bo klima to nie butla lpg, czynnik się nie zużywa, a teorie jakoby trzeba było serwisować klimę co roku czy co dwa to tylko napędzanie klientów wulkanizatorom, którzy ostatnio pokupowali sobie kombajny do klimy.
Jak czynnika po roku jest mało, to trzeba wyciek uszczelnić a nie co roku 'dotankowywać'
Sprawna klima przez 10 lat będzie działała bez dotykania, a ubytek czynnika powinien być minimalny.

Ja o tym doskonale wiem wyjołęś mi to z ust:)

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[wojtek2304]

Koledzy mam pytanie czy jest jakas kombinacja klawiszy żeby moc zczytac bledy z Klimatronika czy tylko po podpięciu do kompa? i może ktoś mi podpowiedzieć jak się robi ten reset Klimy?

[intruz]

Koledzy mam pytanie czy jest jakas kombinacja klawiszy żeby moc zczytac bledy z Klimatronika czy tylko po podpięciu do kompa? i może ktoś mi podpowiedzieć jak się robi ten reset Klimy?

Reset kombinacja AUTO + OFF na włączonym zapłonie trzymasz aż przestanie machać wszystkimi klapkami i ''bzyczeć'' po cichu ok 2 min.
Błędy kompem trzeba.

[se61]

Koledzy mam pytanie czy jest jakas kombinacja klawiszy żeby moc zczytac bledy z Klimatronika czy tylko po podpięciu do kompa? i może ktoś mi podpowiedzieć jak się robi ten reset Klimy?

Tylko komp on i off razem trzymaj:)

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[Piotrek]

W 3.2 mam po chwili na wolnych 0 stopni podczas jazdy 4, a w 2.0 na wolnych 4 stopnie

Z lekka załamany jestem, z tego co pamiętam raz mi zmierzono po nabiciu przy kratkach nawiewu (fakt, tej małej od kierowcy - w sumie ciekawe dlaczego w tej sprawdzał) nie dało rady zejść poniżej 11* oczywista mechanior orzekł, że jest ok bo "wie Pan auto swoje lata ma" i lepiej nie będzie

[intruz]

Z lekka załamany jestem, z tego co pamiętam raz mi zmierzono po nabiciu przy kratkach nawiewu (fakt, tej małej od kierowcy - w sumie ciekawe dlaczego w tej sprawdzał) nie dało rady zejść poniżej 11* oczywista mechanior orzekł, że jest ok bo "wie Pan auto swoje lata ma" i lepiej nie będzie

Nie załamuj się przy środkowym nawiewie będziesz miał mniej, kratkami z boku leci zawsze cieplejsze bo ma do pokonania połowę ciepłej deski, 11 stopni na bocznej kracie to nie tragedia.

[tc82]

Jak czesto uzupełniacie klimę? Tzn. wiem, że powinno sie co roku sprawdzić i uzupełnić ale jaki ubytek będzie w normie? 5-10% ?
Podobno w ogóle nie powinno ubywać czynnika (nawet przez kilka lat) a co 2 lata należy odgrzybiać. Jeśli cokolwiek ubywa to znaczy, że klima jest nieszczelna i trzeba szukać powodu.

Kolego ubytek na poziomie 30% rocznie możesz przyjąć za normę, jeśli ubędzie więcej to trzeba szukać przyczyny.

[Piotrek]

Wielkie dzięki Panowie, może nie ma takiej tragedii ale nieszczelności muszę szukać bo ok. 50% to o wiele za dużo. W zeszłym roku znaleźli wyciek przy osuszaczu (przy przewodzie). naprawili ale widać nie do końca. W sobotę podjadę do speca, zobaczymy co tym razem.

[se61]

Wielkie dzięki Panowie, może nie ma takiej tragedii ale nieszczelności muszę szukać bo ok. 50% to o wiele za dużo. W zeszłym roku znaleźli wyciek przy osuszaczu (przy przewodzie). naprawili ale widać nie do końca. W sobotę podjadę do speca, zobaczymy co tym razem.

Znależść wyciek bardzo prosto sa fajne latareczki uv na allegro sam wylukasz po ciemku gdzie ucieka http://www.allegro.p...item=3216828742

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[Piotrek]

Klima nabita i odgrzybiona ozonem. Przy środkowych kratkach mam 2* (temp. na zewnątrz ok. 20*). Dziala super. Maszyneria do nabijania klimy nie wykazała nieszczelności bo podobno nie wykazuje jak jest bardzo mały wyciek. Wg mnie czas pomiaru jest za krótki. Nieszczelność zlokalizowana przy pomocy lampy UV. Przy osuszaczu przy przewodach puszcza - trzeba będzie zrobić.

[tc82]

Klima nabita i odgrzybiona ozonem. Przy środkowych kratkach mam 2* (temp. na zewnątrz ok. 20*). Dziala super. Maszyneria do nabijania klimy nie wykazała nieszczelności bo podobno nie wykazuje jak jest bardzo mały wyciek. Wg mnie czas pomiaru jest za krótki. Nieszczelność zlokalizowana przy pomocy lampy UV. Przy osuszaczu przy przewodach puszcza - trzeba będzie zrobić.

To nie wina czasu. Maszyna sprawdza szczelność wytwarzając podciśnienie więc zasysa, a w układzie normalnie masz ciśnienie więc wypycha na zewnątrz. Może na maszynie nie pokazać a cały czynnik od razu powie papa

[doncortino]

czasami sprawdzają azotem pod ciśnieniem - ale nawet ta metoda zawodzi gdy przeciek jest na dławicy - wyciek pojawia się gdy sprężarka zaczyna pracować.

[machony79]

jak pisałem juz wcześniej puszczają tez zaworki.Podłacza sie pod nie maszynę i manometry i nie wykryją na nich nieszczelności.
Trzeba je sprawdzić tak jak wentyle w aucie czyli śliną lub mydlinami.Niekiedy przy odkręcaniu tych nakrętek ochronnych juz słychać syczenie.

[biszek]

no ok Panowie podepnę się bo szkoda tworzyć nowe wątki.
klima jak klima, gdzieś coś ucieka, lata swoje ma
ale daje od opla, temp 33 stopnie, w aucie ok , a tu nagle temperatura w środku rośnie, schłodzić się nie może , myślę trafiło klimę , no trudno. pod domem patrze pod mache a tu przewody od klimy zamrożone , parę cm lodu na nich , te od strony kierowcy , jak się odmroziły klima działa , ale to chyba nie jest normalne. Jakieś sugestie rady
z góry dzięki z rady
pozdrawiam

[razor9103]

Ok mam problem. Klima chwile dziala i padla. Bylem u mechanika powiedzial ze czynnik jest ze czasem sie wlaczy pochodzi chwile i sie wylacza i ze nie ma teraz czasu z tym grzebac narazie, no a jak wiadomo goraco ostatnio jest i pasuje cos przy tym pogrzebac, powiedzial mi ze moze byc cos z przekaznikami i ze w omegach sie wypalaly wtyczki od przekaznikow (?) I zeby tam grzebac. teraz pytanie moje ktory przekaznik jest od klimy? Zalaczam fotke mojej skrzynki pod maska, w kabinie bezpiecznik 33 ktory podobno jest od klimy jest ok, czujniki podobno tez ok (bo w koncu czasem sie wlacza)...? Albo jak sprwwdzic sam przekaznik?

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

[marcin.mmz]

niechcę zakładać nowego tematu więc zapytam tu. Dziś żona była nabić klime, w tamtym roku chłodziła ok, tak mi się wydawało, teraz żona mówi że też jest w sumie ok ale nie jest to powietrze mroźne takie jak powinno być, mechanik powiedział że do wymiany jest jakiś zawór sterujący temperaturą, zawór 200zł i wymiana też ok 200zł. Co to za zawór, czy to nie próba naciągnięcia???

P.S. A może chodzi o ten zawór, bo mechanik coś mówił że niema ciśnienia, ja całkiem o tym zapomniałem, ten przewodzik co jest zaznaczony jest urwany tylko tak sobie siedzi, może tu jest przyczyna?



Uploaded with ImageShack.us

[JJdzej]

Ok mam problem. Klima chwile dziala i padla. Bylem u mechanika powiedzial ze czynnik jest ze czasem sie wlaczy pochodzi chwile i sie wylacza i ze nie ma teraz czasu z tym grzebac narazie, no a jak wiadomo goraco ostatnio jest i pasuje cos przy tym pogrzebac, powiedzial mi ze moze byc cos z przekaznikami i ze w omegach sie wypalaly wtyczki od przekaznikow (?) I zeby tam grzebac. teraz pytanie moje ktory przekaznik jest od klimy? Zalaczam fotke mojej skrzynki pod maska, w kabinie bezpiecznik 33 ktory podobno jest od klimy jest ok, czujniki podobno tez ok (bo w koncu czasem sie wlacza)...? Albo jak sprwwdzic sam przekaznik?

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Czynnik jest, a ile, na pewno tyle co trzeba? Może na styk dlatego się załącza raz a raz nie.

Raczej nie przekaźniki, bo pierwszy raz słyszę aby coś się wypalało, raczej gdzieś w elektryce, wtyczka kabel czujniki na rurkach, czujnik na chłodnicy.

Podłącz sprężarkę na krótko i zobacz czy będzie zimne lecieć(kilka stopni przy wentylatorze na 4-5), jak tak to szukaj w kabelkach jak będzie chłodne ale nie zimne to może coś Ci uciekło albo mechanicznego w układzie.

niechcę zakładać nowego tematu więc zapytam tu. Dziś żona była nabić klime, w tamtym roku chłodziła ok, tak mi się wydawało, teraz żona mówi że też jest w sumie ok ale nie jest to powietrze mroźne takie jak powinno być, mechanik powiedział że do wymiany jest jakiś zawór sterujący temperaturą, zawór 200zł i wymiana też ok 200zł. Co to za zawór, czy to nie próba naciągnięcia???

P.S. A może chodzi o ten zawór, bo mechanik coś mówił że niema ciśnienia, ja całkiem o tym zapomniałem, ten przewodzik co jest zaznaczony jest urwany tylko tak sobie siedzi, może tu jest przyczyna?



Uploaded with ImageShack.us

Jak po roku musisz nabijać klimę to masz wyciek. W zasadzie nie powinien znikać wcale i po kilku latach.

To co pokazałeś nie ma związku z klimatyzacją.

Ciśnienia mogą być
Jak mówił o zaworze to pewno mierzył ciśnienie i ssania za wysokie albo tłoczenia za niskie.
Ssanie to zawór sterujący sprężarką który siedzi w niej
Tłoczenie jak będzie niskie to rozprężny.

Jak chce 400 to dużo jak na zawór rozprężny(chyba, że jest dużo roboty się do niego dobrać pod deską rozdzielczą) i jeszcze drożej jak na sterujący sprężarką bo go prosto wymienić ale pewno mają takie stawki bo trzeba odciągnąć czynnik, wymienić zawór znów nabić. Bo za samo podpięcie pod maszynę i sprawdzenie biorą 100-150

[razor9103]

Gosc powiedzial ze jest ok. Ja juz zdazylem sie dobrac do tego przekaznika i zwierajac go bez obudowy wlacza sie kompresor leci zimne powietrze z kratek. Myslalem ze moze byc padniety bo jakis kabel od jednego czujnika byl przetarty i zwieral do karoseri samochodu, drugi kabel od drugiego czujnika byl zupelnie urwany stad tez stwierdzilem ze moglo to w jakis sposob uszkodzic przekaznik. Nie wiem jak i gdze wiecej po kablach szukac, teraz mam przekaznik bez obudowy i wczoraj za kazdym razem sie zalaczal zobaczymy jak bedzie dzis...

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

[marcin.mmz]

Jak chce 400 to dużo jak na zawór rozprężny(chyba, że jest dużo roboty się do niego dobrać pod deską rozdzielczą) i jeszcze drożej jak na sterujący sprężarką bo go prosto wymienić ale pewno mają takie stawki bo trzeba odciągnąć czynnik, wymienić zawór znów nabić. Bo za samo podpięcie pod maszynę i sprawdzenie biorą 100-150

Narazie trochę pojeżdżę i zobaczę co się będzie działo. Ogólnie warsztat ma dobrą opinie w mojej miejscowości i nie jest drogi, za nabicie zapłaciłem 100zł. Z tego co on tłumaczył mojej żonie to właśnie jest zawór który odpowiada za temperaturę, mamy aktualnie 14st a powinno być w omegach podobno 4st. I ten zawór nie pozwala tej temp. obniżyć.