19 odpowiedzi na ten temat

[deinterlace]

Witam. Sprawa jest nieco dziwna. Miałem naprawianą chłodnicę (pękło to plastikowe kolanko). Od tamtej pory wentylator zatrzymuje się po wyłączeniu zapłonu (po przekręceniu kluczyka (zaświeceniu kontrolek) znów pracuje). Wcześniej działał nawet po zamknięciu auta dopóki nie schłodził płynu w chłodnicy. Zauważyłem też, że temperatura graniczna, przy której załączał się wentylator wzrosła z 97 do prawie 100 st. Co może być przyczyną? Z góry dziękuję za pomoc.

[neomanifesto]

Podłącze się do twojego postu,ponieważ u mnie jest ten sam problem(x20xev).Słyszałem,że na chłodnicy są dwa czujniki i że jeden odpowiada za wentylator natomiast nie ma on nic wspólnego ze wzrostem temperatury granicznej.Stawiam na termostat + czujnik tego wentylatora.:szpital:Może ci kolesie wkręcili Tobie po naprawie tej chłodnicy inny czujnik.I sprawdź wtyczkę,kabelki od tego czujnika.Może w kabelkach jest coś nie tak(np zwarcie albo coś z izolacją bądź z masą)

[eliks]

Podłącze się do twojego postu,ponieważ u mnie jest ten sam problem(x20xev).

w twoim kolego się wyłącza i to normalne.

[deinterlace]

Stawiam na termostat + czujnik tego wentylatora.:szpital:Może ci kolesie wkręcili Tobie po naprawie tej chłodnicy inny czujnik.I sprawdź wtyczkę,kabelki od tego czujnika.Może w kabelkach jest coś nie tak(np zwarcie albo coś z izolacją bądź z masą)

Termostat był niedawno wymieniony, problem zaczął się po naprawie chłodnicy, a kolesiowi patrzyłem na ręce.

[kocyk]

Podłącze się do twojego postu,ponieważ u mnie jest ten sam problem(x20xev)

i tak ma być.

.Stawiam na termostat + czujnik tego wentylatora.

termostat nie ma nic wspólnego z tym że wentylator włącza się tylko po stacyjce , to nie jest część elektryczna tylko mechaniczna która reaguje na wzrost temperatury i otwiera bądź zamyka duży obieg . Czujnik też jest dobry bo przecież włącza wentylator , winny jest brak zasilania po wyłączeniu zapłonu , żeby chodził bez włączania zapłonu trzeba podprowadzić zasilanie na termo włącznik (czujnik) z pominięciem stacyjki .

[deinterlace]

winny jest brak zasilania po wyłączeniu zapłonu , żeby chodził bez włączania zapłonu trzeba podprowadzić zasilanie na termo włącznik (czujnik) z pominięciem stacyjki .

Tyle, że wcześniej działał, nawet około minuty po zamknięciu samochodu.

[kocyk]

Tyle, że wcześniej działał, nawet około minuty po zamknięciu samochodu.

w książce "sam naprawiam" pisze że chodzi przy zgaszonym silniku tylko na zapłonie ,kluczyk w pozycji II we wszystkich silnikach ,nie wiem jak to się ma do rzeczywistości

[deinterlace]

nie wiem jak to się ma do rzeczywistości

Właśnie nijak, bo chodził

[doncortino]

a może po wymianie chłodnicy silnik się nie przegrzewa i nie ma potrzeby chłodzenia po zgaszeniu? U mnie przy obecnych temperaturach muszę ostro dać w palnik po mieście żeby uruchomić wentylator

[kocyk]

Właśnie nijak, bo chodził

wydaje mi się że z układem chłodzenia jest wszystko OK , jeśli ma być jak piszesz to będzie chyba jakaś usterka elektryczna
wydaje mi się że u ciebie włącza się tylko drugi bieg a pierwszy wcale nie chodzi dlatego włącza się dopiero prawie przy 100 stopniach (pierwszy przy ok 95) , po wyłączeniu stacyjki drugi chyba powinien się wyłączyć a pierwszy pracować nadal ale widać gdzieś coś nie łączy , sprawdź kostki przy termo włącznikach w chłodnicy , ewentualnie wypnij kostki i zewrzyj piny na krótko jak zadziała to znaczy że termo włącznik do wymiany jak nie to gdzieś jest przerwa w obwodzie albo silnik wentylatora uszkodzony ale raczej myślę że wtyczka źle wpięta po zamontowaniu chłodnicy

[zygzak]

Witam. Sprawa jest nieco dziwna. Miałem naprawianą chłodnicę (pękło to plastikowe kolanko). Od tamtej pory wentylator zatrzymuje się po wyłączeniu zapłonu (po przekręceniu kluczyka (zaświeceniu kontrolek) znów pracuje). Wcześniej działał nawet po zamknięciu auta dopóki nie schłodził płynu w chłodnicy. Zauważyłem też, że temperatura graniczna, przy której załączał się wentylator wzrosła z 97 do prawie 100 st. Co może być przyczyną? Z góry dziękuję za pomoc.

No to jest źle i trzeba to zrobić.
Załączenie powinno być przy 95*(1-bieg) i 100*(2-bieg). Wentylator zawsze powinien dokończyć swoją pracę nawet po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka. W chłodnicy masz dwa czujniki 95* i 100*.

Jeżeli problem nastąpił po wymianie chłodnicy to trzeba obejrzeć gniazdo wtyczki i przewody. Może wtyczki nie są dobrze wciśnięte. Pompka na chłodnicy działa jak wyjmiesz kluczyk? tam też zerknij.
Może było szarpnięcie kabla i doszło do uszkodzenia w najmniej spodziewanym miejscu.
Mimo ze patrzyłeś kolesiowi na ręce jak wymieniał to nie znaczy że wszystko widziałeś, może kiedyś brał lekcje u iluzjonisty:innySmiech: Mechanik może się nie przyznał że coś nie podłączył itp.
Nie zwlekaj z naprawą bo to jest ważne!! silnik nie może się przegrzewać.

ps.
Pompka pod zbiorniczkiem też może być przyczyną podwyższonej temp. silnika nawet jak wentylatory chłodnicy są sprawne.
Jak nie działa a powinna cały czas pompować płyn, to robi zator i temp. rośnie i skacze.

podobny temat:
http://forum.omegakl...ight=wentylator

[Przybek]

Wentylator zawsze powinien dokończyć swoją pracę nawet po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka.

Dla scislosci, to w X20XEV wiatraki chodza tylko i wylacznie ze stacyjka.

[kocyk]

Dla scislosci, to w X20XEV wiatraki chodza tylko i wylacznie ze stacyjka.

już pisałem o tym , teraz mowa o 2.5 V6

[cyp3k]

A jak sprawa ma się w X25DT ?

[sqbi81]

No wiec jak powinno byc w omie 2.0 16 V 20xev ?

[kocyk]

No wiec jak powinno byc w omie 2.0 16 V 20xev ?

w 2.0 16V wentylator pracuje tylko na włączonym zapłonie

[sqbi81]

Dziękuje a wahania temp sa normalnym zjawiskiem czyli od 95 do prawie 100 ?

[kocyk]

tak

[marcus711]

kolego czujnik wentylatora padł i robi zwarcie w czujniku dając napięcie. miałem ostatnio taki problem czujnik koszt ok 30zł (tyle ja płaciłem) jak ręką odjął

[dudek840]

Witam

Mega odkop ale co tam. 

Rozwiązaniem tego problemu jest padnięty czujnik? Nie zwróciłbym na to uwagi gdyby nie fakt, że widziałem ostatni pod supermarketem V-ke w której działał wentylator jakąś chwile po zgaszeniu i opuszczeniu pojazdu przez drivera. Nie chciałbym aby moja V w upały cierpiała katorgi po zgaszeniu (a wiadomo jaki potrafi być ukrop pod maską na postoju) jesli fabrycznie był na to sposób- wentylatory+ pompka działały tyle ile było potrzeba do osiągnięcia przez motor "bezpiecznej" temp. U mnie to nie działa od samego początku- jest to moje pierwsze V.

Pzdr