70 odpowiedzi na ten temat

[seylor]

Witam moje pytanie dotyczy kwesti czyszczenia nastawnika czy ktos robił to samemu i czy dało to jakis efekt bo mi wykrywa bład 64 i przy zdjeciu nogi z gazu lubi zapalic sie kontrolka silnika na 1-2 sekundy

[wicek]

Byłeś na kompie sprawdzić jaką daje dawkę itd? Spróbuj go na początek wyregulować na dawkę 0.9l/h na biegu jałowym.

[seylor]

na zimnym pokazuje 1,1 l/h a na goracym ok 0,6l/h a 0,5l/h

[wicek]

Ma za dużą dawkę, na ciepłym powinnien stać równo 0.9l/h. Jak miałem 0.1l/h przy ustawianiu nastawnika, to może i się wkręcał szybko, ale z obrotów od 1.5 tyś/min. to spadał, jakby chciał a nie mógł, zajmowało mu to przeszło 30 sekund, aby zejść na normalne obroty jałowe, więc to też może być przyczyną świecącego chcecka. Regulacja nastawnika, to 30 minut roboty. Popuszczsz 3 śruby torx 30, i przez przecinak pukasz najlepiej w śrubę, byle nie w obudowę nastawnika. Pukasz delikatnie, bo delikatne wystarczy, aby mocno przestawić dawkę.

[seylor]

na obroty wchodzi ładnie i tak samo z nich zchodzi a jesli juz przesuwac to w która strone do chłodnicy czy do skrzyni

[BenekKNS]

zmniejszasz w strone chłodnicy....

[seylor]

Chiałbym tez wiedziec jakie sa parametry biegu jałowego tj.obroty spalanie na ciepłym i na zimnym (przegladałem fora i znalazłem tez inne rozwiazanie ale troszke łopatologiczne tj podniesienie obrotów silnika o 100 -150 obr na jałowym podobno eliminuje cheek silnika w czasie hamowania i zchodzenia z obrotów

[wicek]

Obroty na jałowym, to 752 obr./min., na zimnym koło 1.8l/h, na ciepłym 0.9l/h. Ustaw nastawnik i będzie dobrze. Dawkę zmniejsza się w stronę chłodnicy, zwiększa w stronę kabiny, a więc musisz popukać w stronę chłodnicy. Wg. mnie to wyeliminuje problem przez Ciebie opisywany.

[seylor]

dzieki za pomoc jutro bede sie bawił w to i napisze co i jak

[lukasbor]

Panowie, co Wy mowicie, ze obroty na rozgrzanym silniku najlepiej jakby byly około 0.9l/h. Ja swoja pompe regenerowałem. Przed miałem na ciepłym okolo 1-1.2l/h. Po regeneracji mam 0.5-0.6l/h. Nie ma żadnych problemow z tzw schodzeniem obrotow, nie szarpie. Na poczatku mojego zwiazku z Omega wyczytalem gdzies ze powinno byc okolo 0.4-0.6l/h. Teraz ukazaja sie zupelnie sprzeczne informacje.

[vis1966]

Prawidlowo ma byc 0,5 ale jesli pompa zaczyna szwankowac to mozna kombinowac wlasnie dawka.

[wicek]

Na poczatku mojego zwiazku z Omega wyczytalem gdzies ze powinno byc okolo 0.4-0.6l/h.

Prawidlowo ma byc 0,5

Niestety nie, dawka ma być na poziomie 0.9, a nominalnie ustawione przez producenta jest 1.0-1.1, 0.9 jest ustawiane, aby auto było nieco żwawsze. Przez ustawienie dawki na 0.5 silnik bardziej się zużywa, osiągana jest inna temperatura spalania, ma za dużo paliwa, aby to sprawnie przepalać. Ja się nie będe kłócił na ten temat. Walcie do Rafiego i powie to samo.

[seylor]

jeszcze sie wstrzymam z przestawianiem nastawnika ale wróce do tych obrotów jakie powinny byc wkoncu (na rozgrzanym silniku z wyłaczona klima i swiatłami ) bo ja mam 500 moze 550 obr./min a tu kolega mówi ze powinno byc 752obr./min i moze dlatego zapala sie cheek przy zchodzeniu z obrotów ??

a jeszcze takie pytanie jak ewentualnie reguluje sie obroty ?? (chciałbym najpierw przetestowac te 750obr./min)

[wicek]

Sam się doszukałem przekłamań ze strony obrotomierza, myślałem, że mam 600, a tu przeszło 750 Wartości sprawdzisz na komputerze, obroty również ustawia się na komputzerze.

[lukasbor]

Można tak gdybać i powolywac się na różne osoby. Moja pompa byla wyrzucona na stół probierczy. Zostały dokladnie ustawione dawki na poszczególne cylindry. Po zainstalowaniu pompy do auta spalanie wyniosło tak jak mowie okolo 0.5l/h. Ja nie jestem mechanikiem, ale Wasze metody moga przyniesc skutek, poniewaz zuzyta pompa nie ma juz wymaganego cisnienia na wyjsciu, i dlatego zmniejszajac dawke paliwa uzyskiwane jest to, o czym mowicie, ale jest to tylko tymczasowy stan.

Po regeneracji zrobiłem ponad 20kkm. Obecnie moj silnik ma ponad 350kkm. Silnik ma przepisowe 12s do setki. Nie pozostawia czarnych chmur z tyłu. Takze nie rozumiem tej info na temat szybszego zuzywania silnika.

Takze warto panowie popytac sie na prawde dobrego pompiarza, ktory zeby na pompach zjadl a nie podpierac sie porada uzytkownika forum, ktory metoda prob bledow doszedl do wnioskow, nie koniecznie zawsze prawidłowych/zgodnych ze sztuka mechaniki.

PS. nie potrafie teraz znalezc informacji o fabrycznej dawce na biegu jałowym. Z tego co pamietam to powinno byc 0.4-0.6l/h dla diesla i cos wlasnie kolo 1.0l/h (chyba, ale nie jestem pewien) dla benzyny.

[EPRZ]

Witam, a jak panowie wygląda u was kwestia przykręcenia nastawnika? U mnie są 3 śruby thorx i jedna taka cholerna o wymiarze ok. 7 ale za cholere mi klucz 7 nie najdzie na nią? Z kolei 8 jest za luźna. Jak to u was wygląda bo u ja za ni h... nie moge jej odkręcić? Ma ktoś jakieś pomysły? Co to za klucz do tego jest potrzebny?

[wicek]

Co to za klucz do tego jest potrzebny?

Ja się wkurzyłem i popukałem bez odkręcania tej śruby i jest wszytsko ok.

PS. nie potrafie teraz znalezc informacji o fabrycznej dawce na biegu jałowym. Z tego co pamietam to powinno byc 0.4-0.6l/h dla diesla i cos wlasnie kolo 1.0l/h (chyba, ale nie jestem pewien) dla benzyny.

Znajdź i porozmawiamy. http://forum.omegakl...ead.php?t=11690
http://forum.omegakl...436&postcount=5

[bzyku_2002]

PS. nie potrafie teraz znalezc informacji o fabrycznej dawce na biegu jałowym. Z tego co pamietam to powinno byc 0.4-0.6l/h dla diesla i cos wlasnie kolo 1.0l/h (chyba, ale nie jestem pewien) dla benzyny.

No proszę ja bym tak chciał, ale się nie da mi 2.5 V6 pokazuje 4,5 l/h

Diesel pokazywał 0.8 l/h i chodziło normalnie czyli tak jak trzeba

[ksiciunio86]

Witajcie
mam taki problem wymieniałem uszczelkę w pompie wtrysku a dokladnie nie wiem jak to nazwac w jej tylnej czesci tam gdzie wchodza przewody od wtrysku pekla mi tam uszczelka ten oring czy jakos tam po zlozeniu tego dziadostwa nie moglem odrazu odpalic samochodu po ciezkich próbach sie udalo ale odrazu wskoczyla na max obroty i tak sie dzieje za kazdym razem jak chce ja odpalic co zrobilem nie tak albo co trzeba teraz ustawic powiem jeszcze ze to 2,5 td z 96r automat i jak ktos ma jeszcze schemat calej pompy to niech da jak moze .prosze o szybka odpowiedz dzieki i pozdrawiam

[szymekrudawa1]

a czy przypadkiem nie ściągałeś nastawnika,bo jeżeli nie trafiłeś bolcem od nastawnika w pierścień w pąpie ,to będziesz miał max. obroty.