256 odpowiedzi na ten temat

[tc82]

Po pierwsze to zacytowałeś zajefajnie
Po drugie to kolejną opcję masz post wcześniej, spróbuj płukania.

[kojakow]

Mam taki problem z ogrzewaniem że podczas jazdy w przedziale 60k/h do 90k/h dmucha mi zimne powietrze dopiero jak jadę gdzieś stówka i mam powyżej 2000 obrotów zaczyna dmuchać ciepłe jak zwalniam obroty spadają to znowu w aucie jest zimno. Jadąc wolno w trybie miejskim dmucha letnie. Wie ktoś co może być przyczyną.

[ZAHIR666]

Mam taki problem z ogrzewaniem że podczas jazdy w przedziale 60k/h do 90k/h dmucha mi zimne powietrze dopiero jak jadę gdzieś stówka i mam powyżej 2000 obrotów zaczyna dmuchać ciepłe jak zwalniam obroty spadają to znowu w aucie jest zimno. Jadąc wolno w trybie miejskim dmucha letnie. Wie ktoś co może być przyczyną.

nie chce Ci się nawet kilku postów wstecz poczytać... ??

[hunter266]

Moje auto słabiutko grzeje, ale gdy tylko rozgrzeje się do 90 stopni jest dosłownie strzał ciepłoty.

Żebyśmy się zrozumieli, rozumiem że jak auto jest nierozgrzane to nie będzie mocno grzać, ale chodzi mi o to że po osiągnięciu 90 stopni natychmiast grzeje dużo mocniej niż np. przy temp 85 stopni. Czy to jest normalne??

[Przybek]

Czy to jest normalne

Nie. Jak wskazowka drgnie to już ma leciec letnie. U Ciebie to wygląda tak jakby było cos wykombinowane z wezami do nagrzewnicy i nagrzewnica zaczyna dzialac dopiero jak się otworzy termostat. Sprawdz dodatkowo jak masz wpięty parownik w układ chłodzenia - może gazownik cos namieszal.

[robert 72]

Mam pytanie.Co zrobić jak z bocznych nawiewow leci cieple powietrze a ze srodkowych zimne.Dzieje się to czasami przy temperaturze silnika 93 st i przy nastawionej klimie na temp.25 st?Pomozcie.

[Ruki1989]

Witam. Śledzę tematy poświęcone słabemu ogrzewaniu i rozkładam ręce. Posiadam Omegę B 96r z Klimatronikiem. W ciepłe dni w pozycji HI grzeje niczego sobie. Wystarczyły pierwsze chłody jak teraz i powietrze nawet specjalnie letnie nie leci. Węże nagrzewnicy ciepłe lecz zamierzam wypłukać na dniach ponownie układ octem i jeszcze jakąś płukanką. Resetowanie klimatronika efektów nie przyniosło. Problemów z termostatem żadnych nie mam. Silnik się dogrzewa i widać po wskazówce, gdy termostat się otwiera (leciutko opada). Szukałem pompki elektrycznej wspomagającej ogrzewanie i w związku z nią mam pytanie. Czy ta pompka występuję w każdej Omedze, czy może przy silnikach X20XEV jej nie było? Nie potrafię jej znaleźć. Dodam jeszcze, że ostatniej zimy, gdy toczyłem się w korku z 20km/h przy dużym mrozie na zewnątrz, ruszyło stopniowo ogrzewanie i ostatecznie powietrze leciało gorące. Następnego dnia ponownie letnie.

[robert514]

Witam. Śledzę tematy poświęcone słabemu ogrzewaniu i rozkładam ręce. Posiadam Omegę B 96r z Klimatronikiem. W ciepłe dni w pozycji HI grzeje niczego sobie. Wystarczyły pierwsze chłody jak teraz i powietrze nawet specjalnie letnie nie leci. Węże nagrzewnicy ciepłe lecz zamierzam wypłukać na dniach ponownie układ octem i jeszcze jakąś płukanką. Resetowanie klimatronika efektów nie przyniosło. Problemów z termostatem żadnych nie mam. Silnik się dogrzewa i widać po wskazówce, gdy termostat się otwiera (leciutko opada). Szukałem pompki elektrycznej wspomagającej ogrzewanie i w związku z nią mam pytanie. Czy ta pompka występuję w każdej Omedze, czy może przy silnikach X20XEV jej nie było? Nie potrafię jej znaleźć. Dodam jeszcze, że ostatniej zimy, gdy toczyłem się w korku z 20km/h przy dużym mrozie na zewnątrz, ruszyło stopniowo ogrzewanie i ostatecznie powietrze leciało gorące. Następnego dnia ponownie letnie.

może parownik ci zabiera ciepło, sprawdź czy podłączony jest dobrze:)
np.
http://forum.omegakl...ead.php?t=32461
http://forum.omegakl...619&postcount=1
http://forum.omegakl...373&postcount=1

[Ruki1989]

Dziękuję podpowiedzi. Te tematy też już czytałem, mimo wszystko upewnię się jeszcze co do podłączenia parownika, zaleję raz jeszcze octem i jeśli efektu nie przyniesie to postaram się zamontować taką pompkę. Rozumiem, że występowała ona tylko przy silnikach V6 natomiast przy X20XEV takowej nie było? Pod maską przewidziana jest wiązka aby zamontować taką pompkę od modelu z innym silnikiem?

[Aros]

Pod maską przewidziana jest wiązka aby zamontować taką pompkę od modelu z innym silnikiem?

Nawet jeśli nie ma to nic trudnego dorobic zasilanie które włączy pompkę po zapłonie...

[Ruki1989]

aros900, myślę, że to najmniejszy problem Skoro jesteśmy przy temacie samej pompki, mogę liczyć na podesłanie zdjęcia w jaki sposób i gdzie jest zamontowana? Oraz na jakim odcinku przewodu z cieczą? Między czym, a czym?

[666jack]

u mnie płukanie octem dało bardzo dobre efekty, jeden to taki, że wyleciało dużo szlamu i temp spadła a drugi to taki, że do dzisiaj mi śmierdzi jak się mocno nagrzeje, płukałem już chyba 5 razy i dalej jest czuć

[sypus]

postaram się zamontować taką pompkę

Ja nie rozumiem po co ?? Jakby układ był sprawny to by grzał - przynajmniej tak przewidział producent i nie montował pompki. Jeżeli nie grzeje tak jak powinien, to znaczy że coś jest nie tak - nieprawdaż ??

U nie pomimo tego, że pompka oryginalnie była, na dzisiaj jest odłączona przez gazowników, bo się tam wpięli z czymś (parownik , czy cuś innego - nie wnikam) i ogrzewanie mam i temperatura układu jest w normie :tak:

[robert514]

U nie pomimo tego, że pompka oryginalnie była, na dzisiaj jest odłączona przez gazowników, bo się tam wpięli z czymś (parownik , czy cuś innego - nie wnikam) i ogrzewanie mam i temperatura układu jest w normie :tak:

farciarz:p

[Ruki1989]

Ja nie rozumiem po co Jakby układ był sprawny to by grzał - przynajmniej tak przewidział producent i nie montował pompki. Jeżeli nie grzeje tak jak powinien, to znaczy że coś jest nie tak - nieprawdaż

Zgadzam się z Tobą bez dwóch zdań. Jednak jeśli dodatkowa pompka mogłaby coś pomóc to skorzystałbym z niej, bardzo nie uśmiecha mi się na mrozie rozbierać deskę by dostać się do nagrzewnicy. Z natury jestem ciepłolubny i zabrałbym się za wyciąganie nagrzewnicy, gdy się ociepli lub będę miał użyczony chociażby garaż, by móc coś z tym wygodniej zdziałać. Nie mniej jednak wolałbym aby była to ostateczność Jutro poszperam pod maską, upewnię się co do zaworu trójdrożnego i parownika oraz wleję octu do układu. Jeszcze raz dziękuję Wam za uwagi i pomysły

Ostatnie pytanka, przynajmniej na dziś : Zawór trójdrożny w X20XEV znajdę w okolicach ściany grodziowej, przy kole zamachowym? Lepszy będzie dostęp od góry, czy może dołem? Przewód podciśnienia, który do niego dochodzi, w którym miejscu powinien mieć drugi koniec? Pytam tak aby się upewnić jutro czy jest ok, gdy zajrzę do Omegi. Po odpięciu podciśnienia od zaworu, teoretycznie powinno ogrzewać na maksimum możliwości?

[smokebite]

Zawór trójdrożny w X20XEV znajdę w okolicach ściany grodziowej, przy kole zamachowym? Lepszy będzie dostęp od góry, czy może dołem?

dołem łatwiej, ale jak nie masz kanału to z góry da się dostać do niego

Przewód podciśnienia, który do niego dochodzi, w którym miejscu powinien mieć drugi koniec?

wchodzi w kabinę a potem do sterownika nawiewu

teoretycznie powinno ogrzewać na maksimum możliwości?

teoretycznie i co więcej praktycznie też

[Ruki1989]

W kanale zajrzałem w okolice tego zaworu. Wężyk od podciśnienia widzę, że ktoś już przedłużał chyba. Przede wszystkim był załamany. Tymczasowo go odłączyłem, odpaliłem silnik i wewnątrz zaczęło się nieco cieplej robić lecz gorącym tego powietrza nazwać nie można było. Przyciąłem za zagnieceniem i postarałem się ułożyć go w sposób taki, by się nie zagniatał. Wracając do domu leciało ciepłe powietrze. Jeśli jutro będzie miał problem z dmuchaniem ciepłego powietrza to postaram się założyć wężyk odpowiedni do podciśnienia (gdzieś takie miałem), pojeździć i dopiero przepłukać układ z domieszką octu.

Co o samego parownika to wąż doprowadzający płyn do niego wpięty jest przed zaworem, natomiast zwrotny dochodzi do tej rury idącej wzdłuż podłużnicy. Udało mi się wykonać poniżej zamieszczone zdjęcie. Prawidłowo ten parownik został zamontowany? Może warto zastosować jakąś zwężkę w dopływie płynu do niego?

[scarface]

Ja dzisiaj przepłukałem układ preparatem K2 do płukania układów chłodzenia (płaciłem 13 zł), zalałem nowym płynem i w aucie sauna, pomimo, że spaliła się dodatkowa pompka obiegu pod zbiorniczkiem. Jak kupiłem auto działała po zapłonie, ale bardzo głośno, wtedy dobrze grzało, ale, że się spaliła, to najpierw chciałem wypłukać układ i dało to świetny rezultat.

[smokebite]

Co o samego parownika to wąż doprowadzający płyn do niego wpięty jest przed zaworem, natomiast zwrotny dochodzi do tej rury idącej wzdłuż podłużnicy. Udało mi się wykonać poniżej zamieszczone zdjęcie. Prawidłowo ten parownik został zamontowany?

najlepiej to wpiąć wejście do parownika z powrotu z nagrzewnicy

spróbuj sobie wyłączyć gaz i zobacz czy po kilku minutach nie poprawi się ogrzewanie do gorącego

Może warto zastosować jakąś zwężkę w dopływie płynu do niego?

nic z takich rzeczy :nu_nu:

[Ruki1989]

smokebite, postaram się zrobić jak radzisz. Górny przewód z nagrzewnicy jest powrotny?

nic z takich rzeczy

Wydaje mi się, że mała zwężka przed parownikiem, podpiętym w tej konfiguracji, za trójnikiem danym w przewód od silnika nie powinna robić problemu, a ewentualnie poprawić obieg do samego zaworu. Trójnik rozdziela obieg na parownik i zawór. Parownik myślę, nie potrzebuje aż takiej przepustowości cieczy. Dlaczego tak uważasz?