28 odpowiedzi na ten temat

[onyk]

Prośba o pomoc- silnik 2.5 V6. Przed wyczyszczeniem krokowca obroty jałowe wynosiły ok. 550; na klimie 650. Ponieważ lekko falowały wyczyściłem krokowy. Teraz nie falują, a silnik kręci 1100-1200 obrotów, czyli dwa razy za dużo. Po włączeniu klimatyzacji spada (to nie pomyłka) do 750. Nie wiem co robić. Na próbę zamontowałem na 100% sprawny krokowiec z takiej samej omegi. W tamtej obroty 500 , a w mojej 1200. Co robić? Komputer sfiksował??

[beast]

Prośba o pomoc- silnik 2.5 V6. Przed wyczyszczeniem krokowca obroty jałowe wynosiły ok. 550; na klimie 650. Ponieważ lekko falowały wyczyściłem krokowy. Teraz nie falują, a silnik kręci 1100-1200 obrotów, czyli dwa razy za dużo. Po włączeniu klimatyzacji spada (to nie pomyłka) do 750. Nie wiem co robić. Na próbę zamontowałem na 100% sprawny krokowiec z takiej samej omegi. W tamtej obroty 500 , a w mojej 1200. Co robić? Komputer sfiksował??

odlacz aku na troche.

[onyk]

A czy można zamiast akumulatora odpiąć kostkę od kompa ?(pytam bo odłączając akumulator zresetuję także komp. od LPG,a tego wolałbym nie robić bo wraca do ustawień fabrycznych i znowu zabawa w regulację)

[beast]

A czy można zamiast akumulatora odpiąć kostkę od kompa ?(pytam bo odłączając akumulator zresetuję także komp. od LPG,a tego wolałbym nie robić bo wraca do ustawień fabrycznych i znowu zabawa w regulację)

mozesz.

[onyk]

reset komp. nic nie pomógł; dokładnie takie same objawy; co robić???

[beast]

reset komp. nic nie pomógł; dokładnie takie same objawy; co robić???

sprawdz czy lewego powietrza nie ciagnie, moze jest gdzies nieszczelnosc

[onyk]

Sprawdzone. Wszystko szczelne; nie ma opcji lewego powietrza. Pojechałem dziś na diagnostykę - nie ma żadnych błędów. Obroty zarówno na beznzynie jaki i na LPG ok. 1200; po włączeniu klimatyzacji spadają do 800 co jest szczególnie dziwne. Nie wiem co robić.
Ps.Tuż przed awarią miałem drobny incydent. Dolewałem płyn chłodniczy do zbiornika wyrównawczego i nie zakręciłem do końca korka. W trakcie jazdy (10 km) korek spadł i wykipiało sporo płynu. W zbiorniku odpadły jakieś dwa plastikowe kółka (pływają na powierzchni), chyba od jakiegoś pływaka?? Może z tego powodu silnik trzyma takie obroty (tryb awaryjny)?
Prośba o pomoc nadal aktualna....

[beast]

W zbiorniku odpadły jakieś dwa plastikowe kółka (pływają na powierzchni), chyba od jakiegoś pływaka?? Może z tego powodu silnik trzyma takie obroty (tryb awaryjny)?

to zaden tryb awaryjny. jesli juz to bedziesz mial info o niskim poziomie plynu. Jak byles na diagnostyce to poza bledami przeprowadzali test krokowca i kasowanie pamieci adaptacyjnej IAC ?
odlacz aku na noc - nie kompa tylko aku. komp od gazu NIE POWINIEN sie zresetowac bo te parametry ma zapisane

[onyk]

Miałem sprawdzane tylko błędy bez kasowania pamięci adaptacyjnej. Błędów nie było.
Dziś w nocy miałem całkowicie odłączony akumulator. Niestety nic się nie zmieniło - po odpaleniu auta od razu pojawiły się identyczne objawy. Beznadziejny przypadek.... :bad:

[beast]

Miałem sprawdzane tylko błędy bez kasowania pamięci adaptacyjnej. Błędów nie było.
Dziś w nocy miałem całkowicie odłączony akumulator. Niestety nic się nie zmieniło - po odpaleniu auta od razu pojawiły się identyczne objawy. Beznadziejny przypadek.... :bad:

stawiam na lewe powietrze, skoro nie jest to pamiec adaptacyjna, inny krokowiec tez sie tak zachowuje. a twoj krokowiec w innych samochodzie ? no chyba ze wtyczki od krokowca pomyliles

[Jarqz]

onyk, jak wymieniałeś krokowca to uszczelkę też dałeś nową?

[beast]

onyk, jak wymieniałeś krokowca to uszczelkę też dałeś nową?

w V jest troche inaczej niz w 2.0 tu masz uszczelke gumowa na wejsciu krokowca,

[Jarqz]

onyk, jak wymieniałeś krokowca to uszczelkę też dałeś nową?

w V jest troche inaczej niz w 2.0 tu masz uszczelke gumowa na wejsciu krokowca,

A widzisz, człowiek się całe życie uczy. To przyda mi się w następnej Omedze bo tam będzie V-ka :mrgreen:

[onyk]

Uszczelka (zewnętrzna) ta sama, ale dobra. Ponownie przełożyłem na próbę krokowy z innej Omegi 2.5V6. Tam działa super; u mnie świruje tak jak ten mój. Wynika z tego, że krokowy dostaje zły sygnał. Jak wcześniej pisałem awaria zbiegła się z wyciekiem płynu chłodzącego przez odkręcony korek, a w zbiorniku odpadł pływak. Jestem coraz bardziej pewien, że szalone obroty mają coś z tym wspólnego. Ciągle pali się komunikat KUHLMITTEL STAND mimo, że zalałem płyn po korek. Jak znaleźć powiązanie???

[beast]

Uszczelka (zewnętrzna) ta sama, ale dobra. Ponownie przełożyłem na próbę krokowy z innej Omegi 2.5V6. Tam działa super; u mnie świruje tak jak ten mój. Wynika z tego, że krokowy dostaje zły sygnał. Jak wcześniej pisałem awaria zbiegła się z wyciekiem płynu chłodzącego przez odkręcony korek, a w zbiorniku odpadł pływak. Jestem coraz bardziej pewien, że szalone obroty mają coś z tym wspólnego. Ciągle pali się komunikat KUHLMITTEL STAND mimo, że zalałem płyn po korek. Jak znaleźć powiązanie???

na 100% nie ma to nic wspolnego. zmostkuj wtyczke pod zbiorniczkiem a sie przekonasz.


edit:

a nie robiles przypadkiem nic przy przepustnicy ani przy TPS "? sprawdz czy przepustnica jest zamknieta

[onyk]

Faktycznie czyściłem też przepustnice, ale bez rozbierania całości. Na oko wszystko jest ok tj. zamyka się szczelnie. Cały czas zastanawia mnie dlaczego po włączeniu klimatyzacji obroty spadają z 1100 na 700??? Normalnie miały 500, a na klimie 650 (wiadomo sprężarka pobiera sporo mocy i obroty muszą być odpowiednio wyższe). Jak to wytłumaczyć??

[beast]

Faktycznie czyściłem też przepustnice, ale bez rozbierania całości. Na oko wszystko jest ok tj. zamyka się szczelnie. Cały czas zastanawia mnie dlaczego po włączeniu klimatyzacji obroty spadają z 1100 na 700??? Normalnie miały 500, a na klimie 650 (wiadomo sprężarka pobiera sporo mocy i obroty muszą być odpowiednio wyższe). Jak to wytłumaczyć??

a jak sie zachowuje po odpieciu krokowca ?

[onyk]

Po odpięciu krokowca silnik natychmiast gaśnie.

[lukszy66]

Witam praosze o pomoc i rade. Mam omege B 2,5 v6. Po otworzeniu maski na silniku jest zamontowana listwa czarna z napisem ECO TEC i tam gdzieś pod tą listwą zasysa lewe powietrze co dosyć wyrażnie słychać. Auto w efekcie gaśnie na wolnych obrotach lub jałowym biegu. Krokowy wykluczam- jest sprawny .Co to może być i jak to naprawić.

[beast]

Witam praosze o pomoc i rade. Mam omege B 2,5 v6. Po otworzeniu maski na silniku jest zamontowana listwa czarna z napisem ECO TEC i tam gdzieś pod tą listwą zasysa lewe powietrze co dosyć wyrażnie słychać. Auto w efekcie gaśnie na wolnych obrotach lub jałowym biegu. Krokowy wykluczam- jest sprawny .Co to może być i jak to naprawić.

zdejmujesz napis ecotec, pod nim masz wkret. i bedzie dojscie do uszczelki - dostepna tylko w aso - groszowe sprawy