74 odpowiedzi na ten temat

[Martini]

O ile potrafię zrozumieć płynną jazdę w mieście, dostosowanie się do tzw. zielonej fali, bo przecież bez sensu jest dynamiczne rozpędzanie samochodu tylko po to żeby zaraz równie gwałtownie hamować ale:

zmiana biegów przy 30, 40 i 50 i przy prędkości wału 1500:zdziwnienie:-2000...sorry ale dla każdego silnika (bez ciężarówek i statków) jest to powolna agonia, bo tłoki zamiast płynnie pracować góra-dół próbują rozpychać się w cylindrach na boki. Przeciążenia układu tłokowo-korbowego i przeniesienia napędu powodują przedwczesne zużycie cylindrów, pierścieni, panewek, łożysk i krzyżaków...Nie wyobrażam sobie przyśpieszania kluski na 5 biegu od 1500 obr/min z XEV...

jazda na zimnym silniku - nieodpowiednie właściwości smarne zimnego oleju

gaszenie silnika przed światłami.Ile to Omega zużywa paliwa? Coś około 1l/h

Optymalny (ekonomika-dynamika-mechanika) zakres pracy silnika będzie od około 2000 RPM w górę gdzieś do 3500 RPM i tego będę się trzymał

OT: z tą panią to chętnie bym poćwiczył ten ekodrajwing

[piotrek1084]

Fajna sprawa jeżeli chodzi o ekonomie ale wydaje mi się że zamulony silnik bedzie później palił jeszcze więcej niż bez eco drivingu. co Wy na to??

[Pepcio]

no wlasnie otoloto czy nie zaszkodzi???????

[lendio]

zmiana biegów przy 30, 40 i 50 i przy prędkości wału 1500-2000...sorry ale dla każdego silnika (bez ciężarówek i statków) jest to powolna agonia, bo tłoki zamiast płynnie pracować góra-dół próbują rozpychać się w cylindrach na boki. Przeciążenia układu tłokowo-korbowego i przeniesienia napędu powodują przedwczesne zużycie cylindrów, pierścieni, panewek, łożysk i krzyżaków...Nie wyobrażam sobie przyśpieszania kluski na 5 biegu od 1500 obr/min z XEV...

Dokladnie to samo mialem napisac >> tylko poprawka - bylo podane, ze dla benzyny zmiana biegu na wyzszy przy 2tys

Co do gaszenia podczas chwilowego postoju to juz calkiem kicha. Tak jak kczech pisal. W dislu to wogole lipa bo przeciez niepowinno sie gasic tak odrazu po jezdzie , zeby turbina sie wychlodzila.

Czyli jak piszecie nuda i mysle, ze jak ktos przesadnie wezmie ten ecodraving to pieniadze zaoszczedzone na benzynie dolozy pozniej do auta jak sie cos sypnie.

[bziku]

zeby turbina sie wychlodzila.

Czyli jak piszecie nuda i mysle, ze jak ktos przesadnie wezmie ten ecodraving to pieniadze zaoszczedzone na benzynie dolozy pozniej do auta jak sie cos sypnie.

Nie tyle wychłodziła co przestała się szybko obracać by jej smarowania nie brakło bo jak Wszystkim wiadomo turbina smarowana jest ciśnieniem oleju z silnika. Odpal i jedź to po prostu nie wymaga komentarza a co dopiero gaszenie przed światłami. Te oszczędzanie nie jednemu wyszło bokiem

[caddy78]

Obejrzałem 5 minut tego filmu i w życiu sie tak nie nudziłem ! Dalej mi sie po prostu nie chce. Podejrzewam że u mnie z tym ecodriving-iem byłoby podobnie jak z oglądaniem tego filmu ale załóżmy że to działa, że przynosi oszczędności na paliwie, na zuzywaniu się części itp to i tak zaoszczędzone pieniądze wydałbym pewnie na lekarzy bo nerwica gotowa a lepiej być zdrowym. A tak poważnie to uważam że jak się jedzie szybciej to człowiek sie bardziej koncentruje na tym co robi i ogólnie wychodzi to na dobre na drodze, a jak się wlecze 90 km/h na trasie to buja gdzieś w obłokach, rozgląda sie na boki podziwiając krajobrazy, zmienia stacje w radyjku itp. Nuuuda ! Z resztą silniki powinny pracować w zakresie obrotów od "max momentu" do "max mocy" Wtedy są najbardziej efektywne a z mojego doświadczenia wynika że na 5 biegu przeciętny samochód przy tych obrotach będzie jechał jakieś 120-130 km/h

[gta77]

jechałem ostatnio w trase (jakies 500km), postanowiłemzrobić to spokojnie i zgodnie z przepisami - zajeło mi to jakieś 7h i spaliła mi fura 10,5l/100 gazu
z powrotem juz mi się nie zechciało robić z siebie kaleki i tą samą trase zrobiłem w jakieś 5h, - było o wiele ciakawiej i fajniej a poza tym spalanie wyniosło 11,2l/100
--- więc o co chodzi ??? -----
zaoszczedziłem 3,5l gazu po 1,8zł - jakieś 6zł a straciłem 2godziny na ecowqrwia..niu się
- dla mnie bez sensu

[cita]

--- więc o co chodzi ??? -----
zaoszczedziłem 3,5l gazu po 1,8zł - jakieś 6zł a straciłem 2godziny na ecowqrwia..niu się
- dla mnie bez sensu

bo widzisz ...
Spokojna jazda wcale nie oznacza ekonomicznej jazdy!!
Zwracanie uwagi na odpowiedni bieg, odpowiednią prędkość, jak najmniejszą ilość hamowań hamulcami, jak największą ilość hamowań silnikiem. Patrzenie do przodu nie na poprzedzający samochód tylko na dwa, trzy samochody do przodu.
Brak niepotrzebnych przyspieszeń, kontrola tego co przed nami.
Ekonomia nie oznacza spokojnej jazdy, a myslenie do przodu.


Moim rekordem była różnica rzędu 30% w cyklu mieszanym.
Pacjent Peugeot 407SW 1,6HDI 2007r
Normalnie spalał mi 6,2-6,4 l/100km
Jeden zbiornik postanowilem zobaczyć ile mi sie uda ... i wyszło ... 4,1l/100km
(odcinek testowy - ok 400km normalnej jazdy z dojazdami do pracy, na zakupy + trasa 150)

[DamianB]

Bo żeście **** som i tyle. Myślicie, że ecodriving = toczenie się i nawet traktory wyprzedzają. A jak się dobrze ecodrivinguje, to spalanie może być dużo niższe, a czas podróży BARDZO ZBLIŻONY do normalnej jazdy. Powolna jazda niekoniecznie musi być eco, a znakomita większość z was błędnie utożsamia ze sobą te dwie rzeczy.


EDIT: Minimalnie mnie cita uprzedził. Ha, admin jest po mojej stronie

A te gwiazdki to miało być "d.u.p.y", żeby sobie nikt nie myślał, ze od ch. czy k. wyzywałem

[Eddek]

A pozniej nerwica, jak Caddy pisal

Ciagle myslenie "o jezu! czy ja na dobrym biegu jade? ile jest rpm? ile na budziku? kto tam z tylu jedzie, swiatlo jeszcze zielone czy za 3 sek bedzie zolte? hamowac czy nie? hamowac czy nie? HAMOWAC CZY NIE?! AAAaaaa" I ***.

Juz niech sobie pali te 13/100 LPG, frajdy z jazdy wiecej, stresu mniej...

[cita]

A pozniej nerwica, jak Caddy pisal

Ciagle myslenie "o jezu! czy ja na dobrym biegu jade? ile jest rpm? ile na budziku? kto tam z tylu jedzie, swiatlo jeszcze zielone czy za 3 sek bedzie zolte? hamowac czy nie? hamowac czy nie? HAMOWAC CZY NIE?! AAAaaaa" I ***.

Juz niech sobie pali te 13/100 LPG, frajdy z jazdy wiecej, stresu mniej...

widzisz .. tylko oszczędność w paliwie to tylko jedna strona medalu...
Kiedy jedziesz i myslisz o tym co będzie za chwile, a nie tylko o tym co jest ... o tym, ze być moze trzeba będzie hamować, bo będzie zółte, albo bo zbliżam sie do zakrętu, albo bo mam za niski/wysoki bieg, albo jest zakręt i nie wiem co jest za nim, albo czy ten samochód przed tym samochodem z przodu włączył kierunek, wiec moze bede musiał hamowac ... zmniejsza nie tylko zużycie paliwa ... ale i zwiększa bezpieczeństwo.

I jakkolwiek nie zawsze musisz jechać tak, zeby spalać jak najmniej, ale zawsze mozesz jechać tak, zeby nie spalać jak najwięcej .. a przy tym być o jeden manewr do przodu. Gdyby wszyscy tak jeździli .. byloby o połowie mniej kolizji drogowych...


A jak kogoś boli myslenie na drodze i powoduje nerwice ... to chyba nie powinien jeździc.

[Eddek]

No tak, ale zobacz o ilu rzeczach wiecej myslisz zwiazanych z prowadzeniem auta. Wiekszosc ludzi i tak patrzy co sie dzieje dookola i calkiem niezle idzie im nierozbijanie sie o siebie, teraz dodatkowo ciagle zerkasz na deske, zeby sie upewnic czy napewno jestes w "dobrym zakresie", ciagle w dodatkowym stresie czy "wszystko jest jak powinno". Czlowiek to taka bestia, ze uwage ma podzielna, ale nagle wiecej niz zwyke uwagi przydzielasz na zapanowanie nad soba i autem, a mniej niz zwykle na obserwacje otoczenia.

Ja na ten przyklad potrafie obserwowac otoczenie (za co zona mnie nie lubi zreszta), ale ekonomicznej nogi nie mam, bo wkurza mnie wiszenie jednym okiem na zegarach. Zaraz pewnie padnie, ze trzeba jezdzic na sluch. Tu powiem tyle, ze uczylem sie na samochodach bez obrotomierza i umiem sluchac silnika (tym bardziej ze na codzien jezdze Kurduplem Vanem, gdzie go tez nie ma), ale nie po to mam wielki wytlumiony okret z calkiem sympatycznym audio, zeby je wylaczac, bo chce slyszec silnik.

No i najwazniejsza kwestia - frajdy z jazdy. W/g profilu masz 3.0, przesiadz sie na 2.0, mniejszy silnik mniej pali Napewno nie kupies tego po to, zeby jezdzic ekonomicznie

[piotrek1084]

Zgadzam się w 100% z Cita. Chłopak wie co mówi a ja uważam tak samo. Trzeba jezdzic z głową i unikniemy zbędnych nerwów i nawet coś zaoszczędzimy:D

[DamianB]

A pozniej nerwica, jak Caddy pisal

Ciagle myslenie "o jezu! czy ja na dobrym biegu jade? ile jest rpm? ile na budziku? kto tam z tylu jedzie, swiatlo jeszcze zielone czy za 3 sek bedzie zolte? hamowac czy nie? hamowac czy nie? HAMOWAC CZY NIE?! AAAaaaa" I ***.

Juz niech sobie pali te 13/100 LPG, frajdy z jazdy wiecej, stresu mniej...

I vice versa, szybka, bardziej nieprzepisowa jazda i ciagle myslenie "o jezu! czy mi sie silnik zaraz nie przegrzeje? czy nie pokrzywie tarcz wjezdzajac w kaluze? kiedy znowu musze wymienic klocki hamulcowe? czy moge tak dlugo na odcince jechac? czy nie jedzie za mna czarna policyjna vectra? czy zaraz z krzakow nie wyskoczy policjant z radarem? czy nie bede mial wystrzalu opony przy wysokiej predkosci? czy zdążę wyhamowac przed tym dzieckiem, ktore wyskoczylo na jezdnie? czy wyrobie sie na zakrecie, czy nie zawine sie o drzewo?"

Głupie pytania? Ano głupie i bez sensu, tak samo jak te cytowane

[cita]

Ja na ten przyklad potrafie obserwowac otoczenie (za co zona mnie nie lubi zreszta), ale ekonomicznej nogi nie mam, bo wkurza mnie wiszenie jednym okiem na zegarach.

uważasz, ze zeby utrzymać odpowiedni bieg i obroty silnika .. musisz patrzeć na deske?

Kolego .. duzo kilometrów przed Tobą jeszcze, zanim będziesz mógł powiedziec, ze potrafisz jechac...

A póki co - zaczynasz od ciężkiej nogi i ... frajdy z jazdy.

Naucz sie najpierw panować nad autem czując je ... a później kombinuj.

ps. bez urazy ... ale to co napisałeś trąci blondynką (nie obrażając potrafiące jeździć blodnynki)

[Eddek]

Wiesz, jazda normalna nie oznacza od razu zamykania wszystkich licznikow jakie sa na desce, tak jak eco nei znaczy, ze trzeba jezdzic jak emeryt. Ale jak mi ktos mowi, ze mam zmieniac biegi przy 1500rpm czymkolwiek bym nie jechal to juz jest przesada. Dla mnei zwracanie uwagi na to co sie dzieje kilkaset metrow przed toba jest rzecza oczywiscia, tego ucza na kursie nawet (z roznym skutkiem), bo to sa podstawy poruszania sie kupa stali po drogach. Teraz pewnie wymyslili,z e skoro ludzie sobie z tym nie radza, to trzeba dorzucic kilak porad i nazwac to nowa technika jazdy.

Kiedys kolega z pracy opowiadal mi historie swojego sasiada (rowiesnika), ktory w samochodzie nie mogl miec radia. W czasie jazdy w aucie musiala panowac kompletna cisza. Jak twierdzil, radio i rozmowy go rozpraszaly w czasie jazdy. Naucz JEGO ecodrivingu

Cita: nie musze patrzec na deske, a jezdze tak, zeby silnik nie gdakal z braku sily i nie zamykal licznikow. Zadnego auta z 4 posiadanych nei zakatowalem, zadnego nie rozbilem. Dorobek czasu i kilometrow za kolkiem niewielki co prawda (5 lat i jakies 60k km). Poza tym, prosilbym cie o nieocenianie mojego stylu jazdy, skoro nigdy nie byles moim pasazerem.

[Maro]

Ja tam zawsze jeździłem szybko i nie zamierzam zwalniać. Ale bezpiecznie jak do tej pory. I oby tak na zawsze.
To, że czasami przyspieszam wciskając pasażerów w fotele to nie dla swojego widzi mi sie (m. in. przez to przyszła teściowa nie chce już ze mną jeździć).
Przejechałem już z milion kilometrów ale nie uważam się za dobrego kierowcę. Podstawą jest przewidywanie sytuacji na drodze.

[cita]

Poza tym, prosilbym cie o nieocenianie mojego stylu jazdy, skoro nigdy nie byles moim pasazerem.

oceniam tylko to co sam napisałes

teraz dodatkowo ciagle zerkasz na deske, zeby sie upewnic czy napewno jestes w "dobrym zakresie", ciagle w dodatkowym stresie czy "wszystko jest jak powinno". Czlowiek to taka bestia, ze uwage ma podzielna, ale nagle wiecej niz zwyke uwagi przydzielasz na zapanowanie nad soba i autem, a mniej niz zwykle na obserwacje otoczenia.

Jesli dla Ciebei to jest problem ... to jak inaczej mam sie do tego ustosunkowac?
Dla mnie nie jest problemem obserwowanie i deski, i otoczenia ...
Mysle, ze nie ma sensu dalej brnąć w ten wątek poboczny.

Ecodriving nie jest obowiązkiem i nikt nie bedzie Cie zmuszał do tego, zebyś jednoczesnie oszczędzał i jeździł bezpiecznie. Twój wybór, Twoja wola.
Nie chcesz nabierać dobrych nawyków - tez Twoja wola. Oby Twoje kolejne 60kkm było równie bezproblemowe.
Z mojej strony to tyle.

[bzyku_2002]

Nie wiem jak wy, ale jak widzę taką "pi...zdę" za sterami, która ruszając ze świateł gaśnie mu auto trzy razy, bo boi sie nacisnąć gaz to krew mnie zalewa. Na co dzień jeżdżę dużym autem i nie mogę przeżyć tego, że ktoś ma pod maska grubo ponad 100 KM i ja muszę go wyprzedzić 40 tonowym składem (nie jestem wariatem drogowym). Nasze autka razem z nami i gratami w bagażniku warzą ok 2 ton i takie auta nie będą palić 5 l/100km. Chyba nikt nie kupuje auta 2, 3, 5 l pojemnośći, żeby uprawiać ecodriving, a może ktoś właśnie kupuje takie auto i nie stać go na wyprawę na CPN ;-)

[cita]

Chyba nikt nie kupuje auta 2, 3, 5 l pojemnośći, żeby uprawiać ecodriving, a może ktoś właśnie kupuje takie auto i nie stać go na wyprawę na CPN ;-)

ale wlasnie w takich autach tze ecodriving daje najlepsze efekty!
Po co komu w aucie z jednolitrowym silnikiem spalającym 6 litrów .. zaoszczędzić 20% czyli 1 litr .. mocno sie wysilając.
Jak komuś auto pali 15 i zaoszczędzi 20% czyli 3 litry, a mozna i więcej .. to już jest powoli sens

Mylisz sie tez (pewnie z niewiedzy) twierdząc, ze ecodriving to bardzo wolne ruszanie spod swiateł.
Wbrew powszechnej opini, a co już bylo w tym wątku poruszone, ecodriving wcale nie oznacza jeżdzenia w tempie żółwia, bo tak sie sklada, ze spalisz srednie mniej paliwa ruszając w miare dynamicznie do żadanej prędkości na stosunkowo krótkim odcinku drogi niż powoli przyspieszając na długim odcinku drogi.

Nie myl więc ludzi nie potrafiących jeździć z tymi, ktorzy chcą to robić z głową.

Widze, ze sceptycy w tym wątku nie mają pojęcia o ecodrivingu ... i stąd ich/wasz sprzeciw.