158 odpowiedzi na ten temat

[GISKARD]

nikt kto wklada szpere nie ma zamiaru oszczedzac opon

jak to nie ... przeciez ty oszczędzasz...
starczają ci aż na tydzień.... dwa komplety...

[irek1234]

ano ciekawe, jak na zaspawanym moscie zachowywalaby sie taka wielka kobyla, jak omega. Z pewnoscia odczuwalne byloby zwiekszenie promienia skretu/zawracania.
zdecydowanie jest to rozwiazanie do wyczynow, nie do codziennej jazdy...

Promień skrętu to fakt, będzie większy + przeskakujące koło. Ogólnie powinna dość stabilnie się zachowywać pomijając fakt masy, którą należało by wyczuć. Szczególnie w mniej bezpiecznych sytuacjach. Przy 100% omcia sądzę, że zacznie bardzo chętnie merdać ogonem. I tu drugi problem, że zawsze trzeba się z tym liczyć, że tylna ośka ucieknie więc można zapomnieć o szykbich zakrętach podczas np. deszczu.
Do tego omega należy do aut podsterownych więc lepiej ją podcinać z ręcznego, a przy 100% zawsze oba koła się zblokują. Nie mówiąc o patencie odcięcia tylnych hamulców spod hamulca nożnego więc palenie gumy staje się banalne.

O opony bym sie nie martwil, raczej nikt kto wklada szpere nie ma zamiaru oszczedzac opon na kilka sezonow

Wiadomo, to pisałem dla osób totalnie nierozeznanych

[serek]

Nie mówiąc o patencie odcięcia tylnych hamulców spod hamulca nożnego więc palenie gumy staje się banalne.

moim zdaniem i tak jest banalnie proste, bez dlubania przy hamulcach kazda omega smali kapcia bez problemu (manual)

[Exec]

bez dlubania przy hamulcach kazda omega smali kapcia bez problemu (manual)

hehe, nie wiem, jak w mniejszych silnikach, ale V6 i w automacie ogarnia w miejscu

[serek]

hehe, nie wiem, jak w mniejszych silnikach, ale V6 i w automacie ogarnia w miejscu

musze kiedys sprubowac czy moja padlina da rade mieszac

[Exec]

musze kiedys sprubowac czy moja padlina da rade mieszac

haha, no a jak...!

[irek1234]

a jak to jest ze szperami omega A/B?
Z omegi A jest możliwość podpasowania do omegi B? Albo samego dyfra (bez obudowy?)

[DamianSz]

Z omegi A jest możliwość podpasowania do omegi B? Albo samego dyfra (bez obudowy?)

jeśli chodzi o calość bo A i B sie różnią ale bebechy mogą być podobne

[serek]

bebechy sa takie same , sam bede przekladal szpera z senatora do swojego 4.22 z omegi

[michal987654321]

bebechy sa takie same , sam bede przekladal szpera z senatora do swojego 4.22 z omegi

4.22 masz w 3.2? :jump: pokaż no filmik jak to się zbiera :jump:

[serek]

4.22 masz w 3.2? :jump: pokaż no filmik jak to się zbiera :jump:

jak znajde chwile to postaram sie nagrac cos:)

[michal987654321]

jak znajde chwile to postaram sie nagrac cos:)

Ja mam 4.22 w 2.0 16v i jestem zachwycony To ciekawe co się dzieje w 3.2

Jakbyś chcial zerknąć 0-100 w wykonaniu mojego 2.0

[yt="Omega B 2.0 16V 0-100km/h dyfer 4.22"]9jXb6CHV7uQ[/yt]

[Busta]

Fajnie z górki jedzie

[michal987654321]

Fajnie z górki jedzie

Zazdrość ludzi jest powalająca

...Wiesz kolego...jest kilka osób na forum które potrafią powiedzieć jak ten samochód jeździ bo go widzieli, także takie komentarze typu z górki czy z wiatrem są zbędne...

[sypus]

jak ten samochód
jeździ

Dawaj na Zlot na 1/4 mili

[michal987654321]

Dawaj na Zlot na 1/4 mili

Jak dobrze pojdzie i będą fundusze to wpadnę

Ale Sypus Ty masz 3.0

Myślę że 2.0 16v i ewentualnie 2.5 V6 (w automacie bez żadnych puch i wałków od 3.0 ) szły by pod młotek

[GISKARD]

Napisał sypus
Dawaj na Zlot na 1/4 mili

Jak dobrze pojdzie i będą fundusze to wpadnę

Ale Sypus Ty masz 3.0

Myślę że 2.0 16v i ewentualnie 2.5 V6 (w automacie bez żadnych puch i wałków od 3.0 ) szły by pod młotek

łykam was na - N.... bez wciskania gazu...

[Exec]

Dawaj na Zlot na 1/4 mili

sie nie smiej, bo ja mu uciec nie moge

[sypus]

sie nie smiej, bo ja mu uciec nie moge

Toż ja się nie śmieję, tylko żeby niedowiarkom rozwiać wątpliwości co do michała Omki na Zlot zapraszam. Dokopie paru to będzie miał spokój

Ale Sypus Ty masz 3.0

Ja się nie chcę z Tobą ścigać Ja przeca stateczny jezdem

[Fenu]

na niemieckiej stronie widze, że do 2.0 16V jest most 3,9 i 3,7 a Ty masz 4,22....?? powiedz jak go wymieniłeś tzn czy pasował bez problemów, domyślam się, że wymieniałeś kompletny z półośkami, plizzz opisz dokładnie co trzeba kupić żeby to założyć jestem zielonkawy hehehe mam 2.0 8V i wiem że nie ma się co bawić w tuning ale strasznie mi jakoś chrobocze na śliskim podłożu w tylnej przekładni (na asfalcie gitarrka chociaż prawe mocniej odpycha bo wpadłem kiedyś w poślizg na 3biegu mna prostej było trochę mokro a ja go pociągnąłem i zaczął mi łapać bok) i chce wymienić nie mam TC albo nie działa bo się nie świeci i wiem że coś jest nie tak bo kiedyś chciałem na światłach ruszyć pod górę lekko na oblodzonej nawierzchni a tu głośny chrobot i koła w miejscu O CO CHODZI!????? myślę, myślę i że nic mi z tego nie wyszło to chce wymienić most dlatego ciekawi mnie czy 4,22 mogę wcisnąć do swojej kluski bo przydałoby się ciut więcej werwy hehe czy może da się to jakoś zrobić żeby na tym odpychał się równo na dwie łapki i nie chrobotał??? ta zima daje się nie tylko mi we znaki myśle że walnęło coś przez to zakopywanie się w śniegu, wogóle to jakby ktoś miał schematy budowy mostu to proszę o link, BIG UP!!