90 odpowiedzi na ten temat

[Gregory3]

Witam podepnę się pod temat.Mam podobny problem w kombi BFL przeczytałem już wszystkie wasze porady i dostosowałem się do nich.Filtr wymieniony nawiewy przeczyszczone auto suche klapa otwarta sprawdzałem kilkakrotnie płyn w chłodnicy bez ubytku autko czyste szyby myte płynem przeciw parze.I teraz setno sprawy jak pada deszcz lub śnieg w kabinie zaczyna momentalnie parować nawet z przodu i po bokach normalnie masakra już nie mam sił.Czy zostaje tylko nagrzewnica jeśli tak jak ją sprawdzić i czy mogę jakoś ją zobaczyć?

[machony79]

wydaje mi się że gdyby to pociła się nagrzewnica to ubywało by płynu i parowało by zawsze,nie tylko podczs deszczu.
To musi być klapka od obiegu zamkniętego

[Gregory3]

Sprawdzałem klapkę wielokrotnie i jest otwarta resetowałem też klimatronic i nawet podniosłem lekko pokrywę opony zapasu gdzie znajdują się klapki wywiewu powietrza.Jeśli to klapka obiegu zamkniętego to chyba musi śfirować podczas jazdy.

[Nawalony Zając]

Czy masz zawór trójdrożny? (często pada i jest zastępowany zwykłym trójnikiem) Może podciśnienie na nim jest nie teges. Miałem u siebie problem z właśnie klapką działała tylko 2 razy zanim siłownik stracił podciśnienie. Powodem był niezaślepiony przewód podciśnieniowy od tegoż zaworu.

[zygzak]

A sprawdziłeś jak woda spływa z podszybia? pod klapką obiegu powietrza jest odpływ wody.
Może trochę "torfu" się nazbierało. Tu coś można podejrzeć.
http://www.omegaowne...?num=1206287560

[Gregory3]

O jakim zaworze piszesz i gdzie sie on znajduje? Jeśli chodzi o podszybie jest odkurzone i wyczyszczone na glanc.

[zygzak]

Nie zawór tylko otwór, którym woda spływa. Jak maksymalnie skręcisz koła w lewo to zobaczysz końcówkę tego odpływu. Lubi się zapychać.

[Gregory3]

Nawalony Zając pisze o jakimś zaworze i trójniku?

[zygzak]

Nawalony Zając pisze o jakimś zaworze i trójniku?

Czyli o tym - zawór nagrzewnicy (trójdrożny):




i przewód podciśnienia na zdjęciu "vacuum pipe"

[Nawalony Zając]

O to to... Jeśli podciśnienie spadnie z węża to brakuje siły do otwarcia klapki obiegu. Ale objawia się to ustaniem jej pracy. Czyli po odpaleniu klapka działa do momentu otwarcia/zamknięcia i zostaje w pozycji, w której braknie podciśnienia w akumulatorze magazynującym. U mnie ten zawór zastąpiony jest zwykłym miedzianym trójnikiem i wężyk podciśnienia dyndał sobie nie zaślepiony i klapka obiegu płatała mi figle do momentu aż to zauważyłem.

[FPL]

tak ale jak miałeś klimę niedawno włączoną to leci Ci wilgotne powietrze - bo parownik jest mokry jeszcze. tak to rozumiem z moich doświadczeń.

Twoja teoria wydaje się mieć sens. Gdybym miał zamknięty obieg wewnętrzny, to z wł. klimą też bym miał i szybko bym się zorientował. U mnie z włączoną klimą przednia szyba nie paruje, a jak dam na eco to tak. Ale wiesz co, czy jeśli jeździłem z klimą, a potem auto parę dni stało i od razu od odpalenia chodzi na eco, to nadal ma prawo parować? Ile czasu schnie ten parownik?