45 odpowiedzi na ten temat

[Exec]

No niby tak ale... zawsze jest ale 10% zysk programem na wolnossacym silniku to nie to samo co 30% na turbinie (przykladowo) ale rozumiem co masz na mysli

program w silnikach turbo nie zmienia charakterystyki tylko w zakresie dzialania turbo...

ale tego przyrostu i tak nie zmierzysz w procentach, czy innych jednostkach, turbina dziala 'krotko', a wolnossak ciaaagnie do łuudududududu i dzieki temu potrafi objezdzac 'teoretycznie' mocniejszego diesla

to już zupełnie nie wiem na czym opierasz swoją teze, zwlaszcza dodając "zawsze"

w dokumentacji sa wartosci, ktore musi spelnic absolutnie kazde wyjezdzajace z fabryki auto (nawet to, nazwijmy je 'najmniej udane', niezbyt cierpliwie docierane itp.), czyli jest to jakas tam dolna granica tolerancji...

nie wiem o jakich 230KM piszesz, ale nie ważne...

u mnie na puszce wyszlo 225KM

Ja wskazałem tylko, ze 6KM to bardzo niewielka różnica w stosunku do serii, biorąc pod uwage czym to bylo mierzone.

ale przeciez jego setup jest daleki od serii

[bzyku_2002]

program w silnikach turbo nie zmienia charakterystyki tylko w zakresie dzialania turbo
...

No to to akurat wiem, ale dalej nie wiem co robi chip w wolnossącym motorku??

[Jarqz]

Nie ma ktoś wykresu serii, ciekawy jestem jak krzywe przebiegają, momentu zwłaszcza?

[Lukasboss]

No to to akurat wiem, ale dalej nie wiem co robi chip w wolnossącym motorku??

jak to co bzyku ? daje to ze wiecej pali

Jarqz ->

[Exec]

Dodam jeszcze, ze testowalem tego chipa od Andrzeja, choc bez puszki, moje wrazenia:

Niskie obroty - silnik przelewany, gorzej sie wkreca niz seria, szczegolnie odczuwalne przy wiekszym obciazeniu
Srednie obroty - zdecydowanie zywsza reakcja na gaz, lecz w przyspieszniu raczej nie odczulem roznicy
Wysokie obroty - czuc wiecej mocy, z pewnoscia lepiej ciagnie, ale to tak gdzies od 5tys obr

[Lukasboss]

Dodam jeszcze, ze testowalem tego chipa od Andrzeja, choc bez puszki, moje wrazenia:

Niskie obroty - silnik przelewany, gorzej sie wkreca niz seria, szczegolnie odczuwalne przy wiekszym obciazeniu
Srednie obroty - zdecydowanie zywsza reakcja na gaz, lecz w przyspieszniu raczej nie odczulem roznicy
Wysokie obroty - czuc wiecej mocy, z pewnoscia lepiej ciagnie, ale to tak gdzies od 5tys obr

Mam bardzo podobne spostrzezenia na tej kosci...

[Exec]

jak to co bzyku ? daje to ze wiecej pali

hehe, albo wrecz przeciwinie - dajesz mniej paliwa, a dostajesz wiecej mocy i mniejsze spalanie - tyle, ze silnik zrobi np 300tys km zamiast 500tys

[Jarqz]

testowalem tego chipa od Andrzeja, choc bez puszki, moje wrazenia:

Ja się tak nie wczuwałem ale faktycznie, na wysokich obrotach lepiej idzie...

[henry]

wg mnie cos nie tak
dziwny dolek na wykresie nie powinien byc
druga sprawa ktos sie pytal po raz ktory po co chip do wolnossaka,
ano potrzebny, robilem pomiary afr na seryjnych kosciach i mozecie mi wierzyc jest duzo do poprawienia
przyklad seryjny silnik 3,0v6 po wystrojeniu wstaje lepiej o tysiac obrotow niz seria, wg mnie to ogrom, i nie wierze w jakies chipsy uniwersalne,duzo lepiej wyszlibyscie na zakladaniu ecumastera i wystrojeniu tego jak trzeba

[Exec]

duzo lepiej wyszlibyscie na zakladaniu ecumastera i wystrojeniu tego jak trzeba

moze lepiej bysmy nie wyszli, bo chipy byly raptem za flaszke dobrej wodki, ale wiadomo, na swince dopiero sie wystroi jak trzeba...

wg mnie cos nie tak
dziwny dolek na wykresie nie powinien byc

dolek jest spowodowany chyba zaworem multiramu, ale na moim wykresie go nie bylo, zaraz znajde wykresik i zarzuce...

jest
http://img12.imagesh...35/hamownia.jpg

edit:
zgadzaloby sie z wykresem, zawor w kolektorze otwiera sie ponownie przy 4100obr, wlasnie wtedy wykres jaqza sie zalamuje...
http://forum.omegakl...ead.php?t=34989

ciekawe, czemu na moi wykresie jest rowno

[henry]

chodzilo mi o adekwatnosc nakladu do wynikow

[Lukasboss]

dolek jest spowodowany chyba zaworem multiramu, ale na moim wykresie go nie bylo, zaraz znajde wykresik i zarzuce...[/url]

No ale on juz multiramu nie ma :confused: chyba ze mowa o zaworze z tylu w kolektorze ssacym tak czy siak cos jest nie do konca tak.

[lendio]

dolek jest spowodowany chyba zaworem multiramu, ale na moim wykresie go nie bylo, zaraz znajde wykresik i zarzuce..

Moze hamowales bez drugiego aku ? > bo nato wyglada

[Exec]

No ale on juz multiramu nie ma chyba ze mowa o zaworze z tylu w kolektorze ssacym

no przeciez, innego on nie ma

Moze hamowales bez drugiego aku ? > bo nato wyglada

faktycznie, u mnie mogl byc pomiar bez akumulatora podcisnienia dla zaworu...
ale choc mniej dynamiczne jest otwarcie tej przepustnicy, to jednak ma ono miejsce, a na moim wykresie ani sladu...

[Jarqz]

No ja mam 2 aku podłączone pod tylny zaawór.

[Exec]

No ja mam 2 aku podłączone pod tylny zaawór.

what? rownolegle?

[Jarqz]

No normalnie Podciśnienie zamiast prosto do zaworu idzie do aku i z aku do zaworu. Żwawiej się otwiera...

[Exec]

No normalnie Podciśnienie zamiast prosto do zaworu idzie do aku i z aku do zaworu. Żwawiej się otwiera...

ale piszesz, ze masz 2 aku podlaczone do zaworu

miales pewnie na mysli 'drugi', za pierwszy uwazajac ten w podszybiu, ale zabrzmialo, jakbys mial dwa podpiete pod zawor w kolektorze...

[Jarqz]

Nie dwa, drugi miałem na myśli, tak jak piszesz

[Exec]

Nie dwa, drugi miałem
na myśli, tak jak piszesz

to co Ty odmianów nie znasz? sie pisze 2-gi czy cus

Kurde, gdyby miec gdzies wtyki na rolkach, to bysmy pohamowali wszelkie mozliwe setupy z puszka, aku, chipami, bylaby wtedy konkretna odpowiedz, jak nalezy grzebac przy V6