65 odpowiedzi na ten temat

[dariusz4446]

Witam,mam problem ze skrzynią biegów automatyczną,która jest w oplu omedze 2.5 v6 rok 1995r. Samochód nie chciał ruszyć,dopiero przy obrotach 3000tys ruszył.Po jakimś czasie jazdy skrzynia w ogóle nie przełączała biegów i nie włączył się tryb awaryjny i na żadnym biegu auto nie chce ruszyć.
Jaka może być tego przyczyna i dlaczego nie włączył się tryb awaryjny??????????

[mkaminski100]

To wskazuje na uszkodzenie mechaniczne. Wg mnie:
- niski poziom oleju - od tego zacznij - porada w tym dziale
- slizgajaca sie tasma. Sprawdzenie oraz ustawienie naciagu nie wymaga demontazu choc nie wiem czy bedziesz mogl to zrobic sam.
- podkladka uszczelniajaca pod pompa - podobne objawy. Wymaga demontazu skrzyni, ale dosc prosto sie robi.

Czy sa jakies dziwne dzwieki przy pracy skrzyni? Jesli nie to raczej bym wyeliminowal powazne uszkodzenie (np pompy lub TC)
Wcisnij hamulec i na D daj gaz do deski. Zobacz do jakich obrotow dojdzie skrzynia. Powinna byc na 2500-3000. 3000 to gorna granica. Jesli pojda do gory to raczej tasma. Czy wczesniej podczas jazdy odczuwalne byly jakby uderzenia podczas zmiany biegow? (jakby kto wjechal w tyl auta) To tez swiadczy o problemie z tasma.

[dariusz4446]

Podczas wrzucenia obojętnie którego biegu słysze szelost,a po wrzucenia P lub N przestaje szumieć POZDRAWIAM I dzięki za informacje

[mkaminski100]

Jeżeli jest to szum jakby płyn przepompowywany pod ciśnieniem (bo tak jest) to ok. Gorzej jak to jakieś chrobotanie, rzężenie czy np tarcie - to oznacza uszkodzenie jakiegoś elementu.
Obawiam się, że więcej na odległość nie pomogę.
Na początek jak pisałem stan oleju, potem poszukaj jakiś zakład gdzie ktoś przejedzie się autem, zobaczy i wstępnie określi co może być powodem. Wg mnie należy zacząć od tego testu, potem poszukać kogoś kto sprawdzi skrzynię, szczególnie taśmę. Jeśli ktoś Ci powie, że musi zdjąć skrzynie, żeby cokolwiek sprawdzić to podziękuj lub otwarcie powiedz, że są naciągaczami.

[dariusz4446]

Serdeczne dzięki za porade napewno wszystko sprawdze jak napisałes a jeszcze jedno sprawdziłem obroty silnika mam powyżej 3000 dochodzą jeszcze wyżej. A właściwie jak odpalam i przreżucam na jakiś bieg to jest to raczej taki szum nie słysze żeby coś chrobotało czy waliło. Dzwoniłem do jednego mechanika który zajmuje się automatami to kazał mi go zacholować do niego a koszt już na oko powiedział w granicy 2200-3000tysięcy. Narazie jeszcze go nie odstawiłem bo cena mnie szokła i odstraszyła a przede wszystkim załamała. Jeszcze raz serdeczne dzięki pozdrawiam

[mkaminski100]

Kretacze. Potrafia wycenic naprawe, ale zarzekaja sie, ze nigdy nie sa w stanie powiedziec co jest zepsute. To jak to jest? Wiedza lub nie wiedza. Jesli nie wiedza to cena jest w sufitu.
Takie zaklady maja jedna polityke: cena zawsze oscyluje wokol 2000-3000, za jakakolwiek "naprawe" lub 3000-4000 za "remont". Ja "naprawe" skrzyni wykonywalem w jedno popoludnie, pelny komplet naprawczy z USA kosztuje max 800-1000zl. Reszte sam dopowiedz...
Odpusc sobie ich, albo jesli bedziesz to zapytaj sie co jesli to kwestia regulacji tasmy i na podstawie czego ta cena.

[dariusz4446]

Mam tego opla niecały miesiąc a automata wogóle pierwszy raz. Jak wygląda ta taśma i czy ona jest do wymiany samemu czy z kimś.Moze do regulacji.Sory za takie pytania ale muszę się dowiedzieć.

Tak apropo mam tego opla niecały miesiąc i już taka awaria.A co chodzi o automata to mam z nim kontakt pierwszy raz. Robiłem sam remont w manualu ale automata nieznam. Mam pytanie gdzie znajduje się ta taśma. Czy moge ją sam wymienic czy z kimś jest tam trudno sie dostać.Jak mam to mniej więcej zrobić , czy to jest taśma łącząca drążek wybieraka biegów ze skrzynią

scaliłem posty

[mkaminski100]

Widze, ze masz pojecie i chcesz.
Na moje oko to problem byl wczesniej wiec wlano gesty olej i auto jakos pojechalo. Stary numer.
A olej sprawdziles? Najpierw spradz to, a jesli jest ok to do roboty. Nie bede tlumaczyl jak wymienic tasme, bo tym mozna zajac sie jak sprawdzisz, ze jest uszkodzona. Najpierw sprawdz czy jest dobrze dokrecona. Odkrecasz duza miske. Odkrec najlepiej jedna strone tak zeby jedna sruba zostala na jednej stronie a druga na tej obok. luzujesz jedna mocniej a potem druga troszke i delikatnie odciagasz miske. To pozwoli na zlanie oleju bez chlapania. Potem ostroznie odkrecasz dwie sruby i odkladasz miske - ma w sobie duzo oleju. Zlej go i zobacz co jest w srodku. Jest magnes a na nim troche szarego mulku - to normalne. Jesli sa kawalki plastiku to kawalki podkladki pos pompy (jesli znajdziesz to powiem Ci jak ja wymienic). Odkrecasz filtr (czarny plastik 3 sruby o ile pamietam). Mozesz go wymyc benzyna.
Po odkreceniu masz widok jak na zdjeciu. Zdjecie jest od strony wyjscia na wal. Normalnie tam gdzie jest klucz jest przykrecona nakrywka. Masz wglad na to jak wyglada tasma. Sa 3 paski. Nie powinny sie ruszac. Sprawdz jak gruba jest tasma. Powinna byc od spodu specjalna okladzina cierna. Sa niestety rozne wykonania tasmy, czasami jest brazowa, widzialem tez tasmy w ktorych nie bylo okladziny. Jesli masz klucz dynamometryczny to mozesz wyregulowac naciag tasmy. Odkrecasz nakrywke, odkrecasz przeciwnakretke, wkladasz klucz torx i krecisz. Niestety mam slaba pamiec do liczb i nie pamietam czy sila 10lb i nie pamietam ile obrotow odkrecasz potem. Napisze to jak wroce do domu. Potem dokrecasz przeciwnakretke. Skladasz wszystko, wlewasz stary olej (jesli byl czerwony i w miare rzadki a nie jakis olej silnikowy).
Jezeli to nie pomoze to trzeba wyjac skrzynie.

P.S. Jest to tasma hamujaca skrzynie podczas zmiany biegow. Zaciska sie na bebnie podczas I i II biegu. Jest na samym koncu skrzyni i trzeba skrzynie wyjac i cala rozebrac, zeby wymienic. Wyjecie skrzyni raczej z kims, bo samemu raczej nie dzwigniesz skrzyni.
http://www.samko.pl/...products_id=784 to jest to co zaciska tasma
http://www.samko.pl/...products_id=446 a to jest tasma
http://forum.omegakl...ead.php?t=10508 tu jest schemat skrzyni. Tasma oznaczona numerem 500 - jak widzisz jest na samym koncu skrzyni.
Zdjecie jest moja wlasnoscia wiec prosze o niekopiowanie go bez mojej zgody.

[dariusz4446]

Dzięki za informacje i rysunek on będzie tylko do mojego wglądu możesz być tego pewien.Po załatwieniu kanału co nie jest proste biorę sie ostro do roboty.Mam nadzieje że nie będzie to poważna usterka z tą skrzynią już i tak wystarczająco się wykosztowałem .Zaczne od poziomu i sprawdzenia oleju potem taśmy i dam znać co w skrzyni piszczy!! Narazie serdeczne dzięki - pozdrawiam.Mam nadzieje ż e nie będzie potrzebna kapitalka skrzyni.

A tak pozatym to widze że jesteś niezłym fachofcem co chodzi o omegi. Jeszcze raz dzięki.


Scaliłem posty

[mkaminski100]

Wystarczy ze masz Omege i chcesz by dobrze sluzyla. Ona juz zadba o to bys poznal jej tajniki. Mialem Vectre przez rok, ale nie grzebalem nawet 30% tego co w Omedze przez pol roku. I o ironio, kupilem "kluske" dosc drogo, zeby nie miec problemow...
Jesli chodzi o posiadaczy tego auta to najczesciej mowia "wystarczajaco duzo mnie kosztowala, ale jeszcze mam tylko X do zrobienia"....tylko, ze to sie nigdy nie konczy
Jak wroce do domu to podam Ci jak naciagnac tasme.
Pomagam, bo mi kiedys ktos bezinteresowanie pomogl i tak chce sie odwdzieczyc. Ciesze sie jesli moja porada bedzie pomocna i dwa tysiace zostana Ci w kieszeni.
P.S. Jesli chodzi o zdjecie to pisze do wszystkich, bo nie chce potem znalezc swoich porad ze zdjeciami tylko z czyims podpisem. Raz juz znalazlem, wiec jesli ktos chce wykorzystac zdjecie lub tekst niech sie zapyta.

[dariusz4446]

Dzięki czekam.

[dariusz4446]

Witam ponownie właśnie zlałem olej. Olej czarny przepracowany wygląda jakby olej silnikowy po ciężkim zużyciu. Sprawdziłem tarczki są luzne trzeba je dociągnąc , czy elektrozawór z tarczek musi być ściągnięty do zaciągnięcia tarczek. Zauważyłem w dużej misce że przewody od elektrozaworów na których był naciągnięty czarny peszel został uszkodzony i rozsypuje sie w rękach, ale przewody elektryczne są w dobrym stanie tylko izolacja jest bardzo twarda. Czy warto wymienić te przewody albo naciągnąć nowy peszel. A jeszcze jedno z jaką siłą dokręcić te tarczki.
W misce olejowej nie znalazłem kawałków z uszczelki spod pompy chyba że ona się rozleciała w drobny mak.
Gdzie najlepiej zmówic i najtaniej uszczelki pod dużą i małą miske plus te przewody pod elektrozawory.

Ajeszcze jedno stan oleju wynosił 5 litrów. Czy do skrzyni wchodzi te 5 litrów czy troche więcej.

A tarczki są koloru czarno-szarego grubość ok 2 mm.

scaliłem posty

[mkaminski100]

Jak naciagasz tarczki? One sa zapinane hydraulicznie i nie maja regulacji. Zawsze sa luzne jak nie ma cisnienia.
Jak dostales sie do tarczek bez demontazu skrzyni? Mozna zobaczyc je od spodu.
Przewody najlepiej kupic uzywane z uszkodzonej skrzyni, bo za nowe skasuja Cie dosc sporo.
Jesli nie masz kawalkow plastiku to znaczy ze podkladka jest cala.
Do skrzyni wlewa sie do odpowiedniego poziomu a nie ilosc. W miskach powinno byc ok 5-5.5l. Zalewasz olej przez otwor az sie lekko przeleje. Ktos odpala i przechodzi biegami po kolei po 10 sek. W tym czasie dolewasz az znow sie przeleje. Potem jedziesz sie przejechac najlepiej z 10-20km w miescie. Potem na pracujacym silniku odkrecasz zakretke, odlewasz nadmiar oleju (olej "puchnie" od temperatury). Zakrecasz i kolejna kontrola po 2-4 tygodniach (sprawdzenie czy nie wycieka Ci olej)

[dariusz4446]

Chodziło mi o taśme- sory. Wcześniej jak pisałeś mówiłeś że taśma może być za luzna i trzeba ją dokręcić.

[mkaminski100]

Jeśli chodzi o dokręcanie to są dwie wersje, dające pewnie podobne wyniki.
Pierwszy (podawany przez mechaników) to zakręcenie z siłą 10lb a potem odkręcenie śruby o 3 i 1/2 obrotu a drugi (ktory podają manuale) to zakręcenie z siłą 40lb/in a potem odkręcenie 5 obrotów.

[dariusz4446]

Witam ponownie sorry ale przez to wszystko przejęzyczyłem się chodziło mi o taśme a nie o tarczki.
Czy wiesz jaką siłą dokręcić tasme bo jest luzńa. To wszystko co pisałem o tarczkach to chodziło mi o taśme.
POZDRAWIAM

[mkaminski100]

Napisałem w poprzednim poście.

[dariusz4446]

Dzięki za informacje mam nadzieje że po dociagnięciu taśmy założeniu nowych uszczelek i nalaniu nowego oleju że skrzynia będzie sprawna.

[dariusz4446]

Witam ponownie mam tylko jedno pytanie - jakiej firmy najlepiej kupić olej dextrol III

[mkaminski100]

W Polsce ludzie sa bogaci wiec zalecaja tylko Castrol lub ELF. Tutaj w Anglii zalewaja tanimi, robia na tym setki tysiecy mil i nic sie nie dzieje.