Nno.
Więc tak: do wymiany przednia szyba, bo ma niewielkie pęknięcie na wysokości wzroku pasażera. No takie dosłownie 10 cm. Pojechaliśmy pojeżdzić, do zaprzyjaźnionego blacharza. Do roboty tylne dolne krawędzie tylnych drzwi (obu), prawego nadkola z tyłu (minimalne bąble, ale jak zaniedbać, to będzie chrupać), parę drobiazgów pod dolną uszczelką szyby prawych przednich drzwi. Wgnieciony lewy przedni błotnik - ktoś cofając pod sklepem uderzył go z boku hakiem. Do wyklepania. Drobne rysy tu i tam, ale raczej detale; całą robotę, z lakierowaniem - blacharz wycenił na ~1kzl, ale nie zaglądaliśmy pod spód - akurat na kanale stało rozbabrane auto.
Mechanicznie do zrobienia przedni zawias, coś delikatnie puka na dziurach, jedzie i hamuje prosto, po zakrętach chodzi dobrze, bez bujania. Nowe tylne amortyzatory, rozrząd po 10 kkm od wymiany (pasek, rolki). Silnik nie dymi, nie puka, mechanicznie pracuje cichuteńko. Nowy środkowy tłumik. Właściciel mówi, że od wymiany do wymiany dolewa 1 litr (10 kkm, wychodzi 0.1 na 1000km, chyba nic strasznego?) Jeżdżony na półsyntetyku.
Oryginalne zawieszenie było z jakimś systemem samopoziomującym auto, cholera wie co to, w każdym razie przy robieniu tylnego zawiasu coś tam było zmieniane, i teraz jest od zwykłej wersji.
Założone soczewkowe reflektory Hella, po stłuczce sprzed ~półtora roku, kiedy cofający autobus puknął lekko w dziób auta, i połamał mocowania reflektorów. Podobno nieporównywalnie lepsze od tych, które były oryginalnie. Prawe lusterko po kradzieży zostało założone ręczne, lewe jest w prądzie, i działa. Jest jeszcze drugie ręczne, na lewo, jakby komuś się kiedyś zachciało zmienić, chociaż prędzej dokupiłbym prawe w prądzie.
Generalnie bardzo dużo rzeczy drobnych, takich pierdół, ale które mogą wkurzać. Np obluzowany podłokietnik, który się ryla. Np. popsuta klapka na lusterko w zasłonie przeciwsłonecznej na miejscu pasażera. Np. klamka drzwi kierowcy którą trza pociągnąć energicznie (niekoniecznie mocno) - przy powolnym pociągnięciu drzwi się nie otwierają. Np. lekko latające mocowanie lusterka wstecznego na szybie - przy ustawianiu wkurzające, w czasie jazdy nie lata. Generalnie rzeczy tej rangi, skrzypiące zawiasy drzwi, i skrzypiące w końcowej fazie ruchu amortyzatory pokrywy bagażnika. Wszystkie "bajery" działają, szyby i szyberdach w prądzie, klima, również w schowku, wszystkie pstryczki, włączniczki i guziczki - wszystko działa bez zarzutu, tempomat, komputer, cuda na kiju, wszystko chodzi i działa. ABS chodzi, TC - nie wiem po czym poznać, ale jak wcisnąć, to kontrolka się zapala :) W środku cicho, nic nie lata na dziurach.
Najgorsze. Nie jedzie, w każdym razie nie tak, jak wydaje mi się, że powinien. Mam wrażenie, że momentami idzie jak moja fiesta 1.4, a sierrą 2.0 złoiłbym jak dziecko. Chodzi równo, cicho, wkręca się i schodzi dobrze. Nie dymi, tylko minimalny czarny obłoczek przy wkręceniu do odcięcia. Nie zrozumcie mnie źle, jedzie bardzo fajnie, ale póki jechać równo. Jak np przy 70 kmg zredukuję do 3, i dam w palnik, to owszem, przyspiesza, ale zupełnie bez ducha, dopiero od 4 krpm coś się dzieje. Przy depnięciu w podłogę od zera ma parę wyraźnych zawahań, czy nawet szarpnięć w czasie przyspieszania, niezależnie od biegu. Na przegazówce na postoju - słychać jakgdyby w pewnym momencie któraś świeca zaczynała gubić rytm. Świece nie wymieniane od 4 lat, i około 80 kkm. Czas już na nie chyba najwyższy. Właściciel mówi, że to takie zawahanie jest od około 1.5 miesiąca. Generalnie wrażenie jest takie, jakby dostawał zbyt ubogą mieszankę, końcówki wydechu - zero sadzy, nic nie widać. Hipoteza robocza na dzieńdobry taka, że jedna albo nawet kilka świec nie przepala, niespalona mieszanka idzie prosto w wydech, sonda stwierdza, że skład spalin chu*owy, i koryguje - zubożając mieszankę, co skutkuje zawahaniami i przydławieniami w dolnych rejestrach obrotomierza. Powyżej 4 krpm i tak już pewno idzie pełen przelot, i sygnały z czujników są zbędne - więc idzie dobrze i równo. Aha, lampka check-engine nie świeci, nie mruga, nie zapala się w czasie jazdy, gaśnie chyba od razu po zapaleniu.
No w każdym razie. Na dzieńdobry do włożenia jakieś 1.5kpln, nie licząc przerejestrowania i gazu. Świece ma zmienić właściciel, zobaczymy czy będzie coś inaczej. Jak nie będzie - to chyba odpuszczę, poprawne zdiagnozowanie tego co uszkodzone może być raczej skomplikowane, zwłaszcza, że komputer nie sygnalizuje żadnych błędów. Jak nie świeczki, to stawiam na przepływomierz, albo coś równie pokręconego ;)
Zrobiłem parę fotek, mam je w aparacie, zrzucę jak będę w domu, i podeślę linka.
pozdrówki
yahoo
PS. Cita - wiem, że reguły formatowania w usenecie i tutaj nieco się różnią, ale jakoś nie mogę się przekonać do tych forumów, a do BBCode to już w ogóle ;) No, ale jeżeli taka wola ludu to spróbuję ze sobą powalczyć :)
0
Wróć do góry
. 
Komfort jazdy jest powalający, no i generalnie - gdyby Bóg był za przednim napędem - chodzilibyśmy na rękach, no umówmy się ;-)
: :roll: 
