198 odpowiedzi na ten temat

[beast]

na "D" czy na 3 ?
Chyba a instrukcji nawet jest napisane ze miasto to na 3. Najlepiej w sumie jezdzi sie w trybie "s"pier****** i na tc-off z tym ze slychac jak waha ze zbiornika znika :grin:

[lord_craven]

Ja jeżdżę na D, a jak jest większy ruch to S włączam. A z wachą to masz rację, słychać jak siorbie A TC nie posiadam, bo i po co

EDIT:
Literówka

[konrad]

ja śmigam na d i ''s'' jak się wku... a jak jeżdzisz na 3 to nie przeżuci ci na czwarty bieg

czasem przeciągam na 3 i wrzucam na ''d'' i włączy sie 4

[piotr027]

ja tylko na "d'...........w żadnej instrukcji nie jest napisane ,zeby jeździć na "3"..........a czwartego biegu i tak mi w mieście nie wrzuci bo jeźdze w miarę przepisowo :mrgreen:

[Maro]

Ja tez tylko na 'D', bo jak próbowałem na '3' to przy puszczaniu gazu leciałem na przednią szybę

Ogólnie w 3mieście nie zdaje to egzaminu, bo jest obwodnica gdzie 200km/h osiąga się między kolejnymi zjazdami :twisted:

[beast]

Ja tez tylko na 'D', bo jak próbowałem na '3' to przy puszczaniu gazu leciałem na przednią szybę

Ogólnie w 3mieście nie zdaje to egzaminu, bo jest obwodnica gdzie 200km/h osiąga się między kolejnymi zjazdami :twisted:

ja jezdze na krotkich odcinkach - zreszta widziales moje miasto wiec hamowanie silnikiem pozwala zaoszczedzic troche LPG. a wasza obwodnica to inna bajka :twisted:

[Maro]

ja jezdze na krotkich odcinkach - zreszta widziales moje miasto wiec hamowanie silnikiem pozwala zaoszczedzic troche LPG. a wasza obwodnica to inna bajka :twisted:

Zgadza sie

EDIT:
Widziałeś w kwidzynie Omegę poliftową na blachach G3 BIG?

[GISKARD]

po mieście ustawiam na "3" i jeźdze sobie jak emeryt.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

nigdzie mi się nie spieszy... chociaz czasmi robie TC-off :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: i jest gitara... ale mam zawsze łom w bagażniku do wyrywania zassanago korka wlewu od paliwa :bad: :bad: :bad:

wdaje mi się że na "3" lepiej się zbiera.... z miejsca.... a może mi sie tylko wydaje...

[Maro]

jeźdze sobie jak emeryt....

wydaje mi się że na "3" lepiej się zbiera.... z miejsca....

No to jak w końcu jeździsz?

[GISKARD]

GISKARD napisał/a:
wydaje mi się że na "3" lepiej się zbiera.... z miejsca....

No to jak w końcu jeździsz?

sprawdzałem dwa razy... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

ruszanie z miejsca na skrzyżowaniu kręci mnie bardzo... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: dynamiczne i zdeydowane musi być...

a dalej to juz emeryt.... :razz: :razz: :razz:

[młodyL]

Podepne sie troszke pod temat.
No właśnie jak jest z tym automatem Ja po miescie i w korkach na 3 Ale orientujecie sie-czy jak sie stoi w miejscu i sie wepnie N to wtedy nie ma smarowania skrzynia np. jak sie grzeje auto na postoju to N czy P ??
ps.jak stawiam pod stromą górę to zostawiam na ręcznym i N - dobrze czy raczej nie
ps2.nieraz jak zmienia automat na 2 i od razu puszcze gaz to tak strzela metalicznym dzwiękiem gdzieś z tyłu auta -miał ktoś tak kiedyś :shock: ???
ps3.można wajchować automatem na wyłączonym silniku???

[beast]

ja jezdze na krotkich odcinkach - zreszta widziales moje miasto wiec hamowanie silnikiem pozwala zaoszczedzic troche LPG. a wasza obwodnica to inna bajka :twisted:

Zgadza sie

EDIT:
Widziałeś w kwidzynie Omegę poliftową na blachach G3 BIG?

taaa...stoi na torunskiej, Swiezynka :mrgreen: bedzie trzeba zwerbowac :twisted:

[beast]

po mieście ustawiam na "3" i jeźdze sobie jak emeryt.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

nigdzie mi się nie spieszy... chociaz czasmi robie TC-off :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: i jest gitara... ale mam zawsze łom w bagażniku do wyrywania zassanago korka wlewu od paliwa :bad: :bad: :bad:

wdaje mi się że na "3" lepiej się zbiera.... z miejsca.... a może mi sie tylko wydaje...

tez mam takie wrazenie jesli chodzi o "3"

[beast]

Podepne sie troszke pod temat.
No właśnie jak jest z tym automatem Ja po miescie i w korkach na 3 Ale orientujecie sie-czy jak sie stoi w miejscu i sie wepnie N to wtedy nie ma smarowania skrzynia np. jak sie grzeje auto na postoju to N czy P ??
ps.jak stawiam pod stromą górę to zostawiam na ręcznym i N - dobrze czy raczej nie
ps2.nieraz jak zmienia automat na 2 i od razu puszcze gaz to tak strzela metalicznym dzwiękiem gdzieś z tyłu auta -miał ktoś tak kiedyś :shock: ???
ps3.można wajchować automatem na wyłączonym silniku???

Jak stoisz na swiatlach to trzymasz na biegu i na hamulcu. Jak grzejesz na postoju (tylko po co ? po rozgrzewac samochod powinno sie jadac???) to na "P". Parkowanie ZAWSZE na "P" - mozesz wspomagac recznym (ale w zime lepiej tego nie robic) co do odglosow to strzal czy pukniecie ?

[młodyL]

Jak grzejesz na postoju (tylko po co ? po rozgrzewac samochod powinno sie jadac???) to na "P".

co do odglosow to strzal czy pukniecie ?

Raczej strzał ,nigdy nie dotykałem asb a juz 145 tys najechane ?
Kapie mi z simeringu między skrzynią ,a silnikiem olej ,ale to chyba olej silnikowy ,bo czesto musze dolewać

[konrad]

jeźdze sobie jak emeryt....

wydaje mi się że na "3" lepiej się zbiera.... z miejsca....

No to jak w końcu jeździsz?

kolega GISKARD rusza z nogą w podłodze ale tylko rozwja skrzydła do 50 km/h :mrgreen:

[cita]

ja tylko na "d'...........w żadnej instrukcji nie jest napisane ,zeby jeździć na "3"..........a czwartego biegu i tak mi w mieście nie wrzuci bo jeźdze w miarę przepisowo :mrgreen:

4 bieg wrzuci jak tylko zdejmiesz noge z gazu, lub kiedy jedziesz choćby 40-50 km/h i nie przyspieszasz, wczoraj nawet zwróciłem uwage, ze przy ok. 60-70 załączył lock-up ... choć głowy nie dam.

Co do jeżdzenia na 3 - nie często praktykuje, choc niektóre źródła polecają.
CO do reszty jeżdzenia z ASB - na swiatłach D i hamulec, na przejazdach kolejowych zwykle P, kiedy sięgam coś w schowku czy z tylno siedzenia zawsze wrzucam N bo mozna sie zdziwić (oczywiście mówie o postoju )
"S" wrzucam od czasu do czasu.

Parkowanie P, jesli górki to najpierw ręczny, potem P. Przy czym z górki oznacza każde wzniesienie, krawęzniki itp. bo ideą zostawiania na ręcznym i P jest to, zeby ułatwić wykleszczenie blokady (P) kiedy cieżar auta przyblokowuje wajche - a do tego wystarczy naprawde niewielkie napięcie, w koncu Oma waży 1,5-1,7 tony.


ps. marzy mi sie montaż siłownika (najlepiej pneumatycznego, zeby miał 'miekkie' działanie) napinającego linke hamulca ręcznego (linke, a nie dzwignie hamulca) po nacisnięciu guziola w kokpicie - do trzynia auta na swiatłach.

[GISKARD]

Parkowanie P, jesli górki to najpierw ręczny, potem P. Przy czym z górki oznacza każde wzniesienie, krawęzniki itp. bo ideą zostawiania na ręcznym i P jest to, zeby ułatwić wykleszczenie blokady (P) kiedy cieżar auta przyblokowuje wajche

teraz już wiem o co chodzi zawsze mi się torobiło nawet jak podjeżdzałem do krewążnika... teraz już nie podjeżdzam ale z górki .... to już wiem jak robić.....
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[soosel]

ja generalnie popylam na D. Ze pod swiatel dynamicznie i bez czekania na innych... a pozniej z przepiami (raczej)
S najczesciej wlaczam w trasie podczas wyprzedzania, w miescie raczej wcale a jak mnie kto wkurzy to raczej wrzucam na 2 i wtedy mozna mnie w rure wydechowa pocalowac

a oto co w instrukcji pisza:

[cita]

ja generalnie popylam na D. Ze pod swiatel dynamicznie i bez czekania na innych... a pozniej z przepiami (raczej)
S najczesciej wlaczam w trasie podczas wyprzedzania, w miescie raczej wcale a jak mnie kto wkurzy to raczej wrzucam na 2 i wtedy mozna mnie w rure wydechowa pocalowac

a oto co w instrukcji pisza:

hmmm ... sęk w tym, ze na trasie kickdown działa do ponad 160 km/h .. wiec S na trasie powiem szczerze jest mało przydatne ... za to w mieście i owszem, wiec nie do konca kolegi styl używania automatu rozumiem.
Wrzucenie 2 w mieście też nie wiele da, bo jak bedzie odcinek drogi, gdzie ci sie obrotomoerz skonczy to:
1. już dalej nie przyspieszysz
2. jest to najlepszy moment na rozwalenie ASB
... nie wspominając już o tym, ze jesli predkość zrzuci bieg do 1 .. to zmiana na II nastąpi w trybie normalnym, co oznacza, ze bez S - moze być wczesniej, niż by sie chcialo ...

Proponuje zrewidowac wiedze na temat dzialania ASB