114 odpowiedzi na ten temat

[Pit_Diablo]

Pytanie za 100 punktów :
czy epromy w ECU silnikach 2.5 i 3.0 czymś się różnią prócz "opakowania"
pytanie nie wzięło się z powietrza
wpadł mi w rączki "zdłubany" komputer z 2.5v6
zastanawiam się czy podmiana samego epromu w 3.0 na ten z 2.5 coś zmieni na + czy tylko pogorszy

sprawdzał ktos kiedyś softy w obu kościach ?

[Ziutek50]

mnie się wydawało że w 2.5 i 3.0 jest ten sam sterownik Motronic M2.8.1 :hmm:
też po wymianie silnika samego słupka nic się nie dzieje.

[Pit_Diablo]

mnie się wydawało że w 2.5 i 3.0 jest ten sam sterownik Motronic M2.8.1 :hmm:
też po wymianie silnika samego słupka nic się nie dzieje.

ale z 3.0 na 2.5 czy odwrotnie ?

[Ziutek50]

teraz nie mogę zlokalizować tego tematu, ale wsadzany był 3.0 do budy po 2,5 :hmm:

edit znalazłem

http://forum.omegakl...
jeszcze jeden http://forum.omegakl...

[Pit_Diablo]

wszystko OK , qrde nie mogę się doczytac czy wsad epromu w obu silnikach jest idento

[Ziutek50]

Beast przekładał 2,5 na 3,0 i nic nie wspominał o zmianie w ECU...

[Pit_Diablo]

dobra , przełożyłem
odpalił i jakby ładniej reaguje na pedał gazu
pojeżdże i się pochwale co mi to dziwactwo dało ...

[michal987654321]

a immo itd przekładałes czy co?

[sypus]

Jak samą kość przekładał to immo nie ruszał.

[Beny]

Z tego co pamiętam, jak rozmawiałem z Beast'em to przy przekładce z 2,5 na 3,0 komputer zostaje ten sam....

[Pit_Diablo]

nic prócz kosci
pyknąłem rozrusznikiem - odpalił na dotyk - lepiej niż oryginał

[michal987654321]

teraz jasne... pytałem bo mowił ze ma kompa

[Pit_Diablo]

to pierwsze wrażenia
po nocy zazwyczaj kilka razy musiał silnik obrócić zanim zaskoczył
(nie wiedzieć czemu tak się działo bo na 2 ecu to samo)
a tu miła niespodzianka - dotkniecie i pracuje
dalsze refleksje za kilka godzin
cdn...

[beast]

to pierwsze wrażenia
po nocy zazwyczaj kilka razy musiał silnik obrócić zanim zaskoczył
(nie wiedzieć czemu tak się działo bo na 2 ecu to samo)
a tu miła niespodzianka - dotkniecie i pracuje
dalsze refleksje za kilka godzin
cdn...

rozjechana mapa i tyle. odlaczales kompa i sie wyzerowala

[Pit_Diablo]

pewnie miałbyś racje gdyby nie fakt że tak stary komp jak i nowy leżał niepodpiety przez ponad tydzień

[topserwis]

Wsady różnią się między 2.5 i 3.0. I to powiedziałbym że nawet bardzo.
Ogólnie:
- sterownik HH od 2.5 ma bardzo "konserwatywnie" ustawiony zapłon, no i raczej ubogo dawkuje paliwo
- sterownik HJ od 3.0 daje delikatnie większe wyprzedzenie zapłonu i więcej paliwa (w zależności od wersji oprogramowania, tutaj chyba było ich najwięcej)
- sterownik AF od 3.0 to prawdziwy szatan jeśli chodzi o zapłon, górą też leje więcej.

Jak odbiorę auto od gazownika (i znajdę chwilę na zabawę z własnym autem) to spróbuję co daje przesiadka z HJ na AF (przeprogramuje sobie pamięć odpowiednim wsadem).

Zasadniczo odradzam ujeżdżanie 3.0 na sterowniku od 2.5. Po pierwsze - z racji różnicy pojemności wkraczamy już prawie na styk w adaptację paliwową. Po drugie - nie da to pełnej frajdy z jazdy 3.0. Samą pamięć łatwo wymienić, jest w podstawce (DIL28), nowa kostka + programowanie to nie majątek.

[Pit_Diablo]

zadałem to pytanie ponieważ trafiła pod diaxa 2.5v6 aftomat z różnymi modami
już w komorze silnika natknąłem się na cos takiego http://www.maksor.pl...-20-000-gaussow
poszedłem za głosem przeczucia i zerknąłem do ecu
siedział piekny nieoryginalny epromik z opisem
to wszystko plus układ wydechowy i zawieszenie siedzi w mojej manualnej 3.0
powiem szczerze - wydaje mi sie że wigoru nabrał silniczek a przy tym spalanie drastycznie ograniczyło się do max.13/100km po mieście

[topserwis]

A jak wyglądają adaptacje ECU? Obstawiam że są na poziome ~155 (+20% z racji różnicy pojemności).

[hubertcht]

Zmienialem kosc na kilka roznych 2.5-3.0 i jakos nie byo czuc jakich kolwiek zmian:)

[tjwasiak]

Proponuję przejechać się na różnych kościach z wpiętą diagnostyką (tak wiem że to przerąbane w Omedze :diabel:). Gwarantuję, że różnica będzie widoczna.