150 odpowiedzi na ten temat

[maniek1059]

Przy naszym silniku ciężko o wywalenie check'a. Ja u siebie miałem zaslepiony i do tego miałem walniety zawór od sterowania EGR i nic nie wywalilo.

[DamianSz]

nie powinien bo sam egr pracuje dalej

[jarek1986]

w większości diesli z lat około 2002 -2004 całkowite zaslepienie egr jest już nie możliwe z racji powodowania trybu awaryjnego ,z tąd blaszki które tylko częściowo zaślepiają egr ograniczając jedynie dopływ syfu do kolektora ,a na allegro znalazłem blaszki do bmw całkowicie zaślepiające egr i nieco się zdziwiłem że w stosunkowo świeżym silniku można by tak prosto oszukać ecu? Chyba że te blaszki do montażu już po usunięciu egr z ecu.

[DamianSz]

żadnych specjalistycznych blaszek nie trzeba, w tym modelu nic się nie stanie, mozna nawet ściągnąć wężyk z podciśnienia i go zaślepić i też będzie ok

[jarek1986]

dziwne auto :-)

[DamianSz]

Czemu dziwne niema zadnego sprzezenia zwrotnego wiec ecu wysyla sygnal otworz egr 40% ale juz tego nie sprawdza czy jest to 40%

[jarek1986]

W silnikach mjtd od 2002 roku nie ma możliwości jazdy z zaślepionym całkowicie egr ,gdyż auto wchodzi w tryb awaryjny,można jedynie egr wyciąć programowo i dopiero wywalać.A poza tym jedynie można ograniczać dopływ spalin do kolektora. Z tąd dla mnie dziwnym jest że w silniku bmw z 2000 roku z egr-em już nieco bardziej "rozwiniętym" niż np. w jtd z 2000 roku można go oszukać w tak prosty sposób.
A druga sprawa czy czujnikowi ciśnienia doładowania w kolektorze nie będzie "brakować" nieco powietrza?

[DamianSz]

W silnikach mjtd od 2002 roku nie ma możliwości jazdy z zaślepionym całkowicie egr ,gdyż auto wchodzi w tryb awaryjny,można jedynie egr wyciąć programowo i dopiero wywalać.A poza tym jedynie można ograniczać dopływ spalin do kolektora. Z tąd dla mnie dziwnym jest że w silniku bmw z 2000 roku z egr-em już nieco bardziej "rozwiniętym" niż np. w jtd z 2000 roku można go oszukać w tak prosty sposób.
A druga sprawa czy czujnikowi ciśnienia doładowania w kolektorze nie będzie "brakować" nieco powietrza?

to jest silnik od 97 roku klepany także niema się co dziwić, nie czujnik mierzy ciśnienie a ni eilość

[jarek1986]

w 97 roku debiutował 2.9 a czy ma taki sam osprzęt jak 2.5 to nie wiem.
Ciśnienie także zależy od ilości ,jeśli na dane ciśnienie składało się powietrze z turbo i jakiś tam procent powietrza z egr to tego procentu czujnikowi powinno braknąć

[Grzegonz]

A co myślicie o wywaleniu egr w 2.5td i zastąpieniu go zrobionym z alu jakby adapterem. Z kwadratowego profilu robimy okragły w miejscu gdzie nachodzi na niego rura, wewnątrz otwór + 4 otworki na śruby do kolektora. 2 wężyki podciśnienia wywalić a otwory zaślepić.

Było by czysto i schludnie

[SScafe]

A co myślicie o wywaleniu egr w 2.5td i zastąpieniu go zrobionym z alu jakby adapterem. Z kwadratowego profilu robimy okragły w miejscu gdzie nachodzi na niego rura, wewnątrz otwór + 4 otworki na śruby do kolektora. 2 wężyki podciśnienia wywalić a otwory zaślepić.

Było by czysto i schludnie

Możesz zrobić tak jak ja czyli założyć kolektor od 2.5TD z bmw który nie ma EGR'a bo był on umieszczony w ruże dochodzącej do kolektora i wtedy masz schludnie i wygląda jak seria

[ATTACH]25310[/ATTACH]