33 odpowiedzi na ten temat

[tomekMV6]

witam wszystkich. prosze doswiadczonych kolegow o komentarz wykresu.

Przede wszystkim, chodzi o nagly spadek momentu przy 4 k rpm. Na drugim biegu jeszcze tego nie czuc bo nie ma czasu ale na 3jce juz wyraznie czuje jak uchodzi ciut pary w tym momencie. co to moze byc??;>


Auto ma zamontowana puszke,(tą chromowana z napisem v6, ponoc troche za duzą),i stozek na kawałku nierdzewki. pomiar wyraznie zaskoczyl wszystkich pracownikow zakladu ktorzy w ople chyba dawno przestali wierzyc:tank:

Rezonator ma dawac +14KM i 20Nm

Konikow wlasnie tyle przybylo, momentu wcale. gdzie szukac przyczyny??
wszystko przenioso sie tez troche wyzej.

W kazdym razie potrzebne fachowe komentarze, i najlepiej jakies krzywe momentu i mocy.

pozdro

[smadapmega]

wg mnie krzywa momentu przebiega normalnie, v-ki mają w miarę wyrównany moment przez większą część obrotów i to potwierdza wykres, w oryginale przebiega podobnie.

[tomekMV6]

nie przebiega normalnie, nagly spadek przy 4 tys

[smadapmega]

nie przebiega normalnie, nagly spadek przy 4 tys

spadek jest o kilka niutków ale jak spojrzysz na cały dobrze się rozkłada z tym że fakt że krzywa nie powinna spać nawet o kilka NM.

A może spróbuj stożek wyrzucić. Z tego co słyszałem to w przypadku puchy on tylko przenosi niepotrzebnie moment do góry.

[Jarqz]

A nie podłączyłeś przypadkiem aku podciśnienia do tylnego zaworu multiramu w dolocie?

[.JARO.]

A powinien być odłączony ??

[Jarqz]

Chodzi mi o to, że niektórzy podłączają ten aku który był przy multiramie z przodu dolotu do tylnego zaworu. Ja tak zrobiłem i miałem podobne zawachanie momentu i mocy przy tych samych obrotach.

[tomekMV6]

za kolektorem wszystko jest w porzadku, przynajmniej tak mi sie wydaje.

zaworek ładnie stuka przy dodawaniu gazu. dzisiaj to sprawdze.

szczezre mowiac, tez obstawiam na cos z multiramem. zmienia sie klang motoru przy tych obrotach. wykres tylko potwierdzil moja odwieczna zagadke

[tjwasiak]

Po pierwsze - moim zdaniem na hamowni źle dobrano przełożenie, co zafałszowało wartości momentu obrotowego. Po czym wnioskuje? Po maksymalnych obrotach...

Odnośnie dołku powyżej 4000RPM - proponowałbym pomiar z wpiętą szerokopasmową sondą lambdą - albo chociaż diagnostyką i zerknął na wartości z przepływomierza, kąta zapłonu i lambdy w okolicach tego spadku. Niektóre wersje oprogramowania mają gwałtowny przyrost (a potem spadek) wyprzedzenia zapłonu w tych okolicach, co może powodować np. chwilowe cofnięcie z czujników spalania stukowego.

[Lukasboss]

Wstawiam jako ciekawostke z forum racingforum.pl.

Link do tematu: http://www.racingfor...95&st=0&start=0

Imo bardzo fajnie zrobiony wydech:







Clean pod maska:



Ciekawy dolot:



I jak w temacie wykres z hamowni:



+ 43 km ?? Przy 5400 rpm podcisnienie otworzylo klapke za ssacym ?? Bo ciekawy boost...

O ile to realne to respect

[DaVePGN]

Czytalem juz o tym na GMagazynie

[Beny]

+ 43 km Przy 5400 rpm podcisnienie otworzylo klapke za ssacym Bo ciekawy boost...

no ciekawie to wygląda...

więc najmocniejsze 3.0V6 bez turbiny siedzi w Viki?? Wstyd!!

[schak]

no ciekawie to wygląda...

więc najmocniejsze 3.0V6 bez turbiny siedzi w Viki?? Wstyd!!

Co z tego jak napęd dalej ma na przód

[DaVePGN]

więc najmocniejsze 3.0V6 bez turbiny siedzi w Viki Wstyd

LOL, niektorzy nie lubia sie chwalic.

Co z tego jak napęd dalej ma na przód

true indeed :D:D:D FWD sucks.

[serek]

Czytalem juz o tym na GMagazynie

mozasz podeslac jakis link do tego tematu, pls;)??

patrzac pod maska nie widac przeplywki wiec auto posiada jeszcze pare innych zabawek kotre przyczynily sie do takiego wyniku;)

[Beny]

Co z tego jak napęd dalej ma na przód

ciekawe jaką skrzynie ma... Vmax i tak pewnie mizernie

LOL, niektorzy nie lubia sie chwalic.

poka :tak:

nie widac przeplywki

ma kawałek przepływki

dziwny ten skok o którym LukassBoss pisał.. ale to chyba za sprawą tak krótkiego dolotu...

[serek]

mozesz podeslac jakis link do tego tematu, pls;)??

patrzac pod maske nie widac przeplywki wiec auto posiada jeszcze pare innych zabawek kotre przyczynily sie do takiego wyniku;)

kolektory rurowe do FWD sa duzo latwiej dostepne na rynku i tansza niz do RWD

ps jak by ktos mial komplet kolektorow rurowych na sprzedaz do RWD prosze o onfo na priva

[DaVePGN]

mozasz podeslac jakis link do tego tematu, pls

Bitte >> http://www.forum.gma...topic.php?t=909

poka

Nie bede pokazywal kto, ale udzielal sie juz w tym temacie Mysle, ze jak bedzie gotowy, to sam zadeMONSTRUMuje swe mody

[Phantom]

kolektory rurowe do FWD sa duzo latwiej dostepne na rynku i tansza niz do RWD

ps jak by ktos mial komplet kolektorow rurowych na sprzedaz do RWD prosze o onfo na priva

spozniles sie mistrzu
http://cgi.ebay.de/F...=item19c6f2fd8f


jak narazie najtańsza opcja jest mickety garage i 1800papiera + auto na czas montazu.

taniej nie znalazlem jak narazie

[DaVePGN]

więc najmocniejsze 3.0V6 bez turbiny siedzi w Viki Wstyd

jak narazie najtańsza opcja jest mickety garage i 1800papiera + auto na czas montazu.

I tera powiedz Benuś kto z wlascicieli Omeg wyda tyle swistkow na kolektoren machen??