co oznaczaja symbole na tych sprezynach "60-70"??
bo chyba nie poziom obnizenia?
jak wroce do domu, to wstawie foto jakies tego oznaczenia.
0
sprężyny K.A.W.
Rozpoczęte przez
emik
, 18 lut 2011, 22:07
35 odpowiedzi na ten temat
#21
OFFLINE
Napisany 24 kwietnia 2011 - 14:23
mam na tyle w sedanie sprezyny K.A.W. ostatnio to zauwazylem, przy zmianie na letnie kapie.
co oznaczaja symbole na tych sprezynach "60-70"??
bo chyba nie poziom obnizenia? jak wroce do domu, to wstawie foto jakies tego oznaczenia.
co oznaczaja symbole na tych sprezynach "60-70"??
bo chyba nie poziom obnizenia?
jak wroce do domu, to wstawie foto jakies tego oznaczenia.
Wróć do góry
#22
OFFLINE
Beny
-
-
- 4 042 postów Dołączył: 28-12-2006
x30ben
- Skąd: Malbork - GMB
- Województwo: pomorskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
Napisany 25 kwietnia 2011 - 10:21
60-70 to jakieś -4/-5 (przód)co oznaczaja symbole na tych sprezynach "60-70
60-71 to jakieś -4/-5 (tył)
ZWYKŁY KLUBOWICZ
#23
OFFLINE
machony79
-
- 4 668 postów Dołączył: 04-08-2006
przygoda z Omegą trwała 8.5 roku
- Skąd: Katowice
- Województwo: śląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 08 maja 2011 - 14:55
http://www.fahrwerks...060-3050%2F2-1
Nie ma tutaj podziału na kombi i sedan.
Czy sprężyny o symbolu HA będą dobre do sedana V6?? znaczy w jakim stopniu go obniżą??
Nie ma tutaj podziału na kombi i sedan.
Czy sprężyny o symbolu HA będą dobre do sedana V6?? znaczy w jakim stopniu go obniżą??
#24
OFFLINE
Beny
-
-
- 4 042 postów Dołączył: 28-12-2006
x30ben
- Skąd: Malbork - GMB
- Województwo: pomorskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
Napisany 08 maja 2011 - 15:09
HA - 35mmznaczy w jakim stopniu go obniżą
VA - 50mm
ZWYKŁY KLUBOWICZ
#25
OFFLINE
machony79
-
- 4 668 postów Dołączył: 04-08-2006
przygoda z Omegą trwała 8.5 roku
- Skąd: Katowice
- Województwo: śląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 08 maja 2011 - 15:12
HA - 35mm
VA - 50mm
Tyle to wyczytałem.Tylko czy sedana i kombi obniżają tak samo??
#26
OFFLINE
Beny
-
-
- 4 042 postów Dołączył: 28-12-2006
x30ben
- Skąd: Malbork - GMB
- Województwo: pomorskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
Napisany 08 maja 2011 - 15:33
Opel Omega B Sedan Facelift +, typ V94 / V94/KOMBI
Obniżenie w mm do około
Przód: 50 mm
Tył: 35 mm
certyfikat max. nacisk na przednią oś: 1210 kilogramów
certyfikat max. obciążenie osi tylnej: 1315 kilogramów
do stosowania ze standardowymi amortyzatorami
Obniżenie w mm do około
Przód: 50 mm
Tył: 35 mm
certyfikat max. nacisk na przednią oś: 1210 kilogramów
certyfikat max. obciążenie osi tylnej: 1315 kilogramów
do stosowania ze standardowymi amortyzatorami
ZWYKŁY KLUBOWICZ
#27
OFFLINE
Napisany 10 maja 2011 - 11:46
witam
Przecież w sedanie są inne sprężyny niż w kombi mówię o tyle, bo przód to jest to samo.
pozdro
Przecież w sedanie są inne sprężyny niż w kombi mówię o tyle, bo przód to jest to samo.
pozdro
#28
OFFLINE
Napisany 04 lipca 2011 - 21:06
Orientuje się ktoś które sprężyny są twardsze na tył do sedana, ewentualnie czym się różnią:
K.A.W czerwone, zwoje grubsze progresywne
Irmscher czerwone normalne ułożenie zwojów.
Najbardziej zależy mi na różnicy w prowadzeniu, czy na tych kawach bedzie się mniej kłaść w ostrych łukach?
K.A.W czerwone, zwoje grubsze progresywne
Irmscher czerwone normalne ułożenie zwojów.
Najbardziej zależy mi na różnicy w prowadzeniu, czy na tych kawach bedzie się mniej kłaść w ostrych łukach?
#29
OFFLINE
ALI
-
- 1 496 postów Dołączył: 24-09-2008
R6/2.8.1/Manual
- Skąd: RACIBÓRZ
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 04 lipca 2011 - 21:24
Najbardziej zależy mi na różnicy w prowadzeniu, czy na tych kawach bedzie się mniej kłaść w ostrych łukach?
wydaje mi się że to zadanie bardziej należy do stabilizatorów..
#30
OFFLINE
Napisany 04 lipca 2011 - 23:17
już kiedyś się zastanawiałem nad tym ale nigdzie nic niema o stabilizatorze. przerabiał ktoś to juz?
#31
OFFLINE
Nawalony Zając
-
- 3 237 postów Dołączył: 01-03-2008
- Skąd: Częstochowa
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
#32
OFFLINE
ALI
-
- 1 496 postów Dołączył: 24-09-2008
R6/2.8.1/Manual
- Skąd: RACIBÓRZ
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 05 lipca 2011 - 14:43
można by się pokusić o założenie dwóch równolegle 
a tak poważnie to wystarczył by jeden ale sztywniejszy np. z grubszego pręta lub utwardzenie oryginalnego...
a tak poważnie to wystarczył by jeden ale sztywniejszy np. z grubszego pręta lub utwardzenie oryginalnego...
#33
OFFLINE
Nawalony Zając
-
- 3 237 postów Dołączył: 01-03-2008
- Skąd: Częstochowa
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
#34
OFFLINE
Napisany 09 grudnia 2014 - 19:21
Wiem wiem kotlecik ale nie chciałem zakładac kolejnego tematu Poszukuje fotek Omegi b/bfl V6 na springach KAW, bo takei zanabyłem i widze ze bedzie wporzo gleba 50/30
Poszukuje fotek Omegi b/bfl V6 na springach KAW, bo takei zanabyłem i widze ze bedzie wporzo gleba 50/30
#35
OFFLINE
DaVePGN
-
- 4 228 postów Dołączył: 17-02-2009
Drift King
- Skąd: PGN
- Województwo: wielkopolskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
