zamknijW ramach naszej strony stosujemy pliki cookies w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dla plików cookies .. czytaj więcej
Opel Omega Forum - Omega Klub Polska sprawdzone porady wyszukaj opel omega chat opel omega strona klubowa omega klub polska opel omega forum opel omega forum

Wróć   Omega Klub Polska - Forum > Technika > Dział DIESEL - silniki diesla

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 10-03-2012, 11:04   #11
rafja
 
Avatar rafja
 
Zarejestrowany: 26.05.2008
Skąd: gołdap
Województwo: warminsko-mazurskie
Auto: Omega B FL'00 Diesel manual
Silnik: 2.2 DTI 16v Y22DTH (120 KM)
Postów: 732
Domyślnie

kazdy kogos poleca... wazne ze dziala jak nalezy. u mnie mechanik wzial 150 za wyjecie wlozenie i ustawienie oraz dodatkowo sprawdzenie cisnienia sprezania. i to podal cene jakby uwazal ja za zawyzona. ale wiadomo ze ceny zaleza tez od regionu i nie ma co ich porownywac.
cena dana za regeneracje nie zawsze swiadczy o jakosci roboty... znajomy glupi ale dziany zakupil sobie nową pompe za ponad 10tys bo tak go wkręcilo ASO w ełku. no i po ok roku padla. wiec moze nie w pompie mial a raczej ma problem
Mezczyzna rafja jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-03-2012, 22:51   #12
BoBaS1981
Ślonski Chachor!
 
Avatar BoBaS1981
 
Zarejestrowany: 14.04.2011
Skąd: Łagiewniki Śl.
Województwo: śląskie
Auto: Nie mam Omegi
Nadwozie: Nie omega
Postów: 0
Domyślnie

A ja mam 2.0 DTI i to co z nią przeszedłem wiem tylko ja, moja żona i koledzy z OKP.
Pompa 2,400 + VAT, rozrusznik, chłodnica, finalnie zasadzona ta co w 2.2.
no i wiele drobniejszych innych. No ale jeździ, nie-wiele pali, nie jest do gonienia, raczej do bujania się powoli na szosie
Jak trafi się równie śliczna w środku co moja, na benzyne... to biore.
Kolejnej zimy nie zniosę. Pozdro.
Mezczyzna BoBaS1981 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-11-2013, 23:31   #13
Mateipol
 
Zarejestrowany: 23.03.2012
Województwo: warminsko-mazurskie
Auto: Omega B FL'01 Diesel manual
Silnik: 2.2 DTI 16v Y22DTH (120 KM)
Postów: 32
Domyślnie

2,2 DTI nalatane (licznikowo) około 277 tys. Większych napraw związanych z silnikiem nie przeprowadzałem. Mam 2 lata i zrobiłem około 40 tys. Nie mogę narzekać, Dynamika: do zaakceptowania. 2,0 DTI będzie (moim zdaniem) za słaby
Mezczyzna Mateipol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-11-2013, 23:41   #14
krzychuulec
 
Avatar krzychuulec
 
Zarejestrowany: 25.07.2010
Skąd: Gliwice
Województwo: śląskie
Auto: Omega B FL'03 Diesel manual
Silnik: 2.2 DTI 16v Y22DTH (120 KM)
Postów: 47
Domyślnie

Witam.Kupiłem mają 2,2 dti z chipem przy przebiegu 165tyś.Wał strzelił przy 190tyś.Nowy silnik do dzisiaj śmiga bez problemów
Mezczyzna krzychuulec jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-11-2013, 23:47   #15
ofleks
 
Avatar ofleks
 
Zarejestrowany: 08.10.2013
Skąd: Wrocław & Los Omegas "zpetz" Elite 2000
Województwo: dolnośląskie
Auto: Omega B'98 Diesel manual
Silnik: 2.5 TD X25DT (130 KM)
Postów: 39
Domyślnie

Ojezusiu! jak was koledzy słucham to dobrze że nie zafundowałem sobie dti i turlam się tanim w naprawie i niezawodnym tds-m. ale jak by co to głowice w zapasie nigdy mało.


Ostatnio edytowane przez ofleks ; 18-11-2013 o 00:19
Mezczyzna ofleks jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-11-2013, 00:59   #16
smokebite
ex Klubowicz
 
Avatar smokebite
 
Zarejestrowany: 18.08.2011
Skąd: Królewskie Stołeczne Miasto Kraków
Województwo: małopolskie
Auto: Omega B FL'99 Pb+LPG automat
Silnik: silnik od innego auta
Nadwozie: Kombi
Postów: 1,178
Domyślnie

Quote Napisał ofleks [Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą widzieć linki Kliknij tutaj, aby się zarejestrować]
Ojezusiu! jak was koledzy słucham to dobrze że nie zafundowałem sobie dti i turlam się tanim w naprawie i niezawodnym tds-m. ale jak by co to głowice w zapasie nigdy mało.


2.5 DTI był chyba najlepszym dieslem w omedze tylko R6 więcej pali jednak niż 2.0 czy 2.2 w dieslu

ogólnie 2.0 jest troszkę słabe jak na omegę, ale daje radę. Natomiast 2.2 DTI to bardzo fajny silnik. Wadą są oczywiście czasem awarie dołu. Usterki pompy - no cóż w każdym dieslu się zdarzają ja tam bym pewnie wolał 2.2 DTI ale najważniejsze w jakim stanie się znajdzie samochód. Między tymi silnikami przepaści nie ma
Mezczyzna smokebite jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-11-2013, 02:39   #17
Dawido89
yyy no co Ty ?
 
Avatar Dawido89
 
Zarejestrowany: 29.06.2010
Skąd: Zabrze
Województwo: śląskie
Auto: Omega B'99 Diesel manual
Silnik: 2.5 TD X25DT (130 KM)
Nadwozie: Kombi
Postów: 1,522
Domyślnie

Quote Napisał smokebite [Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą widzieć linki Kliknij tutaj, aby się zarejestrować]
2.5 DTI był chyba najlepszym dieslem w omedze

młody jesteś, nie znasz się

Quote Napisał ofleks [Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą widzieć linki Kliknij tutaj, aby się zarejestrować]
tds-m

w Omedze nie ma TDS
Quote Napisał ofleks [Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą widzieć linki Kliknij tutaj, aby się zarejestrować]
tanim w naprawie

dobreeeeeeeee
__________________
Cudownie jest być miłośnikiem samochodów.Niektórzy się dziwią że wydaję na nie tyle pieniędzy.Ale po prostu to jet to co daje mi szczęście.Wydaję pieniądze na swoją pasję.Wolę wydać majątek na coś co kocham,co ze mną ostaje,czym mogę się zachwycać,czym mogę się komuś pochwalić, niż np. na alkohol i narkotyki.Dla mnie ma to znacznie większą wartość niż pieniądze.Każdy powinien mieć coś do czego może uciec od codziennego życia,coś co da mu szczęście w każdej chwili.Ja mam samochody.To więź którą tylko inny entuzjasta może zrozumieć



Mezczyzna Dawido89 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-11-2013, 12:12   #18
jacek044
Omegomaniak
 
Avatar jacek044
 
Zarejestrowany: 08.09.2008
Skąd: Wołomin
Województwo: mazowieckie
Auto: Omega B FL'01 Diesel manual
Silnik: 2.2 DTI 16v Y22DTH (120 KM)
Postów: 424
Domyślnie

Ja miałem 2.5TD i teraz mam 2.2DTI .
Oba silniki dosyć dobre do Omegi, 2.0dti stanowczo za słaby( wiem bo jeździłem)
Co do awaryjności to 2.0 i 2.2 dti mają bolączkę pompa wtryskowa cała reszta do ogarnięcia, 2.5TD jak zadbany to nie do zdarcia.
O 2.5DTI się nie wypowiadam bo nie miałem styczności.
Mezczyzna jacek044 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-11-2013, 16:01   #19
ofleks
 
Avatar ofleks
 
Zarejestrowany: 08.10.2013
Skąd: Wrocław & Los Omegas "zpetz" Elite 2000
Województwo: dolnośląskie
Auto: Omega B'98 Diesel manual
Silnik: 2.5 TD X25DT (130 KM)
Postów: 39
Domyślnie

Quote Napisał jacek044 [Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą widzieć linki Kliknij tutaj, aby się zarejestrować]
Ja miałem 2.5TD i teraz mam 2.2DTI .
Oba silniki dosyć dobre do Omegi, 2.5TD jak zadbany to nie do zdarcia.

prawdę mówi! polać mu dobry TD i radość z życia i ten szum doładowania przy 3.tyś bezcenne.
Mezczyzna ofleks jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 29-12-2013, 23:10   #20
Waldizer
 
Zarejestrowany: 30.04.2011
Województwo: dolnośląskie
Auto: Omega B FL'01 Diesel manual
Silnik: 2.2 DTI 16v Y22DTH (120 KM)
Postów: 13
Domyślnie

Witam
Mam 2.2 DTI od prawie 3 lat. Gdy pękł wał popłynąłem 4000. Jak pękł tłok popłynąłem 3000. Teraz padła turbina. Nie wiem ile zapłacę. Odradzam takiego diesla.
Mezczyzna Waldizer jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
diesel, opinie, silnik

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony



Czasy w strefie GMT +3. Teraz jest 09:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Spolszczenie oryginalne:vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Poprawki tłumaczenia: Omega Klub Polska
(c) Omega Klub Polska
Page generated in 0.55913 seconds with 9 queries