69 odpowiedzi na ten temat

[czeladnik]

Czy wtryski też od razu zawieść do sprawdzenia

Bardzo wskazane, daj do sprawdzenia w zakładzie gdzie mają urządzenie EPS200, do pełnej diagnostyki wtryskiwaczy CR.

[Robert 33]

dzięki czeladnik,tak zrobie,mam sprawę odnośnie innegi podzespołu naszych omek ale może puszcze Ci lnka n priv,co??

[sanka]

Panowie wiecie ktoś jak rozwiązał się problem błędu P0247? Właśnie walczę z tym samym, Czujnik na kolektorze ma wartości napięcia poprawne, solenoid sterowania turbiną działa podczas symulacji prawidłowo... kuzwa mać brak pomysłów...

do tego wiązki elektryczne posprawdzane... A bład P0247 i muł zostaje....

[czeladnik]

A bład P0247 i muł zostaje....

Czym odczytujesz błędy? Jaki jest opis?
Błąd P0247 "wyskakuje" w przypadku czterech objawów/usterek.

[sanka]

OP-COM. Juz ok, problem rozwiązany. po przedzwonieniu dokładnie wiązek uszkodzony przewód od zaworu turbiny

[suchy999]

Witam:)
Panowie pomóżcie mi w problemie z Moją Omega.
Wyskakują mi dwa błędy P0247 (9) oraz P0404(9). Obydwa błędy zapisują sie razem. Objawy są takie że samochód ma muła, jedzie bez turbo, szarpie przy wciśniętym gazie do oporu, po ujęciu gazu powoli przyśpiesza (bardzo powoli) predkość jaka uzyskuje to max 90mk/h
Podmieniałem EGR ze sprawnego samochodu, podmieniałem zawór elektryczny który steruje gruszką, sprawdzałem podciśnienia, wymieniałem Waco pompe z drugiego auta. Po odpaleniu auta gruszkę zasysa normalnie, lecz auto wkręca sie nie więcej jak 2500-2700RMP.
co jeszcze moge sprawdzić?
które piny przedzwonic, z zaworu do komputera? jeśli tak to czy ktos mógł by udostępnić jakis schemat komputera

dzisiaj jeszcze raz rozebrałem kolektor, wymieniłem przewody podciśnieniowe profilaktycznie, przedzwoniłem wiązke, lecz nadal coś jej dolega. Dodam ze żarnego podciśnienia nie zamieniłem miejscami nawet przez przypadek ponieważ zmieniałem je kolejno wyjmując stary i odrazu zakładałem nowy.
Tylko że teraz po głębszej obserwacji zauwazyłem że bardzo powoli zasysa dzwignie na turbinie idąca do gruszki

[czeladnik]

bardzo powoli zasysa dzwignie na turbinie idąca do gruszki

Może kierownice łopatek wirnika turbiny zapieczone?
Sprawdzałeś czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym?
Błąd P0404 dotyczy chyba EGR-u.

[bsje27]

p0247 może tez powodować niesprawny system podciśnienia, niesprawny zawór sterujący

p0404 od egr, zapieczony/niesprawny zawór, niesprawny system podciśnienia

[suchy999]

kierownice łopatek turbiny działają prawidłowo, turbina przechodziła niedawno regeneracje. Jak zdjąłem dźwignie od gruszki to rusza się bardzo płynni i sie nie zacina:)
pompa podciśnienia zmieniona, egr zmieniony, wszystkie weżyki również, na zawór sterowania turbiny i egr'u prąd dochodzi, zawory podmieniałem z drugiej sprawnej omegi. W takim razie pozostaje mi jeszcze dobrać sie do czujnika w kolektorze bo o nim zapomniałem

Czujnik w kolektorze tez oki

Niestety w parametrach dojrzałem że ciśnienie doładowania nie rośnie względem żądanego ciśnienia.
Borykam sie z tym objawem od momentu wymiany turbiny. Tylko że sytuacja wygląda następująco:
Wymieniłem turbinę na używaną z drugiego samochodu, lecz zostawiłem swoją gruszkę podciśnienia, powiedzcie Mi jakie może być prawdopodobieństwo że moja gruszka różni sie od tej z drugiego samochodu, czy jest opcja że ta druga gruszka była jakoś inaczej ustawiona? tzn że wiecej zasysała turbinę?
Jutro zamierzam zmienić jeszcze gruszke, na tą od drugiego samochodu (tzn skompletuje turbinę z gruszką)

[Robert 33]

kierownice łopatek turbiny działają prawidłowo, turbina przechodziła niedawno regeneracje. Jak zdjąłem dźwignie od gruszki to rusza się bardzo płynni i sie nie zacina:)
pompa podciśnienia zmieniona, egr zmieniony, wszystkie weżyki również, na zawór sterowania turbiny i egr'u prąd dochodzi, zawory podmieniałem z drugiej sprawnej omegi. W takim razie pozostaje mi jeszcze dobrać sie do czujnika w kolektorze bo o nim zapomniałem

Czujnik w kolektorze tez oki

Niestety w parametrach dojrzałem że ciśnienie doładowania nie rośnie względem żądanego ciśnienia.
Borykam sie z tym objawem od momentu wymiany turbiny. Tylko że sytuacja wygląda następująco:
Wymieniłem turbinę na używaną z drugiego samochodu, lecz zostawiłem swoją gruszkę podciśnienia, powiedzcie Mi jakie może być prawdopodobieństwo że moja gruszka różni sie od tej z drugiego samochodu, czy jest opcja że ta druga gruszka była jakoś inaczej ustawiona? tzn że wiecej zasysała turbinę?
Jutro zamierzam zmienić jeszcze gruszke, na tą od drugiego samochodu (tzn skompletuje turbinę z gruszką)

Gruszkę przełożyłeś z takiej samej turbiny? Jeżeli nie to może to być przyczyną.Kup nową gruszkę,widziałem na aledrogo chyba po 115 zł i oddaj turbinę do wyregulowania.