139 odpowiedzi na ten temat

[wicek]

nawet do 200obr/min

Taki screen z serwisówki:

[DamianB]

Z tego co wiem, to tylko w 2.0 i 2.2 takie coś występuje... Ja miałem czyściutki dolot, chociaż w plastiku mam olej.

Ja slyszalem, ze to ogolnie problem silnikow z EGRem

[wicek]

Ja slyszalem, ze to ogolnie problem silnikow z EGRem

Miałem EGR, ale ostatnio zaślepiłem, ale z tego co widzę, to nikt kolektora nie czyścił, a jest czyściutki. To samo miał Stachu4ever, czyściutki kolektor.

[Grzesiek87]

Właśnie wróciłem z małej trasy 250km. I widzę, że gdy studziła się turbina powstawało takie coś jakby się zakrztuszał czymś przy niskich obrotach 700obr/min. Co jakiś czas jakby cylider kulał takie mocniejsze jakby tupniecie, ale ciśnienie jest ok, stopien sprezania rowniez ok -czyms sie krztusi, ale czym ?

[lukasbor]

Hehe, to stuknięcie to dzwięk zaworu EGR:P

[Grzesiek87]

Czyli co z nim zrobić? widzę jak zwiększe obroty to takie coś ustaje

[bzyku_2002]

Spróbuj go rozebrać i wyczyścić, może pomoże ;-)

[Grzesiek87]

To jest to co pokazywał DamianB na fotce to oblepione sadzą ? Czy może to co jest pomiedzy kolektorem ssacym a wydechowym ?

[DamianB]

To jest to co pokazywał DamianB na fotce to oblepione sadzą ? Czy może to co jest pomiedzy kolektorem ssacym a wydechowym ?

To co ja pokazałem, to jest akurat z 2.2 DTI, a nie 2.5 TD i jest to dolna część kolektora ssącego. W sumie niepotrzebnie to w tym wątku zamieściłem, robiąc małe zamieszanie

Za zwyczaj niedostępne dla ludzkiego oka wnętrze kolektora, w tym silniku rozbieralne, ukazuje geniusz konstruktorów systemów "EGR". Sadza z gorących spalin w połączeniu z mgłą olejową wydostającą się z przewodu przewietrzania silnika, daje "wspaniały " konglomerat. Wszystkie ścianki kolektora, przepustnice powietrza, grzybki zaworowe, oblepione twardą, spieczoną paciugą. Trzeba przyznać, że "chłopcy" czytaj konstruktorzy dali upust twórczej fantazji.

[Grzesiek87]

Ten EGR jest odrazu przed kolektorem ssacym co na nim jest ta guma z opaska?

[lukasbor]

Zawór recylkulacji spali EGR jest tuż przed kolektorem ssącym pomiędzy częścią układu dolotowego z napisem "turbodiesel" z nasuniętym nań przewodem gumowym a kolektorem ssącym.

[Grzesiek87]

Wyjałem ten EGR widze jest tyle tego syfu jak na patalce 40letniej;p az musialem skuwac czesc patrzac jak wyglada nowy egr bo widze temperatura az dorobila wlasne elementy;p a dolot ze strony spalin caly zawalony. Na jakiej zasadzie dziala to egr? mozna jakos przesunac ten srodkowy zeby zasymulowac otworzenie sie tego dojscia od spalin?

[bzyku_2002]

Co chcesz wyjąć EGR??

Jeśli tak to przykręcony jest on między olektorem a plastykiem z napisem "TURBO DIESEL" Więc trzeba odkręcić plastykową osłonę na silnik, zdjąć ten "TURDO DIESEL" i zawór przykręcony jest do kolektora na cztery śrubki na 10 kluczyk i od spodu jest przykręcona metalowa rura, ale coś pisałeś, że jest ucięta i zaślepiona. Dobrze popatrzysz i sam dojdziesz co do czego. Roboty jest na 15 min i dwa piwa ;-)

[Grzesiek87]

u mnie metalowa rura jest od lewej strony widze dochodzi od spalin i nie jest ucieta;) dochodzi do egr i jest na takie mocowanie zrobiona. Jakby ktoś mogl spojrzec na edycje postu ponizej odnosnie symulacji dzialania tego egr;) to bylbym wdzieczny. Dokladnie tam gdzie dochodzi ta metalowa rura to powinno sie to tam otwierac jakos? widze tam taki maly wklad jakby. Jak go ruszyc aby zasymulowac dzialnie?

Można to urzadzenie psiknać WD-40 ?

[marcines]

A jak ta rurka jest zaslepiona to ten egr jest wogule podszebny??

[Grzesiek87]

Rurka jest niezaslepiona - wlozylem nawet palca i jest otwor zadnej przeszkody. EGR można psiknać WD-40 ?

[wicek]

EGR można psiknać WD-40 ?

Nie, ten materiał parcieje, jedynie benzyną ekstrakcyjną.

[marcines]

Mozesz mi odpowiedziec czy jak mam zaslepiony egr to czy ten gumowy wezyk musi byc podlaczony??

[Grzesiek87]

a można ruszyć jakos ten bolec w srodku aby sprawdzić czy działa wogole ten EGR?

Panowie Mały problem nie wiem czy tak powinno być: czuje podmuch powietrza w gore i to dosc spory po lewo od tego plastiku z napisem Turbo. Co to może być? Wcześniej tego chyba nie było
Czy to może ta rurka alu od EGR co idzie mi pekla przy wyjmowaniu EGR?


Problem rurki naprawiony już wszystko gra Widze nie szarpie na niskich obrotach pracuje rowniej zdecydowanie ale jeszcze nie idealnie - mysle jakoś ruszyć ten bolec co jest w środku może go przesmarowac czymś? Tawot ? Da się w ogole go ruszyć aby za symulować pracę?

PS pojechałem na autobana zeby sprawdzić zrywnosc i przyspieszenie. Wydaje się jakby turbo zbierało się lepiej. I nie wiem czy mi licznik kłamie czy nie, ale 210 km/h było bez wysiłku (co jest zdecydowanie dużą różnicą), nie chciałem dalej ciagnac aby nie bylo kosy z miskami Normalnie chyba TDS nie ma takich osiągów z tego co widziałem w instrukcji. Sądzicie, że poprzedni właściciel w Niemczech zrobił sobie mały tuning? Jak będę na kompie to napiszę tu trochę więcej na ten temat: jakie wyniki

[wicek]

PS pojechałem na autobana zeby sprawdzić zrywnosc i przyspieszenie. Wydaje się jakby turbo zbierało się lepiej. I nie wiem czy mi licznik kłamie czy nie, ale 210 km/h było bez wysiłku (co jest zdecydowanie dużą różnicą), nie chciałem dalej ciagnac aby nie bylo kosy z miskami Normalnie chyba TDS nie ma takich osiągów z tego co widziałem w instrukcji. Sądzicie, że poprzedni właściciel w Niemczech zrobił sobie mały tuning? Jak będę na kompie to napiszę tu trochę więcej na ten temat: jakie wyniki

Przy 200 jest realnie 184 km/h, przy 225 jest 199, więc spoko, idzie jak w instrukcji, żadnego tjuninku nie masz.