13 odpowiedzi na ten temat

[mateucho]

Witam

ASTRA 2.0 DTI 2003 r. 126 tys. Przebiegu

Mój problem wygląda następująco na początkowo w czasie jazdy z rury wydobywała się duża ilość czarnego dymu następnie zauważyłem w zbiorniczku od płynu chłodniczego jest olej. Silnik pracuje idealnie odpala na dotyk ma równe obroty nie zauważyłem tez dużego spadku oleju w silniku. Musze przyznać ze przejechałem z tym olejem w płynie 1000 km .
Proszę o wasze opinie może ktoś się już spotkam z takim przypadkiem byłem u mechanika stwierdził ze może ty być głowica inny ze uszczelka pod głowica …

[Szwagier]

Witam

ASTRA 2.0 DTI 2003 r. 126 tys. Przebiegu

Mój problem wygląda następująco na początkowo w czasie jazdy z rury wydobywała się duża ilość czarnego dymu następnie zauważyłem w zbiorniczku od płynu chłodniczego jest olej. Silnik pracuje idealnie odpala na dotyk ma równe obroty nie zauważyłem tez dużego spadku oleju w silniku. Musze przyznać ze przejechałem z tym olejem w płynie 1000 km .
Proszę o wasze opinie może ktoś się już spotkam z takim przypadkiem byłem u mechanika stwierdził ze może ty być głowica inny ze uszczelka pod głowica …

Dokladnie nato to wyglada, innej diagnozy niepostawi nikt . bo tylko w taki sposob olej dostal sie do plynu chlodzacego chyba ze masz dziure w bloku pomiedzy kanalami .

[mateucho]

ale czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem bo jesli jest to uszczelka to koszty nie beda duze ale jesli głowica to sprawdzenie wyjdzie mnie gdzies 400 zł i jak okaze sie ze głowica jest uszkodzona to 400 zł w błoto i trzeba kupic nowa głowice ... i jestem w kropce czy zabrac sie za szukanie nowej głowicy czy jest szansa ze głowica jest dobra ...

[Szwagier]

ale czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem bo jesli jest to uszczelka to koszty nie beda duze ale jesli głowica to sprawdzenie wyjdzie mnie gdzies 400 zł i jak okaze sie ze głowica jest uszkodzona to 400 zł w błoto i trzeba kupic nowa głowice ... i jestem w kropce czy zabrac sie za szukanie nowej głowicy czy jest szansa ze głowica jest dobra ...

Nikt niejest wrozką i bez sciagniecia glowicy ci niepostawi diagnozy ,poprostu sie nieda.
trzeba sciagnac glowice i wtedy to sprawdzic czy glowica albo szczelka albo blok popekal miedzy cylindrami. Na oko to facet umarl w szpitalu znasz to powiedzenie,jak niesciagniesz glowicy to bedziesz gdybal tak az do grudnia. Uwierz mi niema innej opcji jak glowica do gory.

[Luqua]

Wszystko wszystkim objawy wyraźnie wskazują na uszczelkę ale zastanawia mnie dym z rury... W moim mniemaniu to raz uszelka a 2 to wtryskiwacze ale moze to ma ze soba jakies powiazanie...

[beast]

ale czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem bo jesli jest to uszczelka to koszty nie beda duze ale jesli głowica to sprawdzenie wyjdzie mnie gdzies 400 zł i jak okaze sie ze głowica jest uszkodzona to 400 zł w błoto i trzeba kupic nowa głowice ... i jestem w kropce czy zabrac sie za szukanie nowej głowicy czy jest szansa ze głowica jest dobra ...

za 400 to kup druga glowice od razu. u mnie za sprawdzenie biara 50-100 pln. skad wy macie takie ceny :shock:

[Klodi LDZ]

Moj szwagier mial taki problem uszkodzeniu ulegla chlodniczka wodno-olejowa.
A ten silnik jest podatny na takie jaja napewno nie poleciala uszczelka pod glowica bo zadko sie to zdarza raczej glowica. Ten silnik jest to jedena z rzeczy ktore Adam Opel przekabinowal

[wolf]

ale jesli głowica to sprawdzenie wyjdzie mnie gdzies 400 zł i jak okaze sie ze głowica jest uszkodzona to 400 zł w błoto

mój brat w zeszłym roku za planowanie głowicy +docieranie zaworów+ sprawdzanie szczelności w 5 cyl.audi zapłacił 120 zł,takie są ceny w moim rejonie

[Piterek]

Przenoszę do PORAD

[konrad]

ale czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem bo jesli jest to uszczelka to koszty nie beda duze ale jesli głowica to sprawdzenie wyjdzie mnie gdzies 400 zł i jak okaze sie ze głowica jest uszkodzona to 400 zł w błoto i trzeba kupic nowa głowice ... i jestem w kropce czy zabrac sie za szukanie nowej głowicy czy jest szansa ze głowica jest dobra ...

Nikt niejest wrozką i bez sciagniecia glowicy ci niepostawi diagnozy ,poprostu sie nieda.
trzeba sciagnac glowice i wtedy to sprawdzic czy glowica albo szczelka albo blok popekal miedzy cylindrami. Na oko to facet umarl w szpitalu znasz to powiedzenie,jak niesciagniesz glowicy to bedziesz gdybal tak az do grudnia. Uwierz mi niema innej opcji jak glowica do gory.

miałem ten sam problem i okazało się że to chłodniczka oleju ja sprawdziłem tak ; wymontowałem chłodniczke umyłem dokładnie i wziołem ją pod ciśnienie i wyszło że dziurawa zamontowałem drógą i jest git

[Szwagier]

ale czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem bo jesli jest to uszczelka to koszty nie beda duze ale jesli głowica to sprawdzenie wyjdzie mnie gdzies 400 zł i jak okaze sie ze głowica jest uszkodzona to 400 zł w błoto i trzeba kupic nowa głowice ... i jestem w kropce czy zabrac sie za szukanie nowej głowicy czy jest szansa ze głowica jest dobra ...

Nikt niejest wrozką i bez sciagniecia glowicy ci niepostawi diagnozy ,poprostu sie nieda.
trzeba sciagnac glowice i wtedy to sprawdzic czy glowica albo szczelka albo blok popekal miedzy cylindrami. Na oko to facet umarl w szpitalu znasz to powiedzenie,jak niesciagniesz glowicy to bedziesz gdybal tak az do grudnia. Uwierz mi niema innej opcji jak glowica do gory.

miałem ten sam problem i okazało się że to chłodniczka oleju ja sprawdziłem tak ; wymontowałem chłodniczke umyłem dokładnie i wziołem ją pod ciśnienie i wyszło że dziurawa zamontowałem drógą i jest git

Czegos tu nierozumie ,to chlodnica oleju jest polaczona z wodą .bo w kazdym aucie ktore widzialem chldnica oleju czy inne ustrojstwo to osobny uklad i jak jest dziura w chlodnicy oleju to olej kapie z przodu auta bo cieknie z chlodnicy .wiec jakim sposobem jak jest chlodnica oleju dziurawa olej leci do ukladu chlodzenia :looz:

[Klodi LDZ]

Praktycznie w kazdym aucie jest chlodniczka wodno-olejowa nawet w twoim

[gmurawsk]

Dzisiaj byłem u mechanika i rozmawiałem o twoim problemie. Koledzy dobrze mówią. Bez zdjęcia głowicy nic się nie da ocenić. W takich przypadkach na 50 % to jest uszczelka. Po zdjęciu głowicy trzeba sprawdzić uszczelkę, a jeśli jest cała to trzeba szukać pęknięć na głowicy, a w ostateczności na bloku. W kadetach z reguły pękały bloki. W Omegach przypadki sporadyczne. Z reguły uszczelka albo głowica ( rzadziej ).

[konrad]

ale czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem bo jesli jest to uszczelka to koszty nie beda duze ale jesli głowica to sprawdzenie wyjdzie mnie gdzies 400 zł i jak okaze sie ze głowica jest uszkodzona to 400 zł w błoto i trzeba kupic nowa głowice ... i jestem w kropce czy zabrac sie za szukanie nowej głowicy czy jest szansa ze głowica jest dobra ...

Nikt niejest wrozką i bez sciagniecia glowicy ci niepostawi diagnozy ,poprostu sie nieda.
trzeba sciagnac glowice i wtedy to sprawdzic czy glowica albo szczelka albo blok popekal miedzy cylindrami. Na oko to facet umarl w szpitalu znasz to powiedzenie,jak niesciagniesz glowicy to bedziesz gdybal tak az do grudnia. Uwierz mi niema innej opcji jak glowica do gory.

miałem ten sam problem i okazało się że to chłodniczka oleju ja sprawdziłem tak ; wymontowałem chłodniczke umyłem dokładnie i wziołem ją pod ciśnienie i wyszło że dziurawa zamontowałem drógą i jest git

Czegos tu nierozumie ,to chlodnica oleju jest polaczona z wodą .bo w kazdym aucie ktore widzialem chldnica oleju czy inne ustrojstwo to osobny uklad i jak jest dziura w chlodnicy oleju to olej kapie z przodu auta bo cieknie z chlodnicy .wiec jakim sposobem jak jest chlodnica oleju dziurawa olej leci do ukladu chlodzenia :looz:

u mnie chłodniczka oleju jest zanurzona w kanale w którym przepływa płyn z chłodnicy a olej jest pod ciśnieniem więc jak chłodniczka oleju będzie dziurawa to olej pod ciśnieniem wejdzie do układu chłodzenia i jak to olej pójdzie do góry gdzieś wrzuciłem fotke jak to wygląda