44 odpowiedzi na ten temat

[keda]

Witam!
Mam wyciek płynu spod dekla chłodniczki oleju w V6, muszę to uszczelnić, ale w warsztatach w których pytałem nikt tego jeszcze nie robił.

W związku z tym mam kilka pytań do tych co już to przeszli:
- czy demontaz dekla w celu jego wyjęcia wymaga tez demontażu termostatu i mostka wodnego - wydaje mi się, że jest tam raczej mało miejsca?
- czy da się wyjąć chłodniczkę (w celu jej ewentualnego wyczyszczenia) bez całkowitego zdemontowania sztywnych przewodów olejowych?
- jakiej masy użyć do uszczelnienia (kupić orginalną, czy wystarczy jakiś silikon warsztatowy) bo EPC pokazuje, że uszczelki nie sa już dostępne?
- czy od razu wymienić komplet uszczelek - oringów - na śrubach olejowych (zamawiać w ASO, czy dobierać w sklepie?

Szukałem na forum, ale jednoznacznych odpowiedzi nie znalazłem.

[beast]

Witam!
Mam wyciek płynu spod dekla chłodniczki oleju w V6, muszę to uszczelnić, ale w warsztatach w których pytałem nikt tego jeszcze nie robił.

W związku z tym mam kilka pytań do tych co już to przeszli:
- czy demontaz dekla w celu jego wyjęcia wymaga tez demontażu termostatu i mostka wodnego - wydaje mi się, że jest tam raczej mało miejsca?
- czy da się wyjąć chłodniczkę (w celu jej ewentualnego wyczyszczenia) bez całkowitego zdemontowania sztywnych przewodów olejowych?
- jakiej masy użyć do uszczelnienia (kupić orginalną, czy wystarczy jakiś silikon warsztatowy) bo EPC pokazuje, że uszczelki nie sa już dostępne?
- czy od razu wymienić komplet uszczelek - oringów - na śrubach olejowych (zamawiać w ASO, czy dobierać w sklepie?

Szukałem na forum, ale jednoznacznych odpowiedzi nie znalazłem.

1- mostek wodny trzeba zdemontowac - termostatu nie
2- nie
3- kazdy silikon
4- olejowe mozesz wymienic - ale na mostku wodnym metalowo gumowe - MUSISZ i tylko oryginal w ASO (8 pln sztuka - sa 4)

[keda]

ale na mostku wodnym metalowo gumowe - MUSISZ i tylko oryginal w ASO (8 pln sztuka - sa 4)

Dzięki za wyczerpująca odpowiedź!

Niestety w 3,2 chyba nastapiła jakaś zmiana w mostku w stosunku do 3.0 bo EPC wskazuje na inne numery części i inne uszczelki, obecnie koszt uszczelek sprawdzany w ASO to około 60 PLN za kpl, ale skoro trzeba je wymienić to nie będzie wyjścia.

[ermi]

a w przypadku zakupienia chlodniczki tzw."poprawionej" jak to wygląda?
od spodu jest oring a od góry trzeba kupić oryginal opla?

[beast]

Dzięki za wyczerpująca odpowiedź!

Niestety w 3,2 chyba nastapiła jakaś zmiana w mostku w stosunku do 3.0 bo EPC wskazuje na inne numery części i inne uszczelki, obecnie koszt uszczelek sprawdzany w ASO to około 60 PLN za kpl, ale skoro trzeba je wymienić to nie będzie wyjścia.

uszczelki sa takie same. mostek swoja droga tez nie zauwazylem zeby sie roznil

[keda]

uszczelki sa takie same. mostek swoja droga tez nie zauwazylem zeby sie roznil

Niestety dla ASO (które jeszcze czegos takiego nie robiło) zmiana numeru części oznacza, że jest to inna część..., mam nadzieję, że uda się je bez większego problemu zakupić.

[beast]

Niestety dla ASO (które jeszcze czegos takiego nie robiło) zmiana numeru części oznacza, że jest to inna część..., mam nadzieję, że uda się je bez większego problemu zakupić.

www.gsi-goszczynski.pl

[ermi]

Właśnie jestem po rozmowie z serwisem
Z treści rozmowy wynika że samych uszczelek już nie produkują i dostępne są wyłacznie z mostkiem za kwotę 425pln.

A może będą pasowały te od klimatyzacji???

jaki jest part nr tej podkladki?
Keda zamówić dla Ciebie?


Dzięki Przemku za namiary

[beast]

Właśnie jestem po rozmowie z serwisem
Z treści rozmowy wynika że samych uszczelek już nie produkują i dostępne są wyłacznie z mostkiem za kwotę 425pln.

A może będą pasowały te od klimatyzacji???

jaki jest part nr tej podkladki?
Keda zamówić dla Ciebie?

zadzwon do krzyska z gsi-goszczynski w poznaniu. powolaj sie na mnie

[keda]

Dzięki ermi, ale ponieważ mieszkam zbyt daleko od Ciebie to postaram się sam ją zamówic.
Part no. to 6818084 i jest w cenniku w GSI.
W ASO występuje jako pojedynczy element (ale koszt komplety 4 egz. to coś koło 60 PLN), nie do dostania jest zaś sam mostek - on jest tylko jako komplet.

[serek]

wazne jest zeby po wymianie zostawic auto na przynajmniej 12 godzin zeby ten silikon dobrze zwiazal. i urzyj odpowiedniego do tego silikonu zebys nie robil tego za chwile znowu, przy tym pamietaj zeby odtluscic powiezchnie przed nalozeniem silinkonu i sprawdz moment dociagania sruby od chlodniczki zebys nie pozrywal gwintu.
pozdro

[kjelon]

Chcę wytargać chłodniczkę oleju, ale nie bardzo wiem, jak się do tego zabrać. Zdjąłem już kolektory i mostek ssący, odkręciłem przewody olejowe. Jak wyjąć tę chłodniczkę? Najpierw odkręcić te dwie duże nakrętki a potem dekiel, czy najpierw dekiel i wyjąć go razem z chłodniczką? Poza tym te śruby od dekla są tak mocno dokręcone, że nie mogę ich ruszyć, a duża nasadka tam nie wejdzie, bo głowice przeszkadzają.

[topserwis]

Odkręć chłodniczkę od dekla, wykręć dekiel (przydają się narzędzia dobrej jakości tutaj - małe, ale pancerne), zdejmij dekiel, wyjmij chłodniczkę. Składanie w kolejności odwrotnej - oczywiście dekiel przed ponownym silikonowaniem dobrze wyczyść i odtłuść, podobnie jak powierzchnię bloku.

[Arthuros]

Mam nadzieję że gwintów nie zerwiesz. Może na noc zostaw posmarowane WD. Mnie się nie udało z jedną nakrętką i nowa chłodnica. A potem jest kłopot z odgięciem i dogięciem rur.

[Kristofer]

jak nie chcesz pozrywać gwintów zastosuj pnełmatyczny klucz

[kjelon]

Wytargałem ustrojstwo. Rzeczywiście problem z tymi przewodami olejowymi, zwłaszcza z tym bliżej podszybia, ledwo to odgiąłem, żeby z nasadką wlecieć. Mam nadzieję, że nie popękają, jak będę doginał. Gwintów udało się nie pozrywać. Ten dekielek tylko na silikon się składa? Nie ma żadnej uszczelki? Silikon Victor Reinz da radę?

[toptom]

Ten dekielek tylko na silikon się składa? Nie ma żadnej uszczelki? Silikon Victor Reinz da radę?

3 razy TAK

[Arthuros]

Jak byś potrzebował to zepsułem jeden klucz aby łatwo dogiąć te ryry. Mogą udostępnić

[kjelon]

Jakoś udało się dogiąć, ale dzięki

[audicoupe]

Koledzy a jakim momentem dokręcić śruby dekla?