66 odpowiedzi na ten temat

[greg200]

Zdejmij wycieraczki i plastikowe podszybie pod nimi. Latarka do łapy i obczaj czy wszystkie podciśnienia pozakładali. Słuchaj gdzie syczy i szukaj niepodpiętego króćca albo luźnego przewodu. Z rozpędu mogli zapomnieć podpiąć któreś podciśnienie jak kolektor składali. Na przewodzie do serwa też się lubią wypiąć jak się grzebie więc też zerknij.
Podważ śrubokrętem delikatnie plastik z napisem ecotec. Pod nim masz śrubę na torx. Odkręć, zdemontuj plastik, obejrzyj oringi, ewentualnie wymień. Wszystiego roboty na pół godziny, a wykluczysz najbardziej podejrzane miejsca.

Jak nie pomoże to trzeba górę kolektora zrzucać, bo coś będzie z oringami namodzone.

Czyli kontrolować płyny i jeździć dalej? W środę mam trasę ok 200 km, i zastanawiam się czy szukać auta zastępczego czy jechać swoim.

Jeżeli w zbiorniczku i na bagnecie czysto to się nie przejmuj. Vki tak mają

[dero7]

Jeżeli w zbiorniczku i na bagnecie czysto to się nie przejmuj. Vki tak mają

A czym jest spowodowana taka ilość majonezu? Jeżdżę na krĂłtkich odcinkach ale sporo. Temp. w granicach 90-92 stopnie wiec chyba silnik nie jest nie dogrzany.

[wars1977]

A czym jest spowodowana taka ilość majonezu? Jeżdżę na krĂłtkich odcinkach ale sporo. Temp. w granicach 90-92 stopnie wiec chyba silnik nie jest nie dogrzany.

Wytrąca się parafina z oleju.

[Alley]

Zdejmij wycieraczki i plastikowe podszybie pod nimi. Latarka do łapy i obczaj czy wszystkie podciśnienia pozakładali. Słuchaj gdzie syczy i szukaj niepodpiętego krĂłćca albo luźnego przewodu. Z rozpędu mogli zapomnieć podpiąć ktĂłreś podciśnienie jak kolektor składali. Na przewodzie do serwa też się lubią wypiąć jak się grzebie więc też zerknij.
Podważ śrubokrętem delikatnie plastik z napisem ecotec. Pod nim masz śrubę na torx. Odkręć, zdemontuj plastik, obejrzyj oringi, ewentualnie wymień. Wszystiego roboty na pĂłł godziny, a wykluczysz najbardziej podejrzane miejsca.

Jak nie pomoże to trzeba gĂłrę kolektora zrzucać, bo coś będzie z oringami namodzone.



Jeżeli w zbiorniczku i na bagnecie czysto to się nie przejmuj. Vki tak mają

Co ma lewe powietrze do masła pod korkiem?

[greg200]

Co ma lewe powietrze do masła pod korkiem?

Lewe powietrze dotyczy wcześniejszego postu. Koledze coś świszczy w kolektorze i nierówno chodzi na wolnych

[dero7]

Wreszcie wszystko chodzi jak należy :-) wymieniony został czujnik temperatury powietrza dolotowego, wyczyszczona przepustnica i krokowy. Teraz silnik ładnie rĂłwno pracuje, żadnego falowania obrotĂłw, szarpania :-) i rano odpala bez najmniejszego problemu :-)

[Lukiii]

Mam STAG300 i wcześniej coś źle było ustawione, krutki wtrysk i sonda nie pracowała z tego powodu, mapy rozregulowane -spalanie 14l po ustawieniu długości wtrysku i map na kompie w samochodzie pokazuje 19 ale w rzeczywistości pali mniej jak? Podobno wtrysk lub wtryski do wymiany, ale jeździ sie o niebo lepiej prawie jak na benzynie.

[pb923]

Witam.Mam taki problem i nikt mi nie może pomuc.Do rzeczy.Mam odłączony przewód z bezpiecznikiem czerwony który idzie do plusa akumulatora i teraz powiem dlaczego.Kiedy jeźdze sobie z tym odlaczonym przewodem na benzynie samochód smiga jak ta lala równa praca przyspiesza tak jak powinien itd.Kiedy podłącze ten przewód i przelacze samochód na gaz zaczynaja się problemy faluja obroty mizerne przyspieszenie wypadanie zaplonow na każdym cylindrze,i jak przelacze na benzynę jest tak samo obroty jeszcze potrafią się przyciąć na 3000tys.nawet po skasowaniu błędów opcomem na benzynie nadal jest problem,dopiero jak odłącze ten przewód przy aku jest wszystko tak jak powinno byc co jest nie tak z ta instalacja.gaziarz wymienił mi jeden wtrysk bo był do kitu i mówił ze to było przyczyna ale dzisiaj jak jezdze jest tak samo powiedział jeszcze ze wszystkie wtryskiwacze pomału odmawiają posłuszeństwa i naradzie popsikal czymś tam chyba przeczyscil ale nadal jest do kitu.Wtryski hana czerwone przebieg na nich 50000tys.Może mi ktoś pomoc.

[manro]

Zmień gazownika zanim zmienisz silnik. Prawdopodobnie instalacja jest zwalona od strony montażu i regulacji , a majster jest średnio rozgarnięty.


Do akumulatora + jaki masz kolor przewodu . czy aby nie czerwono czarny.?

Przewód do akumulatora czerwony jest używany do zasilania sterownika lpg i odpowiedzialny za jego pamięć ustawienia , adaptacje, oraz funkcje pomiarowe, powinien być kolor czerwony, drugie zasilanie do sterownika jest po stacyjce i jest to kolor czerwono-czarny . Jeżeli odpinasz przewód czerwony z akumulatora to jednocześnie resetujesz pamięć sterownika ale ustawione mapy pozostają w pamięci nieulotnej.

[pb923]

W takim razie co robić dalej,i gdzie ja teraz znajdę dobrego gazownia.Pomoze ktoś.

[robert514]

W takim razie co robić dalej,i gdzie ja teraz znajdę dobrego gazownia.Pomoze ktoś.

mógłbyś zobaczyć te kolory kabli co kolega podał

[pb923]

A co mi da ze sprawcze kolory kabelkow.Po wymianie wtrysku dzisiaj jazda na gazie miało być dobrze a tu błędy 150 173 300 302 co robić bo juz nie wiem.

[robert514]

A co mi da ze sprawcze kolory kabelkow.

będziesz wiedział na pewno

[sypus]

co robić bo juz nie wiem

Jechać do ogarniętego gazownika :tak: a nie wirtualnie naprawiać.

[pb923]

będziesz wiedział na pewno

Nie rozumie.

[barteklodz]

masz zatkane/zawieszone wtryski lpg albo wysiada cewka
pojeździj na pb z 80-100km i sprawdź błędy, jak znikną to trzeba grzebać przy gazowni
na lpg forum znajdziesz gazownika z Wwy

[pb923]

Jezdzilem ostatnio na benzynie zrobiłem z 500 kilosow i nic zero błędów tylko na gazie takie chece.Wtryski przejechane 50tys i co lipa juz.A o jaka cewkę chodzi i gdzie ona jest.

[greg200]

Jedź do jakiegoś ogarniętego gaziarza, bo sam to więcej zepsujesz niż naprawisz z takim podejściem. Przyczyn może być multum, od złego podpięcia, przetartej wiązki poprzez wtryski do uwalonego sterownika lpg. Jak nie masz pojęcia to nie grzeb, bo później to już nikt się w tym nie połapie.
Zawozisz do gaziarza, ma naprawić, sprawdzasz podczas jazdy próbnej czy ok i wtedy bulisz.Jeśli chce najpierw kasę to podziękuj i idź do następnego. Nie wiem w czym problem

[pb923]

Po pierwsze nie grzebie sam bo się nie znam po drugie znajdź mi takiego byłem ostatnio u gaziarza polecanego na tym forum i co ważne montował ta instalacje.Jade po świętach znów do niego i nie popuszcze dopuki nie powiedzą co jest skopane ostatnio wywalilem 300stowki i dalej lipa przed świętami zobaczymy jeszcze raz.

[greg200]

Na pierwszy ogień podmieniłbym sterownik, później grzebał głębiej. Minuta roboty, a koszty żadne. Na pewno ma na warsztacie "luźne..
Mi np. walnięty sterownik powodował zaświecenie kontrolek na zegarach po WYŁĄCZENIU zapłonu,więc objawy mągą być naprawdę różne